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Event Potentem UHP XL 245/30 ZR20 90Y

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Event
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           245 mm
Größe :           30 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           20 Zoll
Traglastindex :           90

Event · Potentem UHP · Sommerreifen

Event Potentem UHP – sportlicher Sommerreifen für dynamisches Fahrverhalten

Der Event Potentem UHP ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen für Pkw mit höheren fahrdynamischen Anforderungen. Sein Profilkonzept richtet sich an Fahrer, die Wert auf präzises Lenkverhalten, Kurvenstabilität und kontrollierte Kraftübertragung auf trockenen und nassen Straßen legen.

Im Mittelpunkt stehen die für UHP-Reifen wichtigen Eigenschaften: Profilstabilität, Seitenführung, Bremskraftübertragung und Wasserableitung. Der Potentem UHP verbindet diese Anforderungen mit einer preisorientierten Positionierung im sportlichen Sommerreifensegment.

UHP-KonzeptSportliche Sommerreifen
LenkpräzisionDirekte Kraftübertragung
KurvenstabilitätSeitenführung bei Belastung
NassverhaltenWasserableitung und Haftung
Technische Einordnung: Der Event Potentem UHP gehört zum sportlich ausgerichteten Pkw-Sommerreifensegment. Geschwindigkeitsklasse, Tragfähigkeit und mögliche Zusatzkennzeichnungen sind abhängig von der jeweiligen Reifenausführung.

Event Potentem UHP Sommerreifen kaufen

Wer den Event Potentem UHP kaufen möchte, sucht einen sportlich orientierten Sommerreifen für den Straßenbetrieb. Das Modell richtet sich an Fahrer, die eine dynamische Fahrweise mit einem wirtschaftlich positionierten UHP-Reifen verbinden möchten.

Entscheidend für die Auswahl sind die passende Reifendimension, der Lastindex, die Geschwindigkeitsklasse und gegebenenfalls vorgeschriebene Fahrzeugfreigaben. Eine sportliche Profilbezeichnung ersetzt keine Prüfung der technischen Reifendaten.

Sportliche PkwDynamischer Straßenbetrieb
Leistungsstärkere FahrzeugeHöhere Antriebs- und Bremskräfte
SommerbetriebTrockene und nasse Fahrbahnen

UHP-Profilkonzept – Fahrdynamik und Profilstabilität

Ultra-High-Performance-Reifen müssen hohe Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräfte übertragen. Dafür ist das Zusammenspiel aus Laufflächenstruktur, Profilsteifigkeit, Gummimischung und Reifenaufbau entscheidend.

Beim Event Potentem UHP steht diese sportliche Ausrichtung im Vordergrund. Die Profilbereiche müssen sich unter Belastung ausreichend abstützen und gleichzeitig den Kontakt zur Fahrbahn ermöglichen.

ProfilstabilitätVerformung unter Belastung begrenzen
SeitenführungKurvenkräfte übertragen
FahrbahnkontaktHaftung und Kraftübertragung

Wie präzise ein Reifen reagiert, hängt zusätzlich von Reifendimension, Fahrzeuggewicht, Fahrwerk und Luftdruck ab.

Lenkpräzision – Reaktion auf Lenkbewegungen

Bei sportlicher Fahrweise spielt die Reaktion des Reifens auf Lenkbewegungen eine wichtige Rolle. Zwischen Lenkeinschlag und tatsächlicher Richtungsänderung wirken Kräfte auf die Profilblöcke, den Gürtel und die Seitenwand.

Der Potentem UHP ist für Fahrer gedacht, die eine sportlich orientierte Abstimmung bevorzugen. Eine ausreichend stabile Lauffläche unterstützt die Übertragung der Lenkkräfte auf die Straße.

LenkansprechenReaktion auf Richtungswechsel
ProfilblöckeAbstützung bei Querkräften
ReifenstrukturVerformung kontrollieren

Ein direkteres Fahrgefühl ist nicht ausschließlich vom Reifenmodell abhängig. Auch Achsgeometrie und Fahrwerksabstimmung beeinflussen das Ergebnis.

Kurvenstabilität – Seitenführung bei dynamischer Fahrt

In Kurven müssen Reifen seitliche Kräfte übertragen, damit das Fahrzeug der gewünschten Fahrlinie folgen kann. Mit steigender Geschwindigkeit nehmen die Anforderungen an die Seitenführung deutlich zu.

Der Event Potentem UHP gehört zu einer Reifenklasse, bei der die Stabilität der Kontaktfläche und die kontrollierte Übertragung von Querkräften besonders wichtig sind.

