- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | DYNAMO | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 175 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 14 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 95/93 |
DYNAMO HISCEND-H VAN 4S – Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge
Der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S ist ein Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Das auch als HISCEND-H VAN MLA51 4S geführte Profil verbindet breite Hauptrillen zur Wasserableitung mit mehrwinkligen Lamellen für winterliche Straßenbedingungen und einer auf Stabilität und Verschleißverhalten abgestimmten Schultergestaltung.
Mit seiner M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung ist der Reifen für den ganzjährigen Einsatz konzipiert. Die Konstruktion berücksichtigt die Anforderungen des Nutzfahrzeugbetriebs bei wechselnden Wetterbedingungen und unterschiedlichen Beladungen.
Der HISCEND-H VAN 4S ist ein Ganzjahresreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung und unterscheidet sich vom HISCEND-H VAN Sommerreifen. Die Eignung für das jeweilige Fahrzeug hängt von Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und den Fahrzeugfreigaben ab. Bei extremen winterlichen Einsatzbedingungen können spezialisierte Winterreifen Vorteile bieten.
HISCEND-H VAN MLA51 4S – für den ganzjährigen Transportereinsatz
Transporter und leichte Nutzfahrzeuge werden häufig bei unterschiedlichen Wetterbedingungen eingesetzt. Neben trockenen und nassen Straßen gehören im Winter auch Schnee, Schneematsch und niedrige Temperaturen zu den möglichen Einsatzbedingungen.
Der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S wurde für diese wechselnden Anforderungen entwickelt. Sein Profil kombiniert breite Rillen zur Wasserableitung mit zusätzlichen Lamellen und einer besonderen Schultergestaltung.
Die mehrwinkligen Lamellen sollen die Traktion auf Schnee und matschigen Fahrbahnen unterstützen. Breite Schulterbereiche berücksichtigen zugleich die Anforderungen an Verschleißverhalten und Stabilität.
Damit richtet sich der VAN 4S an Fahrer geeigneter Transporter, Lieferwagen und leichter Nutzfahrzeuge, die eine ganzjährige Bereifung mit entsprechender Winterkennzeichnung suchen.
Breite Hauptrillen – Wasserableitung bei Regen und Nässe
Ein wichtiges Merkmal des DYNAMO HISCEND-H VAN 4S sind seine breiten Hauptrillen.
Auf nasser Fahrbahn muss Wasser aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Straße verdrängt werden. Die Profilrillen bilden hierfür entsprechende Abflusswege.
DYNAMO beschreibt die Hauptrillen als Bestandteil eines Profilkonzepts, das die Wasserableitung und die Traktion bei Nässe unterstützen soll.
Breite Rillen sollen Wasser aus der Reifenaufstandsfläche ableiten.
Die Rillenstruktur unterstützt die Profilfunktion bei Regen und nassen Straßen.
Die Wasserführung ist ein wichtiger Bestandteil des Profils bei wechselnden Wetterbedingungen.
Auch breite Profilrillen können Aquaplaning nicht vollständig verhindern. Besonders bei stehendem Wasser müssen Fahrgeschwindigkeit und Fahrweise an die Straßenverhältnisse angepasst werden.
Mehrwinklige Lamellen – Traktion bei Schnee und Schneematsch
Der HISCEND-H VAN 4S verfügt über mehrwinklig angeordnete Lamellen innerhalb seiner Profilstruktur.
Lamellen sind schmale Einschnitte in den Profilblöcken. Sie erzeugen zusätzliche Kanten, die bei der Kraftübertragung auf winterlichen Fahrbahnen eine wichtige Rolle spielen können.
DYNAMO beschreibt die unterschiedlich ausgerichteten Lamellen als Bestandteil eines Konzepts zur Verbesserung der Traktion bei Schnee und matschigen Straßenbedingungen.
Zusätzliche Griffkanten sollen die Kraftübertragung auf verschneiten Fahrbahnen unterstützen.
Die Lamellenstruktur berücksichtigt wechselnde winterliche Straßenverhältnisse.
Die tatsächliche Winterleistung hängt zusätzlich von Profiltiefe, Beladung, Fahrbahnzustand, Temperatur und Fahrgeschwindigkeit ab.
Profilblockkanäle – weniger Vibrationen und Abrollgeräusche
Beim Abrollen eines Reifens entstehen Schwingungen und Geräusche durch den Kontakt zwischen Profil und Fahrbahn.
Der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S besitzt speziell gestaltete Kanäle zwischen den Profilblöcken.
Diese Konstruktion soll laut Hersteller Reifenvibrationen und Abrollgeräusche reduzieren und damit den Fahrkomfort unterstützen.
