- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | CrossWind | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 275 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 114 |
SUV · Sommer · Ultra High Performance
CrossWind Sport Peak C/S SUV-Sommerreifen kaufen
Der CrossWind Sport Peak C/S ist ein straßenorientierter Ultra-High-Performance-Sommerreifen für SUV und Crossover. CrossWind entwickelt das Profil für City-SUVs, klassische SUV und moderne Geländewagen mit Schwerpunkt auf präzisem Handling, hoher Stabilität sowie kontrollierter Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn.
Mit Technologien zur Wasserableitung, Druckverteilung, Profilstabilität und Geräuschreduzierung berücksichtigt der Sport Peak C/S gezielt die Anforderungen moderner SUV – von höheren Fahrzeuggewichten bis zu leistungsstarken Fahrzeugen mit großen Rad-/Reifenkombinationen.
Was zeichnet den CrossWind Sport Peak C/S aus?
Straßenorientierter SUV-Reifen
Der Sport Peak C/S ist für den sommerlichen Straßeneinsatz konzipiert und nicht als All-Terrain- oder Geländereifen ausgelegt.
Präzises Handling
CrossWind nennt präzises Handling sowie hohe Stabilität und Kontrolle als zentrale Eigenschaften des Profils.
Nassperformance
Mehrere konstruktive Elemente sind auf Wasserableitung und kontrollierte Bremsleistung auf nasser Fahrbahn ausgerichtet.
Laufleistung
Eine möglichst gleichmäßige Druckverteilung soll das Verschleißverhalten unterstützen und damit zur nutzbaren Laufleistung beitragen.
Water Film Breaking Unit – FBU
Die Water Film Breaking Unit Technology gehört zu den zentralen Nass-Technologien des CrossWind Sport Peak C/S. Sie ist darauf ausgelegt, den Wasserfilm innerhalb der Kontaktzone zu durchbrechen und die Wasserableitung zu unterstützen.
Wasserfilm
Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn kann den direkten Kontakt reduzieren und damit die mögliche Kraftübertragung beeinträchtigen.
Kontakt zur Fahrbahn
Die Profilgestaltung unterstützt den möglichst wirksamen Kontakt zwischen Reifenaufstandsfläche und nasser Straße.
Nassbremsen
CrossWind verbindet die Konstruktion des Sport Peak C/S ausdrücklich mit kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn.
Water Fluxion Guide – Wasser über die Schulter ableiten
Neben der FBU-Technologie setzt CrossWind auf eine Water Fluxion Guide Technology. Dabei wird die Wasserführung innerhalb des Profils gezielt unterstützt und in Richtung der Schulterbereiche weitergeführt.
Profilrillen
Die Rillen schaffen innerhalb der Aufstandsfläche Raum für Wasser und unterstützen dessen Weiterleitung.
Schulterbereich
Die Wasserführung über die Schulterbereiche ergänzt die längsorientierte Entwässerung des Profils.
Nasse Fahrbahn
Eine wirkungsvolle Wasserableitung ist eine wichtige Voraussetzung für kontrollierbares Fahrverhalten bei Regen.
Nasshaftung und Aquaplaningreserven
Nasshaftung und Aquaplaning sind nicht dasselbe. Der Sport Peak C/S kombiniert verschiedene Profilbereiche zur Wasserableitung, dennoch bleiben Wassertiefe, Geschwindigkeit, Profiltiefe, Reifenbreite und Fahrbahnzustand entscheidend.
Nasshaftung
Sie beschreibt vereinfacht die Fähigkeit des Reifens, bei bestehendem Fahrbahnkontakt Lenk- und Bremskräfte auf nasser Straße zu übertragen.
Aquaplaning
Kann das Profil die anfallende Wassermenge nicht ausreichend verdrängen, kann der direkte Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn zunehmend verloren gehen.
Besonders bei starkem Regen muss die Geschwindigkeit immer den tatsächlichen Straßen- und Witterungsbedingungen angepasst werden.
Stabile Mittelrippen für präzise Richtungsführung
CrossWind setzt beim Sport Peak C/S auf durchgehende beziehungsweise stabil ausgelegte Mittelbereiche, um die Richtungsstabilität und das präzise Ansprechen des Reifens zu unterstützen.
Geradeauslauf
Stabile Profilbereiche unterstützen eine kontrollierte Führung bei gleichmäßiger Geradeausfahrt.
Lenkansprechen
Bei einer Lenkbewegung müssen sich die entstehenden Seitenkräfte möglichst kontrolliert über das Profil aufbauen.
Höheres Tempo
Mit zunehmender Geschwindigkeit gewinnt die Stabilität der Profilelemente für ein präzises Fahrgefühl zusätzlich an Bedeutung.
