- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | DYNAMO | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | S (bis 180 km/h) | |
| Traglastindex : | 112/110 |
DYNAMO HISCEND-H VAN – Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge
Der DYNAMO HISCEND-H VAN ist ein Sommerreifen für Transporter, Lieferwagen und geeignete leichte Nutzfahrzeuge. Das auch als HISCEND-H VAN MC51 geführte Profil wurde für die Anforderungen des Nutzfahrzeugbetriebs entwickelt und wird in verschiedenen C-Reifendimensionen angeboten.
Seine Schwerpunkte liegen auf der passenden Tragfähigkeit, der Nutzung unter wechselnder Beladung und dem Straßenbetrieb. Die richtige Kombination aus Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und Reifenfülldruck ist dabei entscheidend.
Der HISCEND-H VAN wird in technischen Sortimentsdaten auch als HISCEND-H VAN MC51 bezeichnet. Er ist vom HISCEND-H VAN MC31 und vom HISCEND-H VAN 4S zu unterscheiden. Der hier beschriebene HISCEND-H VAN ist ein Sommerreifen, kein Ganzjahresreifen.
Vier Vorteile des DYNAMO HISCEND-H VAN
Transporter-Auslegung
Für geeignete Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge mit entsprechenden C-Reifengrößen.
Tragfähigkeitsklassen
Je nach Dimension mit unterschiedlichen Lastindizes und PR-Kennzeichnungen erhältlich.
Nasshaftung
Die dokumentierten europäischen Ausführungen weisen dimensionsbezogene EU-Labelwerte zur Nasshaftung auf.
Breites Einsatzspektrum
Für geeignete Transporter im Stadt-, Regional- und überregionalen Straßenverkehr.
HISCEND-H VAN MC51 – für den täglichen Transportereinsatz
Transporterreifen müssen andere Anforderungen erfüllen als typische PKW-Reifen. Das gilt insbesondere für die Belastung durch Zuladung, die zulässigen Achslasten und den erforderlichen Reifenfülldruck.
Der DYNAMO HISCEND-H VAN ist für entsprechende Nutzfahrzeuganwendungen vorgesehen. Die Baureihe umfasst unterschiedliche Größen und Tragfähigkeitsausführungen, sodass die passende Bereifung anhand der Fahrzeugdaten ausgewählt werden muss.
Gerade im gewerblichen Einsatz mit häufigen Fahrten und wechselnder Beladung ist es wichtig, die Reifen nicht nur nach ihrer Größe, sondern nach der vollständigen Kennzeichnung auszuwählen.
C-Reifen – was bedeutet die Kennzeichnung beim HISCEND-H VAN?
Viele Ausführungen des DYNAMO HISCEND-H VAN besitzen eine C-Kennzeichnung. Diese steht für eine entsprechende Nutzfahrzeug-Reifenausführung und ist bei Transportern und leichten Lieferfahrzeugen verbreitet.
Die C-Kennung allein beschreibt jedoch noch nicht die zulässige Tragfähigkeit. Dafür ist der jeweilige Lastindex maßgeblich.
Die Dimension muss für das Fahrzeug zugelassen sein.
Der Lastindex muss zu den zulässigen Achslasten passen.
Ob eine bestimmte C-Reifengröße verwendet werden darf, ergibt sich aus den Fahrzeugpapieren, dem CoC-Dokument und den einschlägigen Herstellerfreigaben.
Lastindex und Doppelkennzeichnung – Einzel- und Zwillingsbereifung
Bei Nutzfahrzeugreifen finden sich häufig zwei Lastindizes, beispielsweise 112/110. Der erste Wert beschreibt die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung, der zweite bei Zwillingsbereifung.
Die Tragfähigkeit muss zur jeweiligen Achse und zur tatsächlichen Montageart passen. Ein höherer Lastindex bedeutet außerdem nicht, dass eine beliebige Reifendimension automatisch für das Fahrzeug zugelassen ist.
Ein Reifen je Fahrzeugseite auf der betreffenden Achse.
Zwei nebeneinander montierte Reifen je Fahrzeugseite auf einer dafür vorgesehenen Achse.
Die zulässige Gesamtmasse und die einzelnen Achslasten dürfen nicht überschritten werden. Entscheidend ist die Tragfähigkeit der tatsächlich montierten Reifenausführung.
PR-Kennzeichnungen – 6PR, 8PR und 10PR verstehen
Innerhalb der HISCEND-H VAN Baureihe sind je nach Dimension unterschiedliche PR-Kennzeichnungen dokumentiert. Dazu gehören beispielsweise 6PR, 8PR und 10PR.
PR bedeutet Ply Rating und dient zur Einordnung einer Belastbarkeitsklasse. Bei modernen Radialreifen gibt die Zahl nicht zwangsläufig die tatsächliche Anzahl der Karkasslagen an.
Für die Auswahl sind deshalb vor allem der Lastindex, die Reifendimension, die zulässigen Betriebsbedingungen und die Fahrzeugfreigaben wichtig.