SeitenkräfteKurvenführung ermöglichen
ProfilabstützungVerformung beeinflussen
FahrzeugbalanceVorder- und Hinterachse berücksichtigen
Praxiswissen: Auch ein UHP-Reifen kann die physikalischen Haftungsgrenzen nicht aufheben. Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand und Reifenverschleiß bestimmen die verfügbaren Sicherheitsreserven.

Trockenhaftung – Bremsen und Beschleunigen

Auf trockener Fahrbahn werden Antriebs- und Bremskräfte über die Reifenaufstandsfläche übertragen. Besonders bei leistungsstärkeren Pkw entstehen dabei hohe Belastungen für Lauffläche und Reifenstruktur.

Das sportliche Konzept des Potentem UHP ist auf diese Anforderungen ausgerichtet. Die tatsächlich verfügbare Haftung hängt jedoch auch von Fahrbahntemperatur, Gummimischung und Reifenverschleiß ab.

BeschleunigungAntriebskräfte übertragen
BremsenLängskräfte aufnehmen
FahrstabilitätKontaktfläche unter Belastung

Eine pauschale Aussage über kürzere Bremswege gegenüber anderen Reifenmodellen ist ohne vergleichbare Messdaten nicht möglich.

Nasshaftung – sportliches Fahrverhalten bei Regen

Bei nasser Fahrbahn müssen Profilrillen Wasser ableiten, während die verbleibenden Kontaktbereiche Lenk- und Bremskräfte übertragen. Das stellt besonders sportlich ausgelegte Sommerreifen vor unterschiedliche Anforderungen.

Beim Event Potentem UHP ist das Zusammenspiel von Wasserableitung und Fahrbahnkontakt ein wesentlicher Bestandteil der technischen Einordnung.

WasserableitungWasserfilm reduzieren
NassbremsenHaftungsreserven nutzen
Lenken bei RegenSeitenführung erhalten

Die Nasshaftung ist nicht allein an der Anzahl oder Breite der Profilrillen erkennbar. Auch die Mischung und die jeweilige Reifenausführung sind entscheidend.

Aquaplaning – Wasserverdrängung bei höheren Geschwindigkeiten

Aquaplaning entsteht, wenn der Reifen das Wasser unter seiner Aufstandsfläche nicht mehr ausreichend verdrängen kann. Der direkte Kontakt zur Fahrbahn nimmt ab und Lenk- sowie Bremskräfte lassen sich nur eingeschränkt übertragen.

Bei sportlicher Fahrweise ist es besonders wichtig, die Geschwindigkeit frühzeitig an die Wasserhöhe und den Fahrbahnzustand anzupassen.

ProfiltiefeEntwässerungsvolumen erhalten
GeschwindigkeitWasserverdrängung beeinflussen
WasserhöheAquaplaningrisiko erhöhen
Wichtig: Auch ein sportlicher UHP-Reifen verhindert Aquaplaning nicht unter allen Bedingungen. Besonders bei starkem Regen muss die Geschwindigkeit deutlich angepasst werden.

Sommergummimischung – Haftung und Stabilität

Die Laufflächenmischung eines UHP-Sommerreifens muss bei sommerlichen Temperaturen Haftung ermöglichen und gleichzeitig den Belastungen durch Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahrt standhalten.

Beim Potentem UHP ist diese Abstimmung Bestandteil des sportlichen Reifenkonzepts. Eine konkrete Rezeptur oder besondere Materialtechnologie wird ohne entsprechende Herstellerangaben nicht vorausgesetzt.

HaftungKontakt zur Fahrbahn
TemperaturSommerliche Einsatzbedingungen
BelastbarkeitDynamische Fahrkräfte

Bei winterlichen Straßenverhältnissen sind geeignete Reifen mit Alpine-Kennzeichnung erforderlich.

Geschwindigkeitsindex – UHP-Reifen richtig auswählen

UHP-Reifen werden häufig in Dimensionen mit höheren Geschwindigkeitsfreigaben angeboten. Der Geschwindigkeitsindex beschreibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens unter den dafür geltenden Bedingungen.

Welche Kennzeichnung der Event Potentem UHP besitzt, hängt von der ausgewählten Größe ab. Die Fahrzeugvorgaben und gegebenenfalls besondere Freigaben müssen berücksichtigt werden.

SpeedindexZulässige Geschwindigkeitsklasse
LastindexZulässige Reifenbelastung
FahrzeugfreigabeTechnische Anforderungen prüfen
Hinweis: Eine hohe Geschwindigkeitsfreigabe bedeutet nicht automatisch bessere Haftung oder kürzere Bremswege. Sie beschreibt zunächst eine technische Reifeneigenschaft.

