- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Delinte | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 107/105 |
Delinte · Transporter-Ganzjahresreifen · VAN · 3PMSF
Delinte AW6-VAN – verstärkter Ganzjahresreifen für Transporter und Lieferfahrzeuge
Der Delinte AW6-VAN ist ein Transporter-Ganzjahresreifen, der für höhere Fahrzeugbelastungen und den ganzjährigen Straßenbetrieb entwickelt wurde. Seine Konstruktion verbindet einen verstärkten Reifenaufbau mit einer steiferen Gummimischung, drei durchgehenden Längsrillen und einer auf unterschiedliche Witterungsbedingungen abgestimmten Profilgestaltung.
Große Profilblöcke unterstützen die Stabilität unter Belastung. Zusätzliche Griffkanten und feine Profilrillen ergänzen die Konstruktion für den Einsatz bei Regen und winterlichen Straßenverhältnissen. Die 3PMSF-Kennzeichnung bestätigt eine geprüfte Mindest-Schneegriffigkeit.
Der Delinte AW6-VAN wurde für Transporter entwickelt und unterscheidet sich konstruktiv vom PKW-Ganzjahresreifen Delinte AW6. Die zulässige Verwendung richtet sich nach Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und den technischen Fahrzeugvorgaben. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument und Herstellerfreigaben.
Delinte AW6-VAN – Ganzjahrestechnik für höhere Transporterbelastungen
Transporterreifen müssen andere Belastungen bewältigen als viele klassische PKW-Reifen. Höhere Fahrzeuggewichte, wechselnde Beladungszustände und regelmäßige Transportfahrten stellen besondere Anforderungen an Reifenaufbau und Lauffläche.
Delinte hat den AW6-VAN deshalb mit einer zusätzlich verstärkten Konstruktion und einer steiferen Gummimischung entwickelt.
Die Profilgestaltung kombiniert große, stabilisierende Profilblöcke mit drei durchgehenden Längsrillen und zusätzlichen Griffkanten. Damit sollen Tragfähigkeit, Fahrstabilität und die Anforderungen unterschiedlicher Jahreszeiten miteinander verbunden werden.
Der AW6-VAN richtet sich an geeignete Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, die ganzjährig auf befestigten Straßen eingesetzt werden.
Verstärkte Reifenkonstruktion – ausgelegt für Transporter und höhere Lasten
Eine wesentliche Besonderheit des Delinte AW6-VAN ist sein gegenüber dem PKW-Modell verstärkter Aufbau.
Transporter müssen häufig hohe Nutzlasten aufnehmen. Dadurch steigen die Anforderungen an die Reifenkonstruktion, insbesondere an Tragfähigkeit, Formstabilität und Wärmeentwicklung.
Der AW6-VAN wurde laut Hersteller mit einer verstärkten Konstruktion entwickelt, um diesen Belastungen im Straßenbetrieb gerecht zu werden.
Verstärkter Aufbau
Die Reifenkonstruktion ist auf die besonderen Belastungen geeigneter Transporter abgestimmt.
Höhere Fahrzeuglasten
Der Reifen wurde für den Einsatz an Fahrzeugen mit erhöhten Tragfähigkeitsanforderungen entwickelt.
Stabilität im Alltag
Die Konstruktion soll auch bei wechselnden Beladungszuständen ein kontrolliertes Fahrverhalten unterstützen.
Die verstärkte Bauweise ersetzt nicht die Kontrolle des vorgeschriebenen Lastindex. Entscheidend sind die tatsächlichen Achslasten und die Tragfähigkeitsangaben der konkreten Reifenausführung.
Steifere Gummimischung – Stabilität bei höherer Belastung
Delinte beschreibt beim AW6-VAN eine steifere Gummimischung, die auf die Anforderungen von Transportern abgestimmt wurde.
Die Mischung arbeitet mit dem verstärkten Reifenaufbau und der Profilgestaltung zusammen, um die Belastbarkeit und Stabilität im gewerblichen Straßenverkehr zu unterstützen.