Sommerreifen für Transporter – Straßenbetrieb bei unterschiedlichen Belastungen
Der HISCEND-H VAN ist für den Sommerbetrieb geeigneter leichter Nutzfahrzeuge vorgesehen. Typische Einsatzbereiche sind Lieferverkehr, Handwerksfahrzeuge, gewerbliche Transporter und andere passende Nutzfahrzeuge.
Stadtverkehr
Regelmäßige Fahrten mit häufigem Anfahren und Bremsen.
Regionalverkehr
Fahrten auf Landstraßen und regionalen Verbindungsstrecken.
Autobahn
Überregionale Fahrten unter Einhaltung der zulässigen Belastung und Geschwindigkeit.
Der tatsächliche Reifenverschleiß hängt unter anderem von Fahrzeuggewicht, Beladung, Fahrweise, Achsgeometrie und Reifenfülldruck ab.
EU-Reifenlabel – Nasshaftung und Rollwiderstand richtig einordnen
Für verschiedene HISCEND-H VAN MC51 Ausführungen sind europäische Produktdaten mit Angaben zur Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und zum externen Rollgeräusch dokumentiert.
Mehrere erfasste Reifendimensionen weisen beispielsweise die Nasshaftungsklasse B und die Kraftstoffeffizienzklasse C auf. Diese Werte dürfen jedoch nicht pauschal auf jede Größe der Baureihe übertragen werden.
Maßgeblich sind immer das EU-Reifenlabel und das Produktdatenblatt des konkret angebotenen Reifens.
Unterschiedliche Größen und Ausführungen können abweichende Labelwerte besitzen. Das EU-Reifenlabel ersetzt außerdem nicht die Prüfung von Lastindex, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigabe.
Reifenfülldruck – entscheidend für Tragfähigkeit und Betrieb
Bei Transporterreifen ist der richtige Reifenfülldruck besonders wichtig. Er beeinflusst die zulässige Belastbarkeit, die Reifenaufstandsfläche und das Verschleißverhalten.
Ein zu niedriger Fülldruck kann zu übermäßiger Erwärmung und Reifenschäden führen. Auch ein ungeeigneter zu hoher Druck kann das Fahrverhalten und den Verschleiß negativ beeinflussen.
Der vorgeschriebene Fülldruck richtet sich nach den Angaben des Fahrzeugherstellers und den zulässigen Betriebsbedingungen. Die Kontrolle sollte regelmäßig am kalten Reifen erfolgen.
Geschwindigkeitsindex – auch bei Transportern wichtig
Der Geschwindigkeitsindex gibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit einer bestimmten Reifenausführung an.
Innerhalb der HISCEND-H VAN Baureihe sind unterschiedliche Geschwindigkeitskennungen dokumentiert. Die konkrete Kennzeichnung muss mit den Anforderungen des Fahrzeugs und den geltenden Vorschriften übereinstimmen.
Auch bei überwiegend niedrigen Fahrgeschwindigkeiten darf der vorgeschriebene Geschwindigkeitsindex nicht unbeachtet bleiben.
Profiltiefe und Verschleiß – Transporterreifen regelmäßig prüfen
Die Profiltiefe beeinflusst insbesondere das Verhalten eines Reifens auf nassen Fahrbahnen.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Bei Sommerreifen wird aus Sicherheitsgründen häufig empfohlen, bereits bei etwa 3 mm Restprofiltiefe einen Austausch in Betracht zu ziehen.
Zusätzlich sollten die Reifen auf Beschädigungen, Fremdkörper und ungleichmäßigen Verschleiß kontrolliert werden.
Gerade bei Transportern kann eine falsche Achseinstellung oder ein ungeeigneter Reifenfülldruck zu auffälligem Verschleiß führen.
Winterreifenpflicht – HISCEND-H VAN und VAN 4S unterscheiden
Der hier beschriebene DYNAMO HISCEND-H VAN ist ein Sommerreifen. Er darf nicht mit dem separat angebotenen HISCEND-H VAN 4S verwechselt werden.
Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte gelten in Deutschland besondere Anforderungen an die Bereifung.
Seit dem 1. Oktober 2024 reicht eine alleinige M+S-Kennzeichnung nicht mehr aus. Für die gesetzliche Winterreifeneignung ist die entsprechende Alpine-Kennzeichnung (3PMSF) erforderlich.
Eine Wintereignung darf nicht allein aus der Bezeichnung VAN oder einer möglichen M+S-Markierung abgeleitet werden.
Montage und Reifenpflege – C-Reifen richtig verwenden
Vor der Montage müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und die zulässige Felgenzuordnung geprüft werden.
Die Montage sollte fachgerecht erfolgen. Dazu gehören die Kontrolle der Felgen, geeignete Ventile beziehungsweise RDKS-Komponenten und das Auswuchten der Räder.
Im Betrieb sollten Luftdruck, Profiltiefe und Reifenflanken regelmäßig überprüft werden.
Bei Fahrzeugen mit hoher oder häufig wechselnder Zuladung ist zusätzlich auf die Einhaltung der zulässigen Achslasten zu achten.