Außenschulter und Kurvenstabilität
SUV besitzen häufig ein höheres Fahrzeuggewicht und einen höheren Fahrzeugschwerpunkt als vergleichbare klassische PKW. In Kurven entstehen dadurch hohe Seitenkräfte, die über Reifen und Fahrwerk aufgenommen werden müssen.
Kurvenfahrt
Bei zunehmender Querbeschleunigung steigt die Belastung insbesondere in den äußeren Bereichen der Reifenaufstandsfläche.
Profilstabilität
Stabile Schulter- und Profilbereiche unterstützen eine kontrollierte Übertragung dieser Seitenkräfte.
Lenkpräzision
Die Kombination aus Mittelbereich und Außenschulter beeinflusst wesentlich, wie direkt der Reifen auf Richtungsänderungen reagiert.
Self-adaptive Ground Contact – S-AC
Mit der Self-adaptive Ground Contact Technology verfolgt CrossWind das Ziel, die Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche an unterschiedliche Fahrsituationen anzupassen.
Beschleunigen
Beim Beschleunigen verändert sich die Belastungsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie innerhalb der Reifenaufstandsfläche.
Bremsen
Beim Verzögern verlagert sich zusätzliche Last auf die Vorderachse und verändert die Beanspruchung der Reifen.
Kurven
Bei Kurvenfahrt entstehen zusätzliche Seitenkräfte und eine dynamische Lastverlagerung zwischen den Fahrzeugseiten.
Eine möglichst ausgewogene Nutzung der Aufstandsfläche kann dazu beitragen, lokale Überbelastungen einzelner Profilbereiche zu reduzieren.
Mute Groove Wall Technology – MGW
SUV-Sommerreifen müssen nicht nur hohe Kräfte übertragen. Gerade bei komfortorientierten Fahrzeugen spielt auch das Abrollgeräusch eine Rolle. CrossWind nutzt beim Sport Peak C/S die Mute Groove Wall Technology.
Profilgeräusche
Beim Abrollen entstehen durch Profilblöcke, Rillen und verdrängte Luft unterschiedliche Geräuschanteile.
Geräuschoptimierung
Die MGW-Konstruktion ist darauf ausgerichtet, die Geräuschentwicklung des Profils beim Vorbeifahren zu reduzieren.
Der Dezibelwert des EU-Reifenlabels beschreibt das externe Vorbeifahrgeräusch und ist keine direkte Messung des Geräuschpegels im Fahrzeuginnenraum.
Für City-SUV, SUV und moderne Geländewagen
CrossWind nennt den Sport Peak C/S ausdrücklich für City-SUVs, SUV und moderne Geländewagen. Seine Konstruktion ist dabei klar auf den Straßeneinsatz ausgerichtet.
City-SUV
Für kompakte und mittelgroße SUV, die überwiegend auf befestigten Straßen im Alltag eingesetzt werden.
SUV
Für unterschiedliche SUV-Klassen mit entsprechend passender Reifendimension und Tragfähigkeitsanforderung.
Moderne Geländewagen
Für Fahrzeuge, bei denen der Schwerpunkt der Bereifung auf Straßenperformance statt auf grobem Geländeeinsatz liegt.
Sport Peak C/S ist kein All-Terrain-Reifen
Die Bezeichnung SUV bedeutet nicht automatisch, dass ein Reifen für schwieriges Gelände ausgelegt ist. Der CrossWind Sport Peak C/S ist ein straßenorientierter Sommerreifen mit UHP-Ausrichtung.
Sport Peak C/S
Schwerpunkt auf Asphalt, Sommerbedingungen, Handling, Nassperformance, Stabilität und Straßenkomfort.
All-Terrain
AT-Profile setzen andere Prioritäten und verbinden Straßenbetrieb mit deutlich höheren Anforderungen auf Schotter, unbefestigten Wegen und leichtem Gelände.
Wer sein SUV überwiegend auf der Straße bewegt, benötigt andere Reifeneigenschaften als ein Fahrzeug, das regelmäßig auf unbefestigten Wegen oder im Gelände eingesetzt wird.
Großes SUV-Größenspektrum
Das dokumentierte Größenprogramm des Sport Peak C/S reicht von klassischen SUV-Dimensionen bis zu großen Niederquerschnittsreifen für leistungsstarke Fahrzeuge.
15–17 Zoll
Dimensionen für kompaktere und klassische SUV-Anwendungen sind ebenfalls Bestandteil des Programms.
18–19 Zoll
Ein wichtiger Größenbereich moderner mittelgroßer und größerer SUV.
20 Zoll
Große UHP-Dimensionen verbinden hohe Tragfähigkeiten mit hohen Geschwindigkeitsindizes.
Bis 21 Zoll
Auch großformatige Rad-/Reifenkombinationen moderner SUV werden im dokumentierten Programm abgedeckt.
