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Firestone Firehawk Sport XL 245/45 R19 102Y

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Firestone
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           245 mm
Größe :           45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           19 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           Y (bis 300 km/h)
Traglastindex :           102

Firestone · Firehawk Sport · UHP-Sommerreifen

Firestone Firehawk Sport – sportlicher Sommerreifen mit präzisem Handling

Der Firestone Firehawk Sport ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen (UHP) für sportliche PKW und leistungsstarke Fahrzeuge. Er verbindet direkte Lenkreaktionen mit hoher Nasshaftung und starker Trockenbremsleistung.

Eine sportliche Laufflächenkontur, optimierte Profilrillen und die NanoPro-Tech-Mischtechnologie unterstützen Kontrolle und Fahrstabilität. Das Profil richtet sich an Fahrer, die dynamisches Handling mit Alltagstauglichkeit verbinden möchten.

UHP-SommerreifenSportliche Fahrdynamik
Präzise LenkungDirekte Rückmeldung
NasshaftungEU-Label A laut Hersteller
NanoPro-TechSilica-reiche Mischung
Technische Einordnung: Der Firehawk Sport ist ein sportlicher Sommerreifen für geeignete PKW und Elektrofahrzeuge. Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsklasse und weitere Reifendaten sind dimensionsabhängig.

Firestone Firehawk Sport Sommerreifen kaufen

Wer den Firestone Firehawk Sport kaufen möchte, sucht einen leistungsfähigen Sommerreifen mit sportlicher Lenkpräzision, hoher Nasshaftung und stabiler Straßenlage. Das Profil eignet sich besonders für dynamisch orientierte Fahrer.

Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsklasse und Fahrzeugfreigabe müssen passen. Auch Felgengröße und mögliche XL-Anforderungen sind zu beachten.

Sportliche PKWDynamisches Fahrverhalten
Leistungsstarke LimousinenPräzise Straßenlage
ElektrofahrzeugeBei passender Dimension

UHP-Technologie – entwickelt für sportliche Fahrdynamik

UHP-Reifen müssen hohe Längs- und Querkräfte übertragen. Beim Firehawk Sport stehen deshalb Lenkpräzision, Profilstabilität und zuverlässige Haftung im Mittelpunkt.

Die Konstruktion unterstützt ein direktes Ansprechverhalten bei dynamischen Fahrmanövern.

LenkpräzisionDirekte Reaktionen
KurvenstabilitätQuerkräfte übertragen
BremsleistungFahrbahnkontakt nutzen

Das Fahrverhalten hängt auch von Fahrzeug, Fahrwerk und Reifendruck ab.

Sportliche Laufflächenkontur – stabile Aufstandsfläche

Der Firehawk Sport besitzt eine sportliche Laufflächenkontur mit breiter Aufstandsfläche. Sie unterstützt die Kraftübertragung und eine präzise Lenkrückmeldung.

Bei höheren Querkräften ist eine gleichmäßige Kontaktverteilung zwischen Reifen und Fahrbahn besonders wichtig.

Breite AufstandsflächeStabilen Kontakt fördern
LenkrückmeldungFahrbahnreaktionen übertragen
KurvenfahrtSeitenkräfte aufnehmen

Die Kontaktfläche verändert sich mit Luftdruck und Radlast.

Virtuell optimierte Aufstandsfläche – gleichmäßiger Kontaktdruck

Firestone nutzt eine virtuell optimierte Aufstandsflächenform für ausgewogene Druckverteilung und direkte Lenkreaktionen.

Das unterstützt die Kontrolle bei sportlicher Fahrweise und reduziert lokale Belastungsspitzen.

KontaktdruckAusgewogene Verteilung
LenkreaktionDirektes Ansprechen
ProfilbelastungKräfte gleichmäßig aufnehmen

Korrekter Luftdruck bleibt Voraussetzung für die vorgesehene Funktion.

Trapezförmige Profilrillen – mehr Seitenführung

Eine Besonderheit sind trapezförmige Profilrillen mit asymmetrischen Rillenwänden. Sie erhöhen die seitliche Profilsteifigkeit und reduzieren die Verformung einzelner Blöcke.

Das verbessert die Kraftübertragung in Kurven und unterstützt präzises Lenken.

RillenwändeTrapezförmige Gestaltung
BlocksteifigkeitVerformung reduzieren
SeitenführungQuerkräfte übertragen

Die Konstruktion ist ein wesentlicher Bestandteil des sportlichen Profils.