Die Anordnung der Profilblöcke berücksichtigt die Entstehung von Schwingungen.
Die Profilkanäle sollen das Geräuschverhalten des Reifens positiv beeinflussen.
Die Konstruktion ist auf einen angenehmeren Straßenbetrieb ausgelegt.
Das tatsächliche Geräuschniveau hängt zusätzlich von Fahrzeugkonstruktion, Straßenbelag, Fahrgeschwindigkeit und Reifendimension ab.
Breite Schulterbereiche – Stabilität und gleichmäßiger Verschleiß
Die Schulterbereiche eines Reifens bilden den Übergang zwischen der Lauffläche und den Seitenwänden.
Beim DYNAMO HISCEND-H VAN 4S hebt der Hersteller die breite Schultergestaltung besonders hervor.
Sie soll einen gleichmäßigeren Profilverschleiß fördern und die Stabilität bei höheren Fahrgeschwindigkeiten unterstützen.
Die Schultergestaltung ist auf eine gleichmäßigere Abnutzung der Lauffläche ausgelegt.
Breite Schulterbereiche sollen die Stabilität im vorgesehenen Geschwindigkeitsbereich unterstützen.
Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Beladung, Reifenfülldruck, Fahrweise, Achsgeometrie und Einsatzbedingungen ab. Eine bestimmte Kilometerlaufleistung lässt sich daraus nicht pauschal ableiten.
3PMSF und M+S – die Winterkennzeichnung des HISCEND-H VAN 4S
Der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S besitzt bei den dokumentierten europäischen Ausführungen sowohl die M+S- als auch die Alpine-Kennzeichnung (3PMSF).
Das Alpine-Symbol zeigt einen Berg mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke. Es kennzeichnet Reifen, die die entsprechenden Anforderungen an die Schneetraktion erfüllen.
Seit dem 1. Oktober 2024 reicht eine alleinige M+S-Kennzeichnung in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr aus.
Mit der 3PMSF-Kennzeichnung erfüllt der VAN 4S die kennzeichnungsbezogenen Anforderungen für die situative Winterreifenpflicht.
Die 3PMSF-Kennzeichnung ersetzt nicht die Prüfung der passenden Reifengröße, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe. Bei extremen Schneeverhältnissen, Eis oder anspruchsvollen winterlichen Einsatzbedingungen können spezialisierte Winterreifen die geeignetere Wahl sein.
Für welche Fahrzeuge eignet sich der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S?
Der HISCEND-H VAN 4S wurde für geeignete Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt.
Die Baureihe umfasst unterschiedliche C-Reifendimensionen mit entsprechenden Tragfähigkeitskennzeichnungen.
Entscheidend ist, ob die benötigte Größe verfügbar ist und die vollständige Reifenkennzeichnung den technischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs entspricht.
Transporter
Für geeignete Transportermodelle im gewerblichen und privaten Straßenbetrieb.
Lieferwagen
Für entsprechende Fahrzeuge mit wechselnder Beladung und ganzjähriger Nutzung.
Leichte Nutzfahrzeuge
Für passende Nutzfahrzeuge mit den erforderlichen C-Reifendimensionen.
Die genannten Fahrzeuggruppen sind Einsatzbeispiele und keine pauschalen Freigaben. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben sowie Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitskennung.
C-Reifen – die richtige Tragfähigkeit für Transporter
Viele Ausführungen des DYNAMO HISCEND-H VAN 4S besitzen eine C-Kennzeichnung.
Diese kennzeichnet entsprechende Nutzfahrzeug-Reifenausführungen, die für die Anforderungen geeigneter Transporter und leichter Nutzfahrzeuge vorgesehen sind.
Die C-Kennzeichnung allein beschreibt jedoch noch nicht die zulässige Tragfähigkeit.
Entscheidend ist der jeweilige Lastindex in Verbindung mit den zulässigen Achslasten und den technischen Fahrzeugvorgaben.
Doppelter Lastindex – Einzel- und Zwillingsbereifung
Bei Transporterreifen finden sich häufig zwei Lastindizes, beispielsweise 112/110.
Der erste Wert beschreibt die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung, der zweite bei Zwillingsbereifung.
Welche Kennzeichnung maßgeblich ist, hängt von der tatsächlichen Bereifungsart des Fahrzeugs ab.
Die zulässigen Achslasten dürfen nicht überschritten werden.
Reifenfülldruck – wichtig bei wechselnder Beladung
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst die Tragfähigkeit, die Reifenaufstandsfläche und das Verschleißverhalten.
Bei Transportern kann sich die erforderliche Druckeinstellung je nach Fahrzeug und Beladung unterscheiden.
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden.
Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für die jeweilige Rad-Reifen-Kombination und Beladung.
Profiltiefe – besonders wichtig bei Ganzjahresreifen
Mit zunehmender Nutzung nimmt die Profiltiefe ab. Dadurch können sich die Eigenschaften auf nassen und winterlichen Fahrbahnen verändern.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm.
Für winterliche Straßenverhältnisse wird aus Sicherheitsgründen häufig empfohlen, Ganzjahresreifen bereits bei etwa 4 mm Restprofiltiefe zu ersetzen.
Zusätzlich sollten die Reifen regelmäßig auf Beschädigungen und ungleichmäßigen Verschleiß kontrolliert werden.
EU-Reifenlabel – Angaben der jeweiligen Reifengröße prüfen
Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.
Je nach Reifengröße und Ausführung des DYNAMO HISCEND-H VAN 4S können diese Werte unterschiedlich sein.
Deshalb sollten Käufer die Angaben des konkret angebotenen Reifens beziehungsweise dessen EU-Produktdatenblatt prüfen.
Das EU-Reifenlabel ersetzt keine Prüfung der Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung oder Fahrzeugfreigabe.
Ganzjahresreifen oder separate Sommer- und Winterreifen?
Ganzjahresreifen können eine praktische Lösung für geeignete Transporter sein, die unter wechselnden Wetterbedingungen eingesetzt werden.
Ob sie die richtige Wahl darstellen, hängt vom Einsatzgebiet, der jährlichen Fahrleistung, den typischen Winterbedingungen und der Beladung ab.
Bei besonders anspruchsvollen winterlichen Bedingungen oder sehr hoher Beanspruchung können spezialisierte Saisonreifen Vorteile bieten.
Die Entscheidung sollte deshalb anhand des tatsächlichen Nutzungsprofils getroffen werden.
Montage und Reifenpflege – Transporter-Ganzjahresreifen richtig verwenden
Vor der Montage müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und die zulässige Felgenzuordnung geprüft werden.
Eine fachgerechte Montage einschließlich Auswuchten unterstützt den ordnungsgemäßen Reifenbetrieb.
Zusätzlich sollten Reifenfülldruck, Profiltiefe und Reifenflanken regelmäßig kontrolliert werden.
Bei Fahrzeugen mit wechselnder Zuladung ist besonders auf die Einhaltung der zulässigen Achslasten zu achten.
DYNAMO HISCEND-H VAN 4S Transporter-Ganzjahresreifen kaufen
Wer den DYNAMO HISCEND-H VAN 4S Transporter-Ganzjahresreifen kaufen möchte, sucht einen ganzjährig einsetzbaren Reifen für geeignete Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.
Die Baureihe kombiniert breite Hauptrillen, mehrwinklige Lamellen und eine auf Stabilität und Verschleißverhalten abgestimmte Schultergestaltung.
Vor der Bestellung müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigaben geprüft werden.
FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator – passende Transporterreifen finden
Über den Fahrzeug- und Felgenkonfigurator auf der FT-Reifen-Startseite lassen sich geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten eingrenzen.
Wichtig sind insbesondere Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die zulässige Rad-Reifen-Kombination.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben und gegebenenfalls die für Zubehörfelgen geltenden Gutachten.
Zum FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator Fahrzeug auswählen und geeignete Transporterreifen und Felgenmöglichkeiten prüfen.FT Wissenswelt Transporter-Ganzjahresreifen – Technik und Kennzeichnungen verstehen
Bei Transporter-Ganzjahresreifen spielen Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Profiltiefe, Winterkennzeichnung und die richtige Fahrzeugzuordnung eine wichtige Rolle.
Die FT Wissenswelt erklärt die technischen Grundlagen und hilft dabei, Ganzjahresreifen für leichte Nutzfahrzeuge besser einzuordnen.
FT Wissenswelt Transporter-Ganzjahresreifen 3PMSF, Lastindex, Profiltechnik und ganzjährigen Nutzfahrzeugeinsatz verstehen.FT Praxiswelt Transporter-Ganzjahresreifen – Reifen im Alltag richtig einsetzen
Transporter-Ganzjahresreifen werden durch wechselnde Wetterbedingungen, Fahrzeuggewicht und Beladung beansprucht.
Die FT Praxiswelt behandelt praktische Fragen zu Reifenfülldruck, Verschleißkontrolle, Winterbetrieb und der richtigen Nutzung von Ganzjahresreifen.
FT Praxiswelt Transporter-Ganzjahresreifen Praktische Tipps zu Luftdruck, Beladung, Profiltiefe und Ganzjahresbetrieb.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen zu einer umfassenden Informationsplattform.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Gerade bei Transporter-Ganzjahresreifen ist es wichtig, die technischen Eigenschaften und die Anforderungen an das jeweilige Fahrzeug richtig einzuordnen.
