- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Cooper | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 245 mm | |
| Größe : | 45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 100 |
Winterreifen · XL · FP · EVR · 3PMSF · laufrichtungsgebunden
Cooper Winter XL FP EVR Winterreifen kaufen
Der Cooper Winter XL FP EVR kombiniert ein modernes Winterprofil mit XL-Verstärkung, FP-Felgenschutz, EVR-Kennzeichnung und 3PMSF-/Alpine-Symbol. Das laufrichtungsgebundene Profil ist auf winterliche Anforderungen von Schnee über Schneematsch bis zu kalter Nässe ausgelegt.
Bei dieser Ausführung gehört XL beziehungsweise Extra Load ausdrücklich zur Reifenkennung. Der konkrete Load Index, Speed Index und das EU-Reifenlabel bleiben dennoch dimensionsbezogene Angaben.
Was zeichnet den Cooper Winter XL FP EVR aus?
XL – Extra Load
Die verstärkte Reifenausführung ist für entsprechend höhere Belastungsanforderungen ausgelegt. Entscheidend bleibt der Load Index der jeweiligen Dimension.
FP-Felgenschutz
Die FP-Ausführung besitzt eine konstruktive Schutzkontur im Bereich des Felgenhorns.
EVR
Die EVR-Ausführung berücksichtigt moderne Fahrzeuganwendungen und kann bei passenden technischen Daten auch für Elektrofahrzeuge eingesetzt werden.
3PMSF / Alpine
Das Alpine-Symbol kennzeichnet einen Winterreifen, der definierte Anforderungen an seine geprüfte Schneetraktion erfüllt.
XL – verstärkte Ausführung mit Extra Load
Beim Cooper Winter XL FP EVR ist XL fester Bestandteil der Ausführung. Extra Load kennzeichnet einen verstärkten Reifen, der gegenüber einer entsprechenden Standardausführung für höhere Belastungsanforderungen ausgelegt sein kann.
Verstärkte Ausführung
Die Reifenkonstruktion ist für die zur jeweiligen Dimension gehörende erhöhte Tragfähigkeitsanforderung ausgelegt.
Load Index
XL allein nennt keine konkrete Tragfähigkeit. Entscheidend ist immer der Lastindex des tatsächlich angebotenen Reifens.
Fahrzeuganforderung
Die Tragfähigkeit muss mindestens zu den technischen Anforderungen und zulässigen Achslasten des Fahrzeugs passen.
Die zulässige Belastung wird über die konkrete Reifengröße und den zugehörigen Load Index bestimmt. XL darf nicht isoliert betrachtet werden.
Warum XL bei modernen Fahrzeugen wichtig sein kann
Fahrzeuggewicht, Ausstattung, Batterie, Antrieb und Achslast beeinflussen die Anforderungen an einen Reifen. Deshalb werden viele moderne PKW und SUV mit Reifen höherer Tragfähigkeit ausgerüstet.
Fahrzeuggewicht
Schwere Fahrzeuge stellen entsprechend hohe Anforderungen an die Tragfähigkeit der montierten Reifen.
Achslast
Nicht nur das Gesamtgewicht zählt. Entscheidend ist auch die zulässige Belastung der einzelnen Fahrzeugachsen.
Beladung
Insassen, Gepäck und weitere Zuladung verändern die tatsächliche Belastung von Fahrzeug und Reifen.
FP – Felgenschutz am Cooper Winter
Das Kürzel FP kennzeichnet den Felgenschutz dieser Ausführung. Eine konstruktive Kontur im Bereich von Reifenflanke und Felgenhorn kann bei leichten Kontakten eine zusätzliche Pufferzone bilden.
Felgenhorn
Der Schutzbereich kann gegenüber dem Felgenhorn hervorstehen und so eine zusätzliche Barriere bilden.
Niedrige Querschnitte
Bei größeren Felgendurchmessern und niedrigeren Reifenquerschnitten kann ein Felgenschutz besonders sinnvoll sein.
Grenzen
FP verhindert keine Schäden bei starken Bordstein-, Schlagloch- oder sonstigen mechanischen Kontakten.
Die Schutzkontur kann bei leichten Kontakten helfen, macht Reifen und Felge aber nicht unempfindlich gegen mechanische Belastungen.
EVR und Elektrofahrzeuge
Der Cooper Winter XL FP EVR wird auch für moderne elektrifizierte Fahrzeuganwendungen geführt. Die Kombination aus EVR und XL ist insbesondere dort interessant, wo Fahrzeuggewicht und Achslasten erhöhte Anforderungen an die Bereifung stellen.
Elektrofahrzeuge
Batteriegewicht und Fahrzeugkonstruktion können zu hohen Rad- und Achslasten führen.
Hybridfahrzeuge
Auch Hybridfahrzeuge können aufgrund zusätzlicher Antriebskomponenten ein höheres Fahrzeuggewicht aufweisen.
