- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Duraturn | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 98 |
Duraturn Mozzo Winter – spikeloser Winterreifen mit Zickzack-Lamellen und laufrichtungsgebundenem Profil
Der Duraturn Mozzo Winter ist ein spikeloser PKW-Winterreifen, dessen Profilkonstruktion auf winterliche Straßenbedingungen ausgelegt ist. Zu seinen technischen Merkmalen gehören zahlreiche Zickzack-Lamellen, ein laufrichtungsgebundenes Profildesign und eine für niedrige Temperaturen entwickelte Winterreifenmischung.
Die Profilgestaltung soll die Kraftübertragung auf verschneiten Straßen unterstützen und Schnee sowie Schneematsch aus der Reifenaufstandsfläche verdrängen. Damit richtet sich der Mozzo Winter an Fahrer geeigneter PKW, die eine auf winterliche Bedingungen abgestimmte Bereifung suchen.
Für die situative Winterreifenpflicht in Deutschland muss die konkrete Reifenausführung das Alpine-Symbol (3PMSF) tragen. Seit dem 1. Oktober 2024 reicht eine alleinige M+S-Kennzeichnung nicht mehr aus. Die Kennzeichnung ist deshalb bei der jeweiligen Reifendimension zu prüfen.
Duraturn Mozzo Winter – Winterprofil für Schnee, Schneematsch und niedrige Temperaturen
Winterliche Straßen stellen besondere Anforderungen an Reifen. Schnee, Schneematsch, kalte Fahrbahnen und wechselnde Wetterbedingungen beeinflussen die Übertragung von Antriebs-, Brems- und Lenkkräften.
Der Duraturn Mozzo Winter kombiniert hierfür mehrere konstruktive Eigenschaften.
Zahlreiche Zickzack-Lamellen bilden zusätzliche Griffkanten innerhalb der Lauffläche. Das laufrichtungsgebundene Profil unterstützt die Verdrängung von Schnee und Schneematsch.
Ergänzend verwendet der Hersteller eine weichere Winterreifenmischung, die auch bei niedrigen Temperaturen flexibel bleiben soll.
Der Mozzo Winter ist damit als spikeloser Winterreifen für den Einsatz auf geeigneten PKW konzipiert.
Zickzack-Lamellen – zusätzliche Griffkanten auf verschneiten Straßen
Ein wesentliches Merkmal des Duraturn Mozzo Winter sind seine zahlreichen Zickzack-Lamellen.
Lamellen sind schmale Einschnitte in den Profilblöcken. Sie bilden zusätzliche Kanten, die bei der Übertragung von Kräften auf winterlichen Fahrbahnen eine wichtige Rolle spielen.
Durch die Zickzack-Form entstehen innerhalb der Lauffläche weitere Griffkanten, die laut Hersteller die Traktion auf Schnee unterstützen sollen.
Die Zickzack-Lamellen erweitern die Anzahl der Griffkanten innerhalb der Lauffläche.
Die Lamellenkonstruktion berücksichtigt die Anforderungen auf verschneiten Straßen.
Die Profilkanten unterstützen die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften.
Auch Reifen mit zahlreichen Lamellen können die physikalischen Grenzen auf Schnee und Eis nicht aufheben. Geschwindigkeit, Fahrweise, Profiltiefe und Fahrbahnzustand beeinflussen die verfügbare Haftung erheblich.
Winteroptimierte Gummimischung – Flexibilität bei niedrigen Temperaturen
Die Gummimischung beeinflusst, wie sich ein Reifen bei unterschiedlichen Temperaturen verhält.
Der Duraturn Mozzo Winter verwendet eine vom Hersteller als weichere Winterreifenmischung beschriebene Konstruktion.
Sie ist darauf ausgelegt, auch bei niedrigen Temperaturen ausreichend flexibel zu bleiben und die Profilfunktion unter winterlichen Bedingungen zu unterstützen.
Die Gummimischung berücksichtigt den Einsatz bei niedrigen Außentemperaturen.
Die Materialflexibilität unterstützt die Funktion der Lamellen und Profilblöcke.