Reifenaufbau – Stabilität unter fahrdynamischer Belastung

Die Karkasse, Gürtelkonstruktion und Seitenwand beeinflussen, wie sich ein Reifen unter Längs- und Querkräften verformt. Bei UHP-Reifen ist diese Abstimmung besonders relevant, weil die Reifen häufig an leistungsstärkeren Fahrzeugen eingesetzt werden.

Der Event Potentem UHP muss sowohl Fahrkräfte übertragen als auch die erforderlichen Radlasten aufnehmen. Die konkrete Konstruktion kann je nach Dimension unterschiedlich ausgeführt sein.

KarkasseTragende Reifenstruktur
GürtelbereichLauffläche stabilisieren
SeitenwandVerformung und Komfort beeinflussen

Die richtige Kombination aus Reifendimension und Fahrzeugabstimmung ist entscheidend für ein ausgewogenes Fahrverhalten.

XL-Kennzeichnung – erhöhte Tragfähigkeit

Bei sportlichen Pkw können aufgrund von Fahrzeuggewicht und Radlasten verstärkte Reifenausführungen erforderlich sein. Eine mögliche XL-Kennzeichnung steht für eine erhöhte Tragfähigkeit gegenüber der entsprechenden Standardausführung.

Ob der Event Potentem UHP in einer bestimmten Größe als XL-Reifen angeboten wird, muss anhand der konkreten Reifendaten geprüft werden.

XLVerstärkte Reifenausführung
LastindexTragfähigkeit berücksichtigen
ReifendruckVorgaben einhalten

Eine XL-Kennzeichnung ersetzt nicht die Prüfung von Lastindex, Reifengröße und Fahrzeugfreigabe.

Reifendruck – Einfluss auf Präzision und Verschleiß

Der Reifendruck beeinflusst die Form der Aufstandsfläche, die Verformung des Reifens und das Fahrverhalten. Bei sportlichen Sommerreifen kann ein ungeeigneter Luftdruck das Lenkgefühl und den Verschleiß deutlich verändern.

Für den Event Potentem UHP gelten die passenden Fahrzeug- und Reifenherstellervorgaben. Der Druck muss entsprechend der Beladung und den vorgesehenen Betriebsbedingungen eingestellt werden.

LenkverhaltenReifenverformung beeinflussen
VerschleißUngleichmäßigen Abrieb vermeiden
WärmeentwicklungÜbermäßige Walkarbeit reduzieren
Praxis-Hinweis: Der Reifendruck sollte regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden. Ein unmittelbar nach der Fahrt erhöhter Warmdruck darf nicht einfach auf den Kaltdruckwert abgesenkt werden.

Profilverschleiß – sportliche Fahreigenschaften erhalten

Mit zunehmender Abnutzung verändern sich Profilhöhe, Profilkanten und das Entwässerungsvolumen. Besonders bei Nässe können dadurch die verfügbaren Sicherheitsreserven abnehmen.

Sportliche Fahrweise, häufige starke Beschleunigung und hohe Kurvenbelastungen können den Verschleiß zusätzlich beeinflussen. Auch eine fehlerhafte Achsgeometrie kann zu ungleichmäßigem Abrieb führen.

ProfiltiefeNassreserven erhalten
AchsgeometrieGleichmäßigen Abrieb unterstützen
ReifendruckBelastung richtig verteilen
ReifenprüfungSchäden frühzeitig erkennen
Wichtig: Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland 1,6 mm. Für ausreichende Reserven bei Nässe ist ein früherer Reifenwechsel empfehlenswert.

EU-Reifenlabel – Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräusch

Das EU-Reifenlabel bietet eine standardisierte Orientierung zu drei Eigenschaften. Die Einstufungen gelten jeweils für die konkrete Reifenausführung und können innerhalb eines Profilprogramms unterschiedlich ausfallen.

RollwiderstandEinfluss auf Energiebedarf
NasshaftungStandardisierte Nassbrems-Einstufung
RollgeräuschExterne Geräuschkennzeichnung

Für den Event Potentem UHP werden deshalb keine pauschalen Labelklassen genannt. Das Label ersetzt außerdem keine vollständige Bewertung der sportlichen Fahreigenschaften.

Event Potentem UHP oder Event Futurum HP?

Beide Modelle gehören zum Pkw-Sommerreifensegment, unterscheiden sich jedoch in ihrer grundsätzlichen Positionierung.