Beim DYNAMO HISCEND-H VAN 4S stehen deshalb die vom Hersteller beschriebenen Merkmale im Mittelpunkt: breite Hauptrillen, mehrwinklige Lamellen, spezielle Profilblockkanäle und die breite Schultergestaltung.
Unser Ziel ist es, technische Informationen verständlich aufzubereiten und Kunden bei der Auswahl geeigneter Reifen zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, praktische Tipps und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum DYNAMO HISCEND-H VAN 4S
Ist der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S ein Ganzjahresreifen?
Ja. Der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S ist ein Ganzjahresreifen für geeignete Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Er wird auch unter der Bezeichnung HISCEND-H VAN MLA51 4S geführt.
Hat der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S das Alpine-Symbol?
Ja. Die dokumentierten europäischen Ausführungen besitzen die 3PMSF-Kennzeichnung. Damit erfüllen sie die kennzeichnungsbezogenen Anforderungen für die deutsche situative Winterreifenpflicht. Die konkrete Reifenausführung muss zusätzlich zum Fahrzeug passen.
Welche Funktion haben die mehrwinkligen Lamellen?
Die unterschiedlich ausgerichteten Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten und sollen die Traktion bei Schnee und Schneematsch unterstützen.
Was unterscheidet den HISCEND-H VAN 4S vom HISCEND-H VAN Sommerreifen?
Der HISCEND-H VAN 4S ist ein Ganzjahresreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung und mehrwinkliger Lamellenstruktur für winterliche Straßenbedingungen. Der HISCEND-H VAN Sommerreifen ist dagegen für den Sommerbetrieb vorgesehen.
Ist der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S für jeden Transporter geeignet?
Nein. Die Eignung hängt von der zugelassenen Reifengröße, dem Lastindex, der Geschwindigkeitskennung und den Fahrzeugfreigaben ab. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument und Herstellerfreigaben.
DYNAMO HISCEND-H VAN 4S – Ganzjahresreifen für Transporter mit 3PMSF
Der DYNAMO HISCEND-H VAN 4S verbindet breite Hauptrillen zur Wasserableitung mit mehrwinkligen Lamellen für winterliche Straßenbedingungen und einer auf Stabilität und Verschleißverhalten abgestimmten Schultergestaltung.
Als Ganzjahresreifen mit Alpine-Kennzeichnung richtet er sich an geeignete Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigaben berücksichtigt werden.
Altes Reifen-Label
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 1222/2009)
Die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt fest, dass Verbraucher über die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen informiert werden.
Für Neureifen besteht ab 01.11.2012 eine Kennzeichnungspflicht.
Neben Reifentests haben Sie nun als Verbraucher Entscheidungskriterien zur Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der Reifen.
Auch der Punkt Umweltschutz ist ein Kriterium.
Die Verordnung betrifft:
- Reifen von PKWs (C1)
- Reifen von leichten Nutzfahrzeugen (C2)
- Reifen von schweren Nutzfahrzeugen (C3)
Sie betrifft nicht:
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser = 254mm oder = 635mm
- runderneuerte Reifen
- Notreifen des Typs T
- professionelle Off-Road-Reifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z. B. Spikereifen
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- Rennreifen
Für Winterreifen wird im Moment innerhalb der zuständigen Gremien der EU über weitere Kennzeichnungen wie z. B. Bremsen auf Eis und Schneegriff diskutiert.
Insbesondere beim Punkt Kraftstoffverbrauch und Sicherheit im Straßenverkehr können Sie selbst einen wesentlichen Beitrag leisten durch:
- Ökologische und vorausschauende Fahrweise
- Einhaltung des vorgeschriebenen Reifendrucks
- Einhaltung von Sicherheitsabständen
- Vermeidung von Ablenkungen während der Fahrt
- Regelmäßige Wartung des Wagens
- Keinen unnötiger Ballast im Wagen
- Vermeidung von Kurzfahrten.
Als Verbraucher sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass die von der EU Kommission festgelegten Kriterien zwar wichtig sind, jedoch nicht alle Leistungsmerkmale des Reifens enthalten. Nutzen Sie die Möglichkeiten, sich über die Fachpresse und Reifentests über weitere Eigenschaften des Reifens wie z. B. Aquaplaningverhalten, Lenkbarkeit, Stabilität und Lebensdauer zu informieren.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
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Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Grosser Hasenpfad 30
Hessen
Frankfurt, Deutschland, 60598
sailun.eprel@sailuntire.com