XL-Ausführungen für erhöhte Tragfähigkeit
Viele Dimensionen des Sport Peak C/S werden als XL beziehungsweise Extra Load angeboten. Gerade bei SUV kann eine erhöhte Tragfähigkeitsauslegung aufgrund von Fahrzeuggewicht und Achslasten erforderlich sein.
Extra Load
XL kennzeichnet eine gegenüber der entsprechenden Standardausführung erhöhte Tragfähigkeit innerhalb der vorgesehenen Last-/Druck-Zuordnung.
Load Index beachten
Entscheidend bleibt der konkrete Load Index. Die XL-Kennzeichnung allein ersetzt nicht die Prüfung der erforderlichen Tragfähigkeit.
Speed Index bis Y
Der Sport Peak C/S wird auch in leistungsorientierten SUV-Dimensionen mit hohen Geschwindigkeitsindizes angeboten. Dokumentierte Ausführungen reichen bis Speed Index Y.
V
Speed Index V steht unter den vorgesehenen Bedingungen für eine Geschwindigkeitskategorie bis 240 km/h.
W
Speed Index W steht unter den vorgesehenen Bedingungen für eine Geschwindigkeitskategorie bis 270 km/h.
Y
Speed Index Y steht unter den vorgesehenen Bedingungen für eine Geschwindigkeitskategorie bis 300 km/h.
Er beschreibt eine technische Eigenschaft des Reifens unter definierten Bedingungen. Fahrzeugfreigaben, Beladung und gesetzliche Vorgaben bleiben maßgeblich.
EU-Reifenlabel ist dimensionsabhängig
Beim CrossWind Sport Peak C/S unterscheiden sich die EU-Reifenlabelwerte je nach Dimension. Deshalb übertragen wir bewusst keinen einzelnen Labelwert auf das gesamte Profilprogramm.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse kann zwischen unterschiedlichen Reifengrößen und Ausführungen variieren.
Nasshaftung
Bei verschiedenen größeren Sport-Peak-C/S-Dimensionen ist die hohe Nasshaftungsklasse A dokumentiert.
Rollgeräusch
Auch der Dezibelwert und die Geräuschklasse sind von der konkreten Reifenausführung abhängig.
215/60 R17 96H wird beispielsweise mit D/B/68 dB geführt, während 255/55 R19 111W XL und 255/45 R20 105Y XL mit C/A/73 dB dokumentiert sind. Maßgeblich ist immer das EU-Reifenlabel des tatsächlich ausgewählten Artikels.
SUV-Reifenfülldruck richtig bestimmen
Für den CrossWind Sport Peak C/S gibt es keinen pauschalen Reifenfülldruck für alle SUV. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Fahrzeuggewicht
Das höhere Gewicht vieler SUV erhöht die Belastung, die von Reifen und Rad-/Reifenkombination aufgenommen werden muss.
Beladung
Passagiere, Gepäck und Anhängerbetrieb können die Achslasten und damit die Anforderungen an den Reifenfülldruck verändern.
Reifengröße
Unterschiedliche Dimensionen besitzen jeweils eigene Tragfähigkeits- und Druckzuordnungen.
Der erforderliche Betriebsdruck muss anhand der konkreten Fahrzeug- und Reifenkombination bestimmt werden und darf nicht allein aus der XL-Kennzeichnung abgeleitet werden.
Verschleiß bei schweren und leistungsstarken SUV
SUV-Reifen können durch Fahrzeuggewicht, hohe Motorleistung, Achsgeometrie und große Reifenbreiten erheblich beansprucht werden. Deshalb lohnt sich eine regelmäßige Kontrolle des gesamten Reifenbildes.
Schulterabrieb
Hohe Seitenkräfte und Fahrzeuggewicht können die Schulterbereiche bei dynamischer Kurvenfahrt stark beanspruchen.
Einseitiger Abrieb
Kann auf Abweichungen bei Spur, Sturz oder anderen Komponenten der Achsgeometrie hinweisen.
Druckbedingter Abrieb
Ein ungeeigneter Reifenfülldruck verändert Aufstandsfläche und Belastungsverteilung.
Antriebsverschleiß
Hohe Drehmomente können insbesondere bei leistungsstarken SUV den Profilabrieb auf der angetriebenen Achse erhöhen.
Sport Peak oder Sport Peak C/S?
Beide Profile gehören zur sportlichen CrossWind-Sommerreifenfamilie, sind jedoch für unterschiedliche Fahrzeugsegmente ausgelegt.
CrossWind Sport Peak
UHP-Sommerreifen mit Schwerpunkt auf PKW, Limousinen und sportlichen Fahrzeugen.
CrossWind Sport Peak C/S
SUV-UHP-Sommerreifen für City-SUVs, SUV und moderne Geländewagen mit entsprechend angepasstem Größen- und Tragfähigkeitsspektrum.