Direktes Lenkverhalten – Kontrolle in schnellen Kurven

Beim Einlenken müssen Reifen Seitenkräfte kontrolliert aufbauen. Der Firehawk Sport kombiniert dafür seine Laufflächenkontur mit stabilisierten Profilblöcken und verstärkter Konstruktion.

Das unterstützt präzise Rückmeldung und dynamisches Handling.

EinlenkenSchnelle Reaktion
KurvenfahrtStabile Seitenführung
FahrgefühlDirekte Rückmeldung

Auch die Achsgeometrie beeinflusst das Lenkverhalten.

High-Performance-Stahlverstärkung – stabile Konstruktion

Der Firehawk Sport nutzt eine leistungsfähige Stahlverstärkung. Sie unterstützt die Stabilität und das Ansprechverhalten bei hohen fahrdynamischen Belastungen.

Die Konstruktion hilft, Brems- und Lenkkräfte kontrolliert zu übertragen.

StahlverstärkungStrukturelle Stabilität
LenkreaktionDirektes Ansprechen
BremskräfteStabile Kraftübertragung

Die zulässige Belastbarkeit ergibt sich aus dem jeweiligen Lastindex.

NanoPro-Tech – innovative Gummimischung mit Silica

Firestone verwendet eine Mischtechnologie mit NanoPro-Tech und hohem Silica-Anteil. Sie ist auf sportliche Sommerreifen abgestimmt.

Die Mischung unterstützt besonders die Nasshaftung und das Zusammenspiel zwischen Grip und Fahrdynamik.

NanoPro-TechInnovative Mischtechnologie
SilicaHoher Füllstoffanteil
NasshaftungGrip bei Regen unterstützen

Gummimischung, Profil und Konstruktion wirken zusammen.

Nasshaftung – EU-Reifenlabel A

Firestone hebt die hohe Nasshaftung des Firehawk Sport hervor. Für das ursprüngliche Modellprogramm nennt der Hersteller die EU-Labelklasse A bei Nasshaftung.

Optimierte Rillen, ein variables Rippenprofil und die Silica-reiche Mischung unterstützen die Haftung bei Regen.

EU-Label AHerstellerangabe Nasshaftung
ProfilrillenWasserableitung
GummimischungNassgrip unterstützen
Hinweis: Maßgeblich sind stets die aktuellen EU-Labeldaten der konkret angebotenen Reifendimension.

Optimierte Rillen- und Blockverteilung – Wasser ableiten

Der Firehawk Sport besitzt eine abgestimmte Verteilung von Rillen und Profilblöcken. Sie unterstützt die Wasserableitung und erhält die Stabilität für sportliche Fahrmanöver.

Bei Regen ist das Zusammenspiel aus Rillenvolumen, Profilsteifigkeit und Mischung entscheidend.

RillenvolumenWasser verdrängen
ProfilblöckeStabilität erhalten
FahrbahnkontaktHaftung unterstützen

Mit sinkender Profiltiefe nehmen die Entwässerungsreserven ab.

Variables Rippenprofil – gleichmäßige Druckverteilung

Das variable Rippenprofil unterstützt eine effiziente Kontaktdruckverteilung. Dadurch können die Profilbereiche Lenk- und Bremskräfte gezielt aufnehmen.

Auf nasser Fahrbahn ist eine ausgewogene Belastung der Aufstandsfläche besonders wichtig.

RippenkonturVariable Gestaltung
KontaktdruckAusgewogene Verteilung
NassgripHaftung unterstützen

Das Konzept verbindet Seitenführung und Wasserableitung.

Aquaplaning – Sicherheit bei starkem Regen

Bei starkem Regen kann ein Wasserfilm zwischen Reifen und Fahrbahn entstehen. Die Rillen des Firehawk Sport unterstützen den Wassertransport aus der Aufstandsfläche.

Wichtig bleiben Geschwindigkeit, Wassertiefe und Restprofiltiefe.

WasserfilmEntwässerung unterstützen
ProfiltiefeRegelmäßig kontrollieren
GeschwindigkeitRegenbedingungen anpassen

Auch ein UHP-Reifen kann Aquaplaning nicht ausschließen.

Trockenbremsen – optimierte Bremsleistung

Firestone hat die Trockenbremsleistung gegenüber dem Vorgänger Firehawk SZ90µ verbessert. Laufflächenkontur und optimierte Profiltiefen unterstützen die Kraftübertragung.

Ein interner Herstellervergleich ergab einen um 9 % kürzeren Trockenbremsweg.