Gerade bei Fahrzeugen mit regelmäßig wechselnder Zuladung ist die Abstimmung zwischen Reifenaufbau und Lauffläche von Bedeutung.
Belastungsorientierte Mischung
Die Gummimischung berücksichtigt die erhöhten Anforderungen der Transporternutzung.
Ganzjähriger Einsatz
Die Konstruktion verbindet die Anforderungen höherer Belastungen mit wechselnden Temperaturen und Straßenverhältnissen.
Die tatsächlich zulässige Belastung wird durch die Tragfähigkeitskennzeichnung des jeweiligen Reifens bestimmt und darf nicht überschritten werden.
Drei durchgehende Längsrillen – Wasserableitung bei Regen
Bei nasser Fahrbahn muss das Reifenprofil Wasser aus der Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße verdrängen.
Der Delinte AW6-VAN besitzt laut Hersteller drei durchgehende Längsrillen, die den Wasserabtransport unterstützen sollen.
Die Rillen bilden Abflusswege innerhalb der Lauffläche und tragen dazu bei, Wasser aus dem Bereich der Reifenaufstandsfläche abzuleiten.
Diese Eigenschaft ist besonders bei Transportern wichtig, da höhere Fahrzeuggewichte und wechselnde Beladung die Anforderungen an Bremsen und Fahrstabilität beeinflussen.
Gezielte Wasserführung
Die drei Längsrillen unterstützen den Abtransport von Wasser entlang der Lauffläche.
Nasse Straßen
Die Profilgestaltung soll einen möglichst zuverlässigen Fahrbahnkontakt bei Regen unterstützen.
Auch ein Reifen mit ausgeprägten Wasserableitungsrillen kann bei hoher Geschwindigkeit und starker Wasseransammlung aufschwimmen. Geschwindigkeit, Profiltiefe, Wasserhöhe und Reifenfülldruck bleiben entscheidende Einflussfaktoren.
Große Profilblöcke – Stabilität bei Transporterbelastung
Der Delinte AW6-VAN verwendet große Profilblöcke, die laut Hersteller die Stabilität der Lauffläche unter Belastung unterstützen.
Bei Transportern müssen die Reifen sowohl beim Beschleunigen und Bremsen als auch bei Lenkbewegungen erhebliche Kräfte übertragen.
Die Gestaltung der Profilblöcke soll dazu beitragen, diese Kräfte kontrolliert auf die Fahrbahn zu übertragen.
Profilstabilität
Große Profilblöcke unterstützen die Formstabilität der Lauffläche.
Beladene Fahrzeuge
Die Profilgestaltung berücksichtigt die höheren Belastungen im Transporterbetrieb.
Das tatsächliche Fahrverhalten hängt zusätzlich von Fahrzeuggewicht, Lastverteilung, Reifenfülldruck und Fahrwerkszustand ab.
Zusätzliche Griffkanten und Mikroprofilierung – Haftung bei wechselndem Wetter
Der AW6-VAN besitzt zusätzliche Griffkanten in den Schulterbereichen und feine Profilrillen innerhalb der Lauffläche.
Diese Profilmerkmale sollen die Haftung bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen unterstützen.
Die feinen Rillen erzeugen zusätzliche Profilkanten, die insbesondere bei nasser oder schneebedeckter Fahrbahn zur Kraftübertragung beitragen können.
Schultergriffkanten
Zusätzliche Profilkanten unterstützen die Kraftübertragung in den äußeren Laufflächenbereichen.
Feine Profilrillen
Die Mikroprofilierung ergänzt die größeren Profilstrukturen um weitere Griffkanten.
Ganzjahresabstimmung
Die Profilgestaltung berücksichtigt trockene, nasse und winterliche Straßenbedingungen.
3PMSF-Kennzeichnung – geprüfte Schneegriffigkeit für Transporter
Der Delinte AW6-VAN besitzt die 3PMSF-Kennzeichnung. Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke bestätigt eine nach festgelegtem Verfahren geprüfte Mindest-Schneegriffigkeit.