Die Auswahl erfolgt nicht allein nach dem Profilnamen, sondern nach Dimension, Load Index, Speed Index, Felge und den technischen Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs.
FT Wissenswelt SUV & Offroad Sommerreifen
Bei einem SUV-Sommerreifen wie dem CrossWind Sport Peak C/S sollten Fahrzeuggewicht, Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, XL-Kennzeichnung, Reifenfülldruck und Einsatzprofil gemeinsam betrachtet werden.
Sommerreifen am SUV richtig kontrollieren
Gerade bei schweren und leistungsstarken SUV sollten Reifenfülldruck, Profiltiefe, Schulterbereiche und Verschleißbild regelmäßig kontrolliert werden.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich insbesondere die Reserven zur Wasseraufnahme und Wasserableitung.
Reifenfülldruck
Ein zur tatsächlichen Belastung passender Betriebsdruck ist für Tragfähigkeit, Fahrverhalten und Verschleiß wichtig.
Achsgeometrie
Ungleichmäßiger Abrieb kann auf Probleme bei Spur, Sturz, Fahrwerk oder anderen Fahrzeugkomponenten hinweisen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator für SUV
Sie möchten den CrossWind Sport Peak C/S mit passenden Alufelgen kombinieren? Unser Felgen- & Komplettradkonfigurator unterstützt bei der fahrzeugbezogenen Auswahl geeigneter Rad-/Reifenkombinationen.
Der Felgen- & Komplettradkonfigurator ist direkt über unsere Startseite erreichbar. Dort starten Sie die Auswahl über Ihr Fahrzeug und können passende Felgen- und Komplettradlösungen zusammenstellen.
CrossWind Reifen bei FT-Reifen
Neben dem Sport Peak C/S finden Sie bei FT-Reifen weitere CrossWind Reifen für PKW, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
Bei einem SUV-UHP-Sommerreifen wie dem CrossWind Sport Peak C/S betrachten wir nicht nur das Profil. Entscheidend sind auch Fahrzeug, Dimension, Load Index, Speed Index, XL-Ausführung, Achslasten, Reifenfülldruck, Felgenzuordnung und der tatsächliche Einsatzzweck.
Unser Anspruch ist es, Reifen nicht nur anzubieten, sondern technische Zusammenhänge verständlich zu erklären – damit Fahrzeug, Rad-/Reifenkombination und Einsatzzweck möglichst sinnvoll zusammenpassen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, SUV, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum CrossWind Sport Peak C/S
Was für ein Reifen ist der CrossWind Sport Peak C/S?
Der CrossWind Sport Peak C/S ist ein straßenorientierter Ultra-High-Performance-Sommerreifen für City-SUVs, SUV und moderne Geländewagen.
Ist der CrossWind Sport Peak C/S ein Offroadreifen?
Nein. Trotz seiner SUV-Ausrichtung ist der Sport Peak C/S ein straßenorientierter Sommerreifen. Für regelmäßigen Einsatz auf unbefestigten Wegen oder im Gelände sind entsprechend ausgelegte All-Terrain- oder Offroadprofile die passendere Reifenkategorie.
Was bedeuten FBU, S-AC und MGW beim Sport Peak C/S?
FBU steht für Water Film Breaking Unit und unterstützt die Wasserableitung. S-AC bezeichnet die Self-adaptive Ground Contact Technology zur optimierten Druckverteilung. MGW steht für Mute Groove Wall Technology und dient der Geräuschoptimierung des Profils.
Gibt es den CrossWind Sport Peak C/S als XL-Reifen?
Ja. Zahlreiche Dimensionen werden als XL beziehungsweise Extra Load angeboten. Entscheidend für die Fahrzeugzuordnung bleibt der konkrete Load Index der jeweiligen Reifenausführung.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der CrossWind Sport Peak C/S?
Es gibt keinen pauschalen Reifenfülldruck für das gesamte Profil. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
CrossWind Sport Peak C/S – UHP-Sommerreifen für SUV
Der CrossWind Sport Peak C/S verbindet eine straßenorientierte SUV-UHP-Auslegung mit Technologien für Wasserableitung, Kontaktfläche, Kurvenstabilität und Geräuschoptimierung. FBU, Water Fluxion Guide, S-AC und MGW unterstützen die vom Hersteller angestrebte Kombination aus präzisem Handling, hoher Stabilität, Nassperformance, kontrolliertem Verschleiß und Fahrkomfort.
Bei der Auswahl sollten besonders Reifendimension, Fahrzeugzuordnung, Load Index, Speed Index, XL-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel, Achslasten, Felgenzuordnung und Reifenfülldruck berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
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Bahnhofstraße 8
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30159
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