TrockenbremsenHerstellerseitig verbessert
ProfilstabilitätBremskräfte übertragen
AufstandsflächeFahrbahnkontakt nutzen
Vergleichsgrundlage: Interner Firestone-Vergleich gegen Firehawk SZ90µ in 225/40 R18. Nicht pauschal auf andere Dimensionen übertragbar.

Optimierte Lamellen- und Profiltiefe – Längs- und Querkräfte

Lamellen- und Profiltiefen wurden auf eine hohe Aufnahmefähigkeit von Längs- und Querkräften abgestimmt.

Das unterstützt die Stabilität beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven.

LängskräfteBremsen und Beschleunigen
QuerkräfteKurvenstabilität
ProfilsteifigkeitKontrollierte Verformung

Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich die Profileigenschaften.

Sportliche Beschleunigung – Traktion auf trockener Fahrbahn

Leistungsstarke Fahrzeuge übertragen hohe Antriebskräfte. Der Firehawk Sport ist auf kontrollierte Kraftübertragung und sportliches Fahrverhalten ausgelegt.

Mischung, Profilsteifigkeit und Aufstandsflächenkontur wirken dabei zusammen.

AntriebskraftDrehmoment übertragen
ProfilkontaktTraktion unterstützen
FahrstabilitätKräfte kontrollieren

Traktion hängt auch von Antriebsart und Fahrbahnzustand ab.

Hohe Geschwindigkeiten – passende Reifenfreigabe

Sportliche PKW benötigen Reifen mit geeigneter Geschwindigkeitsklasse und Tragfähigkeit. Der Firehawk Sport wurde für leistungsorientierte Fahrzeuge entwickelt.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit ergibt sich aus dem Geschwindigkeitsindex.

SpeedindexGeschwindigkeitsfreigabe
LastindexZulässige Reifenlast
FahrzeugfreigabeDimension beachten

Eine einheitliche Höchstgeschwindigkeit für alle Größen wäre nicht korrekt.

XL-Ausführungen – erhöhte Tragfähigkeit berücksichtigen

Bei sportlichen Fahrzeugen können erhöhte Achslasten eine XL-Bereifung erforderlich machen. XL bedeutet Extra Load.

Ob eine Firehawk-Sport-Dimension als XL angeboten wird, zeigt die jeweilige Artikelkennzeichnung.

XLExtra Load
LastindexTragfähigkeit vergleichen
ReifendruckFahrzeugvorgaben beachten

XL ersetzt keine Prüfung der zulässigen Reifenlast.

Firehawk Sport für Elektroautos – Drehmoment und Fahrzeuggewicht

Firestone nennt den Firehawk Sport auch als Option für geeignete Elektrofahrzeuge. Dort müssen Reifen häufig hohes Anfahrdrehmoment und eine hohe Fahrzeugmasse bewältigen.

Entscheidend bleiben Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsklasse und Fahrzeugfreigabe.

DrehmomentHohe Antriebskräfte
FahrzeuggewichtAchslast berücksichtigen
RollwiderstandReichweite beeinflussen

Rollwiderstand – Effizienz und sportliche Leistung

Bei UHP-Reifen müssen Grip, Stabilität und Rollwiderstand abgestimmt werden. Eine sportliche Konstruktion setzt andere Schwerpunkte als ein Effizienzreifen.

Beim Firehawk Sport ist deshalb die dimensionsbezogene EU-Label-Einstufung wichtig.

GripHaftung bei Belastung
EffizienzRollwiderstand beachten
FahrdynamikSportliche Abstimmung

Eine pauschale Kraftstoff- oder Reichweitenersparnis lässt sich nicht zusichern.

Profilverschleiß – sportliche Nutzung richtig beurteilen

Dynamische Fahrweise erzeugt hohe Kräfte in der Lauffläche. Schnelle Kurvenfahrten und kräftiges Beschleunigen können den Abrieb erhöhen.

Kontrollen von Luftdruck, Achsgeometrie und Profilzustand unterstützen eine gleichmäßige Nutzung.

SchulterabriebRandbereiche kontrollieren
ProfiltiefeVerschleiß überwachen
AchsgeometrieUngleichmäßigkeiten erkennen

Eine feste Kilometerleistung kann nicht zugesichert werden.

Reifendruck – entscheidend für Lenkpräzision

Der Luftdruck beeinflusst Aufstandsfläche, Lenkverhalten und Reifenverformung. Bei sportlichen Sommerreifen können Abweichungen deutlich spürbar sein.