Damit erfüllt der Reifen hinsichtlich seiner Kennzeichnung die Anforderungen der deutschen situativen Winterreifenpflicht.
Die zulässige Verwendung hängt zusätzlich von der Fahrzeugklasse, der vorgeschriebenen Bereifung und den geltenden gesetzlichen Anforderungen ab.
Winterkennzeichnung
3PMSF weist eine geprüfte Mindest-Schneegriffigkeit nach.
Ganzjähriger Transport
Die Konstruktion ist auf unterschiedliche saisonale Straßenverhältnisse abgestimmt.
Bei regelmäßig schwierigen Winterbedingungen können spezialisierte Transporter-Winterreifen die geeignetere Wahl sein. Die Reifenwahl sollte sich an Fahrstrecken, Beladung und tatsächlichen Witterungsverhältnissen orientieren.
Delinte AW6-VAN – für welche Transporter und Einsätze geeignet?
Der Delinte AW6-VAN wurde für den ganzjährigen Straßenbetrieb geeigneter Transporter entwickelt.
Seine verstärkte Konstruktion und die belastungsorientierte Profilgestaltung können für unterschiedliche gewerbliche und private Transportaufgaben interessant sein.
Lieferverkehr
Für geeignete Lieferfahrzeuge mit häufig wechselnder Beladung und regelmäßigen Fahrten.
Handwerkerfahrzeuge
Für Transporter mit Werkzeugen, Material und wechselnden Transportlasten.
Transporter im Alltag
Für geeignete Fahrzeuge im ganzjährigen Straßenbetrieb auf befestigten Strecken.
Die genannten Fahrzeug- und Einsatzbereiche sind Beispiele. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben sowie die erforderliche Reifengröße, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung.
AW6-VAN und AW6 – warum die Transporterausführung wichtig ist
Der Delinte AW6 wurde als Ganzjahresreifen für PKW entwickelt. Der AW6-VAN besitzt dagegen eine auf Transporterbelastungen abgestimmte Konstruktion.
Der Hersteller beschreibt beim AW6-VAN einen verstärkten Reifenaufbau und eine steifere Gummimischung.
Diese Unterschiede sind wichtig, da Transporter häufig höhere Achslasten und andere Anforderungen an die Reifen stellen.
Ein PKW-Reifen darf nicht allein aufgrund einer übereinstimmenden Dimension als Ersatz für eine vorgeschriebene Transporterbereifung verwendet werden.
Lastindex – Tragfähigkeit bei Einzel- und Zwillingsbereifung
Bei Transporterreifen können unterschiedliche Tragfähigkeitsangaben für Einzel- und Zwillingsbereifung vorhanden sein.
Bei einer Kennzeichnung mit zwei Lastindizes bezeichnet der erste Wert üblicherweise die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung und der zweite die Tragfähigkeit bei Zwillingsbereifung.
Die zulässigen Belastungen sind anhand der konkreten Reifenkennzeichnung und der entsprechenden Tragfähigkeitstabellen zu bestimmen.
Entscheidend ist, dass die Reifen die erforderlichen Achslasten unter den vorgeschriebenen Einsatzbedingungen tragen können.
Reifenfülldruck – besonders wichtig bei wechselnder Zuladung
Der richtige Reifenfülldruck ist bei Transportern besonders wichtig, da sich die Belastung durch unterschiedliche Zuladungen deutlich verändern kann.
Ein ungeeigneter Luftdruck beeinflusst die Reifenaufstandsfläche, die Wärmeentwicklung und das Verschleißverhalten.
Der erforderliche Fülldruck muss anhand der Vorgaben des Fahrzeug- und Reifenherstellers unter Berücksichtigung der tatsächlichen Belastung bestimmt werden.
Eine regelmäßige Kontrolle am kalten Reifen ist besonders bei gewerblich genutzten Fahrzeugen empfehlenswert.
Profiltiefe – Wasserableitung und Wintereigenschaften erhalten
Die drei Längsrillen und die zusätzlichen Griffkanten des AW6-VAN benötigen ausreichend Profiltiefe, um ihre Aufgaben erfüllen zu können.
Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Rillenvolumen. Dadurch können die Eigenschaften bei Regen und winterlichen Straßenverhältnissen nachlassen.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Für den Wintereinsatz wird aus Sicherheitsgründen häufig empfohlen, Ganzjahresreifen bereits bei etwa 4 mm Restprofiltiefe kritisch zu beurteilen.
Bei Transportern mit hoher jährlicher Fahrleistung ist eine regelmäßige Kontrolle besonders sinnvoll.
Beladung und Lastverteilung – Reifen gleichmäßig beanspruchen
Bei Transportern beeinflussen Fahrzeuggewicht und Lastverteilung die Beanspruchung der einzelnen Reifen.
Eine ungünstige Gewichtsverteilung kann zu unterschiedlichen Achslasten und einer ungleichmäßigen Reifenbelastung führen.
Deshalb sollten die zulässigen Gesamt- und Achslasten eingehalten und schwere Gegenstände möglichst entsprechend den Fahrzeugvorgaben gesichert und verteilt werden.
Auch die richtige Zuordnung der Reifentragfähigkeit zur jeweiligen Achslast ist entscheidend.
EU-Reifenlabel – Werte der konkreten AW6-VAN-Dimension prüfen
Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.
Die Werte des Delinte AW6-VAN können je nach Reifengröße, Lastindex und Ausführung unterschiedlich ausfallen.
Für eine korrekte Beurteilung sollten deshalb immer die Labelangaben des konkreten Artikels und das zugehörige Produktdatenblatt herangezogen werden.
Einzelne Herstellerangaben dürfen nicht pauschal auf alle Dimensionen übertragen werden.
Regelmäßige Reifenkontrolle im gewerblichen Transporterbetrieb
Transporterreifen werden häufig über lange Zeiträume und bei wechselnden Belastungen eingesetzt.
Regelmäßige Kontrollen von Reifenfülldruck, Profiltiefe, Seitenwänden und Verschleißbild sind daher besonders wichtig.
Auch Schäden durch Bordsteinkontakt, Fremdkörper oder Überlastung sollten frühzeitig erkannt werden.
Bei ungewöhnlichem Verschleiß empfiehlt sich zusätzlich eine Prüfung von Fahrwerk, Achsgeometrie und Beladung.
Delinte AW6-VAN Ganzjahresreifen kaufen – Transporterbereifung für das ganze Jahr
Wer den Delinte AW6-VAN kaufen möchte, sucht einen verstärkten Transporter-Ganzjahresreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung und einer auf höhere Belastungen abgestimmten Konstruktion.
Die Kombination aus verstärktem Aufbau, steiferer Gummimischung, drei Längsrillen und zusätzlichen Griffkanten wurde für die Anforderungen des ganzjährigen Transporter-Straßenbetriebs entwickelt.
Vor der Bestellung müssen insbesondere Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugfreigaben geprüft werden.
FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator – passende Reifen und Felgen finden
Über den Fahrzeug- und Felgenkonfigurator auf der FT-Reifen-Startseite lassen sich geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten eingrenzen.
Gerade bei Transportern müssen die erforderliche Tragfähigkeit, die zulässige Reifenausführung und mögliche zusätzliche Auflagen berücksichtigt werden.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument und Herstellerfreigaben.
Zum FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator Fahrzeug auswählen und passende Reifen- und Felgenmöglichkeiten prüfen.FT Wissenswelt Transporter-Ganzjahresreifen – Tragfähigkeit und Reifentechnik verstehen
Transporter-Ganzjahresreifen verbinden die Anforderungen höherer Fahrzeugbelastungen mit unterschiedlichen saisonalen Straßenbedingungen.
Die FT Wissenswelt erläutert technische Grundlagen wie Lastindex, Reifenkennzeichnungen, verstärkte Konstruktionen und die Unterschiede zwischen PKW- und Transporterreifen.