Die tatsächliche Haftung hängt zusätzlich von Fahrbahnzustand, Reifengröße, Reifenfülldruck und Verschleiß ab.
Laufrichtungsgebundenes Profil – für winterliche Fahrbahnen entwickelt
Der Duraturn Mozzo Winter besitzt ein laufrichtungsgebundenes Profildesign.
Die Profilrillen und Profilblöcke sind in einer festgelegten Abrollrichtung angeordnet. Diese Konstruktion soll die Traktion und die Verdrängung von Schnee sowie Schneematsch unterstützen.
Bei der Montage muss deshalb die auf der Reifenflanke angegebene Laufrichtung eingehalten werden.
Das Profil ist für eine vorgegebene Abrollrichtung konstruiert.
Die Profilanordnung berücksichtigt die Kraftübertragung auf Schnee.
Der Laufrichtungspfeil auf der Reifenflanke muss beachtet werden.
Ein laufrichtungsgebundener Reifen darf nicht entgegen seiner vorgesehenen Abrollrichtung montiert werden. Die Kennzeichnung auf der Reifenflanke ist verbindlich.
Schnee- und Schneematschverdrängung – Profilrillen im Wintereinsatz
Schneematsch kann sich zwischen Reifen und Fahrbahn ansammeln und die Kraftübertragung beeinträchtigen.
Der Duraturn Mozzo Winter besitzt eine auf winterliche Straßenverhältnisse ausgelegte Rillen- und Profilblockgestaltung.
Die Profilrillen sollen Schnee und Schneematsch aus dem Kontaktbereich verdrängen und die Funktion der Profilblöcke unterstützen.
Die Rillenstruktur unterstützt die Verdrängung von Schneematsch aus der Reifenaufstandsfläche.
Die Profilgestaltung ergänzt die Zickzack-Lamellen bei winterlichen Fahrbedingungen.
Bei tiefem Schnee, vereisten Straßen oder starkem Schneematsch muss die Fahrweise weiterhin deutlich an die Bedingungen angepasst werden.
Spikeloser Winterreifen – Unterschied zum Mozzo Winter Ice
Der Duraturn Mozzo Winter ist als spikeloser Winterreifen ausgelegt.
Er darf nicht mit dem Duraturn Mozzo Winter Ice verwechselt werden. Dieses andere Profil ist für eine mögliche Verwendung mit Spikes konstruiert.
Beim normalen Mozzo Winter stehen die Lamellen, die Winterreifenmischung und das laufrichtungsgebundene Profil im Mittelpunkt.
Spikeloser Winterreifen mit Zickzack-Lamellen und laufrichtungsgebundenem Profil.
Eigenständiges Winterreifenprofil mit einer für Spikes vorgesehenen Konstruktion.
Die Verwendung von Spikereifen ist in Deutschland grundsätzlich nicht zulässig; es bestehen nur eng begrenzte Ausnahmen. Der Mozzo Winter ist hingegen als spikeloser Reifen konstruiert.
Für welche Fahrzeuge eignet sich der Duraturn Mozzo Winter?
Der Duraturn Mozzo Winter wurde für geeignete PKW entwickelt, bei denen eine passende Reifendimension verfügbar und zugelassen ist.
Ob das Profil für ein bestimmtes Fahrzeug verwendet werden darf, richtet sich nach den technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Kompaktklasse
Für geeignete kompakte PKW mit passenden Reifengrößen und Freigaben.
Limousinen
Für entsprechende Fahrzeuge, sofern Dimension und Tragfähigkeit übereinstimmen.
Alltagsfahrzeuge
Für den winterlichen Straßenbetrieb geeigneter PKW.
Die genannten Fahrzeuggruppen sind Einsatzbeispiele und keine pauschalen Freigaben. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben sowie Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitskennung.
3PMSF-Kennzeichnung – gesetzliche Anforderungen an Winterreifen
In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte.
Für diese Bedingungen müssen die verwendeten Reifen die gesetzlichen Anforderungen erfüllen.
Seit dem 1. Oktober 2024 genügt eine alleinige M+S-Kennzeichnung nicht mehr. Entscheidend ist das Alpine-Symbol mit drei Berggipfeln und einer Schneeflocke, auch 3PMSF genannt.