DYNAMO HISCEND-H VAN Transporter-Sommerreifen kaufen
Wer den DYNAMO HISCEND-H VAN kaufen möchte, sucht einen Sommerreifen für geeignete Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.
Die Baureihe bietet verschiedene C-Reifendimensionen und Tragfähigkeitsausführungen. Vor der Bestellung sollten die vollständige Reifenkennzeichnung und die Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.
Passende Transporterreifen über den FT-Reifen Konfigurator finden
Auf der FT-Reifen-Startseite steht der Fahrzeug- und Felgenkonfigurator zur Verfügung. Er unterstützt die Suche nach geeigneten Reifen- und Felgenkombinationen.
Maßgeblich bleiben Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben und gegebenenfalls die Auflagen entsprechender Felgengutachten.
Zum FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator Fahrzeug auswählen und passende Rad-Reifen-Kombinationen prüfen.FT Wissenswelt Transporter-Sommerreifen – Technik und Kennzeichnungen
Warum haben manche Transporterreifen zwei Lastindizes? Welche Bedeutung besitzt die C-Kennung? Und warum ist der Reifenfülldruck bei beladenen Nutzfahrzeugen besonders wichtig?
Die FT Wissenswelt erklärt die technischen Grundlagen und unterstützt bei der Einordnung von Transporter-Sommerreifen.
Mehr über Transporter-Sommerreifen erfahren Reifengrößen, Tragfähigkeit, Kennzeichnungen und technische Zusammenhänge.FT Praxiswelt Transporter-Sommerreifen – Tipps für den Nutzfahrzeugalltag
Im täglichen Betrieb spielen Reifenfülldruck, Beladung, Verschleißkontrolle und die richtige Fahrzeugzuordnung eine wichtige Rolle.
Die FT Praxiswelt verbindet diese Themen mit praktischen Hinweisen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.
Transporterreifen in der Praxis Beladung, Luftdruck, Reifenkontrolle und Reifenpflege im Alltag.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Fachwissen, praktische Anwendung und Informationen zu Reifenherstellern.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet den Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung und stellt technische Informationen verständlich zur Verfügung.
Beim DYNAMO HISCEND-H VAN stehen insbesondere die Anforderungen an Transporterbereifung, Tragfähigkeit, Lastindex und Reifenfülldruck im Mittelpunkt.
Unser Ziel ist es, Kunden bei der Auswahl geeigneter Reifen mit nachvollziehbaren Informationen zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Weitere Einblicke, Reifenwissen und praktische Tipps gibt es auch auf unseren Social-Media-Kanälen.
Häufige Fragen zum DYNAMO HISCEND-H VAN
Ist der DYNAMO HISCEND-H VAN ein Sommerreifen?
Ja. Der DYNAMO HISCEND-H VAN, auch als HISCEND-H VAN MC51 geführt, ist ein Sommerreifen für geeignete Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die separate Variante HISCEND-H VAN 4S gehört dagegen zum Ganzjahressegment.
Was bedeutet die C-Kennzeichnung beim HISCEND-H VAN?
Die C-Kennzeichnung kennzeichnet entsprechende Nutzfahrzeug-Reifenausführungen. Entscheidend für die tatsächliche Tragfähigkeit ist der jeweilige Lastindex. Die Reifengröße muss außerdem für das Fahrzeug zugelassen sein.
Was bedeuten zwei Lastindizes bei einem Transporterreifen?
Bei einer Doppelkennzeichnung beschreibt der erste Lastindex die Tragfähigkeit in Einzelbereifung und der zweite die Tragfähigkeit in Zwillingsbereifung. Die Werte müssen zur jeweiligen Fahrzeugachse und Bereifungsart passen.
Was bedeutet 8PR oder 10PR beim DYNAMO HISCEND-H VAN?
PR steht für Ply Rating und bezeichnet eine Belastbarkeitsklasse. Die Zahl entspricht bei modernen Radialreifen nicht zwangsläufig der tatsächlichen Anzahl der Karkasslagen. Die maßgebliche Tragfähigkeit ergibt sich aus dem Lastindex und den zulässigen Betriebsbedingungen.
Ist der DYNAMO HISCEND-H VAN für jeden Transporter geeignet?
Nein. Die Eignung hängt von Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und den Fahrzeugfreigaben ab. Maßgeblich sind die Fahrzeugpapiere, das CoC-Dokument und die Herstellerfreigaben.
DYNAMO HISCEND-H VAN – Transporter-Sommerreifen mit passenden Tragfähigkeitsausführungen
Der DYNAMO HISCEND-H VAN ist ein Sommerreifen für geeignete leichte Nutzfahrzeuge und wird in technischen Sortimentsdaten auch als HISCEND-H VAN MC51 geführt.
Die verschiedenen C-Reifendimensionen ermöglichen eine Auswahl nach den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs. Entscheidend bleiben die passende Größe, ausreichende Tragfähigkeit, zulässige Geschwindigkeitskennung und der richtige Reifenfülldruck.
Reifenwissen, Praxiswissen und Herstellerinformationen aus einer Hand.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Grosser Hasenpfad 30
Hessen
Frankfurt, Deutschland, 60598
sailun.eprel@sailuntire.com