Falscher Druck beeinträchtigt die vorgesehene Kontaktverteilung.

LenkgefühlAufstandsfläche beeinflussen
ProfilabriebGleichmäßige Belastung
ReifentemperaturWalkarbeit beachten
Praxis: Reifendruck nach Fahrzeugherstellervorgabe bei kalten Reifen kontrollieren und Beladung berücksichtigen.

Sommerreifen – geeignete Temperaturen und Einsatzbedingungen

Der Firehawk Sport ist auf trockene und nasse Straßen bei sommerlichen Bedingungen abgestimmt.

Bei Schnee und Eis sind entsprechend geeignete Winter- oder Ganzjahresreifen erforderlich.

Trockene StraßeSportliche Fahrdynamik
Nasse StraßeHohe Nasshaftung
WinterbedingungenAndere Bereifung erforderlich

Der Firehawk Sport ist kein Winterreifen.

EU-Reifenlabel – Nasshaftung, Rollwiderstand und Geräusch

Das EU-Reifenlabel informiert über Energieeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.

Firestone hebt beim Firehawk Sport die Nasshaftung hervor. Rollwiderstands- und Geräuschwerte sind dimensionsabhängig.

NasshaftungHerstellerangabe Klasse A
RollwiderstandEnergieeffizienz
RollgeräuschExterne Geräuschemission

Das Label bildet nicht sämtliche fahrdynamischen Eigenschaften ab.

UHP-Sommerreifen – Fahrdynamik fachlich verstehen

Sportliche Sommerreifen unterscheiden sich durch Profilsteifigkeit, Mischung, Konstruktion und Geschwindigkeitsauslegung.

Beim Firehawk Sport stehen präzise Lenkung, Nasshaftung und Bremsleistung im Vordergrund.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Firestone Firehawk Sport?

Der Firehawk Sport richtet sich an Fahrer sportlicher PKW, leistungsstarker Limousinen und geeigneter Elektrofahrzeuge. Entscheidend sind die technischen Fahrzeuganforderungen.

Sportliche KompaktwagenDynamisches Handling
Leistungsstarke PKWPräzise Straßenlage
ElektroautosBei passender Freigabe

Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsklasse müssen passen.

Firestone Firehawk Sport kaufen – Hersteller und Markenwissen

Firestone gehört zum Bridgestone-Konzern und verbindet Markentradition mit moderner Reifentechnologie. Der Firehawk Sport ist auf sportliche Sommerfahrleistungen ausgerichtet.

FT Wissenswelt und Praxiswelt für PKW-Sommerreifen

Die PKW-Sommerreifen-Fachwelten erklären Reifenaufbau, Fahrverhalten, Verschleiß und praktische Anwendung.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen verbindet Fachwissen, praktische Anwendung und Herstellerinformationen.

FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Reifen- und Felgensortiment. Wir erklären technische Unterschiede und unterstützen die passende Auswahl.

Beim Firehawk Sport stehen Fahrdynamik, präzise Lenkung, Nasshaftung und moderne Mischtechnologie im Mittelpunkt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Firestone Firehawk Sport

Ja. Der Firehawk Sport ist ein UHP-Sommerreifen für sportliche PKW und geeignete leistungsstarke Fahrzeuge.

Präzises Lenkverhalten, hohe Nasshaftung, sportliche Profilstabilität und starke Trockenbremsleistung.

Die Mischtechnologie mit hohem Silica-Anteil unterstützt Nasshaftung, Grip und sportliche Fahrdynamik.

Ja, für geeignete Elektrofahrzeuge. Dimension, Lastindex und Geschwindigkeitsklasse müssen passen.

Der Firehawk Sport bietet eine optimierte Lauffläche, verbesserte Lenkrückmeldung und höhere Trockenbremsleistung. Firestone ermittelte intern in 225/40 R18 einen um 9 % kürzeren Trockenbremsweg.

Firestone Firehawk Sport – präzise Kontrolle und sportlicher Sommergrip

Der Firestone Firehawk Sport kombiniert eine sportliche Laufflächenkontur mit NanoPro-Tech, optimierten Profilrillen und stabiler Konstruktion. Seine Schwerpunkte sind direkte Lenkreaktionen, hohe Nasshaftung und starke Trockenbremsleistung.

Für den sicheren Einsatz bleiben passende Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsklasse, Luftdruck und Reifenkontrollen entscheidend.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Firestone
Hersteller
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.firestone.de