Beim Duraturn Mozzo Winter muss die Kennzeichnung der konkret angebotenen Reifenausführung geprüft werden.
Winterreifen-Profiltiefe – Lamellen und Rillen funktionsfähig halten
Die Zickzack-Lamellen und Profilrillen des Mozzo Winter übernehmen wichtige Aufgaben bei winterlichen Fahrbedingungen.
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt die Profiltiefe ab. Dadurch können sich die Eigenschaften auf Schnee und Schneematsch verändern.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm.
Für den Wintereinsatz wird aus Sicherheitsgründen häufig ein Wechsel bereits bei etwa 4 mm Restprofiltiefe empfohlen.
Reifenfülldruck – auch im Winter regelmäßig kontrollieren
Der Reifenfülldruck beeinflusst die Reifenaufstandsfläche, das Fahrverhalten und den Verschleiß.
Bei sinkenden Temperaturen kann auch der gemessene Reifenfülldruck abnehmen.
Deshalb sollte der Luftdruck im Winter regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden.
Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers unter Berücksichtigung von Reifengröße und Beladung.
Lastindex und Geschwindigkeitsindex – Winterreifen richtig auswählen
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit des Reifens unter festgelegten Bedingungen.
Der Geschwindigkeitsindex gibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit der jeweiligen Reifenausführung an.
Bei Winterreifen sind die Fahrzeugvorgaben sowie die geltenden Regelungen zur Geschwindigkeitskennzeichnung zu beachten.
Die gewählte Ausführung des Duraturn Mozzo Winter muss technisch und rechtlich zum Fahrzeug passen.
EU-Reifenlabel – Werte der konkreten Reifendimension prüfen
Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.
Je nach Reifengröße und Ausführung können diese Werte unterschiedlich sein.
Deshalb sollten Käufer die Angaben des konkret angebotenen Duraturn Mozzo Winter beziehungsweise dessen EU-Produktdatenblatt prüfen.
Das EU-Reifenlabel allein beschreibt nicht sämtliche Eigenschaften eines Reifens auf Schnee und Eis.
Montage und Reifenpflege – Winterreifen richtig verwenden
Vor der Montage müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Felgenzuordnung geprüft werden.
Beim laufrichtungsgebundenen Duraturn Mozzo Winter muss die vorgeschriebene Abrollrichtung eingehalten werden.
Eine fachgerechte Montage einschließlich Auswuchten unterstützt den ordnungsgemäßen Reifenbetrieb.
Zusätzlich sollten die Reifen regelmäßig auf Beschädigungen, ungewöhnlichen Verschleiß und ausreichende Profiltiefe kontrolliert werden.
Duraturn Mozzo Winter Winterreifen kaufen – passende PKW-Bereifung auswählen
Wer den Duraturn Mozzo Winter Winterreifen kaufen möchte, sucht einen spikelosen Winterreifen mit Zickzack-Lamellen, laufrichtungsgebundenem Profil und einer für niedrige Temperaturen entwickelten Gummimischung.
Sein technischer Schwerpunkt liegt auf der Kraftübertragung bei winterlichen Fahrbedingungen und der Verdrängung von Schnee sowie Schneematsch.
Vor der Bestellung müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Fahrzeugfreigaben und die erforderliche 3PMSF-Kennzeichnung der konkreten Ausführung geprüft werden.
FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator – passende Winterreifen finden
Über den Fahrzeug- und Felgenkonfigurator auf der FT-Reifen-Startseite lassen sich geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten eingrenzen.
Wichtig sind insbesondere Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die zulässige Rad-Reifen-Kombination.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben und gegebenenfalls die für Zubehörfelgen geltenden Gutachten.
Zum FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator Fahrzeug auswählen und geeignete Winterreifen- und Felgenmöglichkeiten prüfen.FT Wissenswelt PKW-Winterreifen – Winterreifentechnik verstehen
Bei Winterreifen spielen Lamellen, Profilgestaltung, Gummimischung, Profiltiefe und die richtige Winterkennzeichnung eine wichtige Rolle.