Event Potentem UHPSportlich ausgerichteter Sommerreifen mit Schwerpunkt auf Lenkpräzision, Kurvenstabilität und fahrdynamischen Anforderungen.
Event Futurum HPSommerreifen für den alltäglichen Pkw-Einsatz mit stärkerem Schwerpunkt auf ausgewogenem Straßenbetrieb.

Für die Auswahl sind Fahrzeugtyp, Fahrprofil und die verfügbaren Reifendimensionen entscheidend. Eine pauschale Überlegenheit bei Haftung, Komfort oder Laufleistung lässt sich aus der Modellbezeichnung nicht ableiten.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Event Potentem UHP?

Der Potentem UHP richtet sich an geeignete Pkw, bei denen eine sportliche Sommerbereifung gewünscht oder technisch vorgesehen ist. Besonders relevant sind präzises Lenkverhalten, hohe Seitenführungskräfte und die Anforderungen leistungsstärkerer Fahrzeuge.

Sportliche LimousinenDynamischer Straßenbetrieb
CoupésSportlich orientiertes Fahrverhalten
Leistungsstärkere PkwHöhere Antriebs- und Bremskräfte

Ob eine konkrete Ausführung geeignet ist, ergibt sich aus den technischen Fahrzeugvorgaben und der verfügbaren Reifengröße.

Event Potentem UHP kaufen – Hersteller und Sommerreifenwissen

Event bietet unterschiedliche Sommerreifenprofile für verschiedene Fahrzeug- und Einsatzbereiche. Der Potentem UHP steht innerhalb des Pkw-Sortiments für eine sportlich orientierte Reifenwahl.

FT Praxiswelt – sportliche Sommerreifen richtig einsetzen

Die FT Praxiswelt vermittelt praktische Hinweise zu Reifendruck, Reifenprüfung, Verschleiß und sicherem Fahrverhalten. Gerade bei sportlich orientierten Reifen ist der technische Zustand für die verfügbaren Fahreigenschaften entscheidend.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen verbindet technisches Fachwissen, praktische Anwendung und Informationen zu Reifenherstellern.

FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung rund um Reifen und Felgen mit einem umfangreichen Sortiment. Wir erklären technische Unterschiede verständlich und unterstützen eine fundierte Reifenauswahl.

Beim Event Potentem UHP stehen die sportliche Profilausrichtung, Lenkpräzision, Kurvenstabilität, Nasshaftung und die richtige Auswahl von Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitskennzeichnungen im Mittelpunkt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Event Potentem UHP

Ja. Der Event Potentem UHP ist ein sportlich ausgerichteter Pkw-Sommerreifen aus dem Ultra-High-Performance-Segment. Er ist für sommerliche Straßenbedingungen vorgesehen.

UHP steht für Ultra High Performance. Diese Reifenklasse richtet sich an höhere fahrdynamische Anforderungen, insbesondere bei Lenkpräzision, Seitenführung, Bremskraftübertragung und Fahrstabilität.

Als Sommerreifen ist er für trockene und nasse Straßen vorgesehen. Die tatsächliche Nasshaftung hängt von Reifenausführung, Profiltiefe, Fahrbahnzustand und Geschwindigkeit ab. Bei starkem Regen muss die Fahrweise angepasst werden.

Ob eine bestimmte Dimension als XL-Ausführung verfügbar ist, muss anhand der jeweiligen Reifendaten geprüft werden. Entscheidend sind die erforderliche Tragfähigkeit und die Vorgaben des Fahrzeugs.

Der Potentem UHP ist stärker auf sportliche Fahrdynamik und höhere Anforderungen an Lenk- und Kurvenverhalten ausgerichtet. Der Futurum HP steht für einen ausgewogeneren Pkw-Sommerreifeneinsatz. Die konkrete Reifenwahl muss zu Fahrzeug und Fahrprofil passen.

Event Potentem UHP – sportlicher Sommerreifen für präzises Fahrverhalten

Der Event Potentem UHP ist ein wirtschaftlich positionierter Ultra-High-Performance-Sommerreifen für geeignete Pkw. Seine sportliche Ausrichtung berücksichtigt die Anforderungen an Lenkpräzision, Kurvenstabilität, Bremskraftübertragung und Fahrbahnkontakt bei trockenen und nassen Straßenbedingungen.

Für die richtige Auswahl bleiben Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsklasse und Fahrzeugfreigabe entscheidend. Ein korrekt eingestellter Reifendruck und regelmäßige Reifenprüfungen unterstützen die langfristige Nutzung der verfügbaren Fahreigenschaften.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Linglong Germany GmbH
Bahnhofstraße 8
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30159
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