Transporter-Ganzjahresreifen in der FT Wissenswelt Reifenaufbau, Tragfähigkeit, Winterkennzeichnungen und technische Zusammenhänge.FT Praxiswelt Transporter-Ganzjahresreifen – Belastung und Reifenpflege im Alltag
Bei Transportern beeinflussen Zuladung, Achslasten, Reifenfülldruck und Fahrprofil die Reifenbeanspruchung erheblich.
Die FT Praxiswelt behandelt praktische Fragen zur Reifenkontrolle, zum Verschleiß und zur richtigen Nutzung von Ganzjahresreifen im Transporterbetrieb.
Transporterreifen im praktischen Einsatz Reifenpflege, Belastung, Luftdruck und wichtige Hinweise für den Alltag.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen zu einer umfassenden Informationsplattform für unterschiedliche Fahrzeug- und Einsatzbereiche.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Transporter- und Nutzfahrzeugreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Gerade bei Transporterreifen ist es wichtig, die technischen Eigenschaften eines Profils und die Anforderungen des Fahrzeugs richtig einzuordnen.
Beim Delinte AW6-VAN stehen deshalb die vom Hersteller beschriebenen Merkmale im Mittelpunkt: verstärkte Konstruktion, steifere Gummimischung, Wasserableitung, zusätzliche Griffkanten und 3PMSF-Kennzeichnung.
Unser Ziel ist es, technische Informationen verständlich aufzubereiten und Kunden bei der Auswahl geeigneter Reifen zu unterstützen.
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Häufige Fragen zum Delinte AW6-VAN
Ist der Delinte AW6-VAN ein Ganzjahresreifen für Transporter?
Ja. Der Delinte AW6-VAN wurde als Transporter-Ganzjahresreifen entwickelt. Er besitzt eine verstärkte Konstruktion, eine auf höhere Belastungen abgestimmte Gummimischung und die 3PMSF-Winterkennzeichnung.
Was unterscheidet den Delinte AW6-VAN vom Delinte AW6?
Der normale Delinte AW6 ist ein PKW-Ganzjahresreifen. Der AW6-VAN wurde dagegen für Transporter entwickelt und besitzt laut Hersteller einen verstärkten Reifenaufbau sowie eine steifere Gummimischung für höhere Belastungen.
Welche Aufgabe haben die drei Längsrillen des AW6-VAN?
Die drei durchgehenden Längsrillen unterstützen den Abtransport von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche. Dadurch soll die Profilgestaltung den Fahrbahnkontakt bei nassen Straßenverhältnissen unterstützen.
Besitzt der Delinte AW6-VAN die 3PMSF-Kennzeichnung?
Ja. Der AW6-VAN besitzt die 3PMSF-Kennzeichnung und weist damit eine geprüfte Mindest-Schneegriffigkeit nach. Die gesetzlichen Anforderungen an die Bereifung des konkreten Fahrzeugs müssen dennoch eingehalten werden.
Was muss beim Kauf des Delinte AW6-VAN beachtet werden?
Wichtig sind die passende Reifengröße, der vorgeschriebene Lastindex, die Geschwindigkeitskennung und die erforderliche Tragfähigkeit. Bei Einzel- und Zwillingsbereifung müssen gegebenenfalls unterschiedliche Tragfähigkeitsangaben berücksichtigt werden. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument und Herstellerfreigaben.
Delinte AW6-VAN – verstärkter Ganzjahresreifen für den Transporterbetrieb
Der Delinte AW6-VAN kombiniert einen verstärkten Reifenaufbau mit einer steiferen Gummimischung, drei durchgehenden Längsrillen und zusätzlichen Griffkanten.
Die 3PMSF-Kennzeichnung bestätigt eine geprüfte Mindest-Schneegriffigkeit. Damit bietet der AW6-VAN eine auf den ganzjährigen Transporter-Straßeneinsatz ausgelegte Konstruktion. Entscheidend für die Auswahl bleiben die erforderliche Tragfähigkeit, die passende Dimension und die technischen Fahrzeugfreigaben.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Paseo Castellana 90
Madrid
Madrid, Spanien, 28046
hellen.yang@senturytire.com