Die FT Wissenswelt erklärt die technischen Grundlagen von PKW-Winterreifen und hilft dabei, die Unterschiede zwischen verschiedenen Winterprofilen besser einzuordnen.
FT Wissenswelt PKW-Winterreifen Winterreifentechnik, 3PMSF, Lamellen, Schneegriffigkeit und Reifenkennzeichnungen verstehen.FT Praxiswelt PKW-Winterreifen – praktische Tipps für die kalte Jahreszeit
Auch Winterreifen benötigen regelmäßige Kontrollen von Reifenfülldruck, Profiltiefe und Reifenverschleiß.
Besonders vor Beginn der kalten Jahreszeit sollten die Reifen auf Beschädigungen, ausreichende Profiltiefe und die erforderliche Winterkennzeichnung geprüft werden.
Die FT Praxiswelt behandelt praktische Fragen zum Reifenwechsel, zur richtigen Reifennutzung und zur Pflege im Winter.
FT Praxiswelt PKW-Winterreifen Winterreifenwechsel, Luftdruck, Profiltiefe und Reifenpflege im Alltag.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen zu einer umfassenden Informationsplattform.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Gerade bei Winterreifen ist es wichtig, die technischen Eigenschaften und die gesetzlichen Anforderungen richtig einzuordnen.
Beim Duraturn Mozzo Winter stehen deshalb die vom Hersteller beschriebenen Merkmale im Mittelpunkt: Zickzack-Lamellen, laufrichtungsgebundenes Profil, winteroptimierte Gummimischung und Schnee- sowie Schneematschverdrängung.
Unser Ziel ist es, technische Informationen verständlich aufzubereiten und Kunden bei der Auswahl geeigneter Reifen zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, praktische Tipps und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Duraturn Mozzo Winter
Ist der Duraturn Mozzo Winter ein richtiger Winterreifen?
Ja. Duraturn bezeichnet den Mozzo Winter als spikelosen PKW-Winterreifen. Für die gesetzliche Wintereignung in Deutschland muss die konkrete Reifenausführung zusätzlich die erforderliche 3PMSF-Kennzeichnung tragen.
Welche Funktion haben die Zickzack-Lamellen?
Die Zickzack-Lamellen bilden zusätzliche Griffkanten innerhalb der Lauffläche. Sie sollen die Kraftübertragung und Traktion auf verschneiten Straßen unterstützen.
Warum besitzt der Mozzo Winter ein laufrichtungsgebundenes Profil?
Das laufrichtungsgebundene Profil ist auf winterliche Straßenbedingungen ausgelegt und soll die Traktion sowie die Verdrängung von Schnee und Schneematsch unterstützen. Bei der Montage muss die vorgeschriebene Laufrichtung eingehalten werden.
Welche Vorteile bietet die winteroptimierte Gummimischung?
Die weichere Winterreifenmischung ist darauf ausgelegt, auch bei niedrigen Temperaturen flexibel zu bleiben. Dadurch soll die Funktion der Profilblöcke und Lamellen unter winterlichen Bedingungen unterstützt werden.
Was ist der Unterschied zwischen Mozzo Winter und Mozzo Winter Ice?
Der Duraturn Mozzo Winter ist ein spikeloser Winterreifen. Der Mozzo Winter Ice ist ein eigenständiges Profil, dessen Konstruktion eine mögliche Verwendung mit Spikes vorsieht. In Deutschland sind Spikereifen grundsätzlich nicht zulässig; es bestehen nur eng begrenzte Ausnahmen.
Duraturn Mozzo Winter – spikeloser Winterreifen mit Zickzack-Lamellen
Der Duraturn Mozzo Winter verbindet zahlreiche Zickzack-Lamellen mit einem laufrichtungsgebundenen Profil und einer für niedrige Temperaturen entwickelten Gummimischung.
Sein technischer Schwerpunkt liegt auf der Traktion bei winterlichen Fahrbedingungen und der Verdrängung von Schnee sowie Schneematsch. Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Fahrzeugfreigaben und die erforderliche 3PMSF-Kennzeichnung der konkreten Reifenausführung berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Allee Louise Van Den Plas 3
Brussels, Belgien, 1200
linkan.eulogin@gmail.com