Nicht EV-exklusiv
Die EVR-Kennzeichnung bedeutet nicht automatisch, dass der Reifen ausschließlich auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden kann.
Laufrichtungsgebundenes Winterprofil
Der Cooper Winter wird in diesen Ausführungen mit direktionalem beziehungsweise laufrichtungsgebundenem Profil geführt. Die vorgegebene Drehrichtung muss bei der Montage eingehalten werden.
Schnee
Profilblöcke und zahlreiche Griffkanten unterstützen die Kraftübertragung auf verschneiter Fahrbahn.
Nässe
Die Profilstruktur stellt Wege bereit, über die Wasser aus der belasteten Aufstandsfläche transportiert werden kann.
Montage
Die auf der Reifenflanke angegebene Rotationsrichtung muss bei Vorwärtsfahrt eingehalten werden.
Cooper Winter XL FP EVR auf Schnee
Auf verschneiter Fahrbahn müssen die Profilelemente Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräfte übertragen. Dafür stehen innerhalb des Winterprofils zahlreiche wirksame Profilkanten zur Verfügung.
Anfahren
Profilkanten unterstützen die Verzahnung mit dem verschneiten Untergrund und die Übertragung des Antriebsmoments.
Bremsen
Beim Verzögern müssen Längskräfte übertragen werden, während die Profilelemente ausreichend stabil bleiben.
Seitenführung
Profil- und Schulterbereiche unterstützen die Übertragung seitlicher Kräfte bei Lenkbewegungen und Kurvenfahrt.
Schneematsch und winterliche Nässe
Winterbetrieb bedeutet häufig einen Wechsel zwischen Schnee, Schneematsch, Regen und kalter Nässe. Profilrillen und Zwischenräume müssen deshalb Flüssigkeit und Schneematsch aus der Aufstandsfläche transportieren können.
Profilvolumen
Rillen und Zwischenräume stellen Raum für Wasser und Schneematsch innerhalb der Lauffläche bereit.
Ableitung
Die Profilstruktur unterstützt den Transport aus dem belasteten Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn.
Restprofil
Mit zunehmendem Verschleiß steht weniger Profilvolumen für Wasser und Schneematsch zur Verfügung.
Aquaplaning nicht unterschätzen
Auch ein ausgeprägtes Winterprofil kann Aquaplaning oder den Verlust des Fahrbahnkontakts auf Schneematsch nicht grundsätzlich verhindern. Mehrere Faktoren beeinflussen das tatsächliche Risiko.
Geschwindigkeit
Mit steigendem Tempo muss das Profil in kürzerer Zeit größere Flüssigkeitsmengen verdrängen.
Wasserhöhe
Tiefere Wasser- oder Schneematschschichten erhöhen die Anforderungen an die Profilstruktur.
Profiltiefe
Weniger Restprofil bedeutet weniger verfügbares Volumen für die Ableitung.
Luftdruck
Der korrekte Reifenfülldruck unterstützt eine gleichmäßig belastete Aufstandsfläche.
3PMSF – die wichtige Winterkennzeichnung
Der Cooper Winter XL FP EVR ist mit dem 3PMSF-/Alpine-Symbol dokumentiert. Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die definierte Anforderungen an ihre Schneetraktion erfüllen.
Alpine-Symbol
3PMSF steht für Three-Peak Mountain Snowflake und basiert auf einer standardisierten Prüfung der Schneetraktion.
M+S
Entsprechende Ausführungen werden zusätzlich mit M+S geführt. M+S und 3PMSF sind technisch nicht gleichzusetzen.
Load Index trotz XL immer prüfen
Die Bezeichnung XL sagt aus, dass es sich um eine verstärkte Ausführung handelt. Die konkret zulässige Tragfähigkeit ergibt sich jedoch aus dem Load Index der jeweiligen Reifendimension.
Lastindex
Jeder Load Index ist einer definierten maximalen Reifentragfähigkeit unter den vorgesehenen Bedingungen zugeordnet.
Achslast
Die Tragfähigkeit der Bereifung muss zu den zulässigen Achslasten und technischen Fahrzeugvorgaben passen.
Vier Reifen
Die reine Addition von vier Reifen-Tragfähigkeiten ersetzt nicht die Betrachtung der einzelnen Fahrzeugachsen.
Reifenfülldruck bei XL-Reifen
Auch bei einem Extra-Load-Reifen gibt es keinen pauschalen XL-Luftdruck. Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung und den technischen Vorgaben.
Fahrzeugvorgabe
Maßgeblich sind die für das konkrete Fahrzeug und die verwendete Bereifung vorgesehenen Werte.
Beladung
Je nach Beladungszustand können unterschiedliche Reifenfülldruckwerte vorgesehen sein.
Kalt kontrollieren
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und möglichst am kalten Reifen kontrolliert werden.
Der korrekte Reifenfülldruck muss zur konkreten Fahrzeug-Reifen-Kombination passen. Der Maximaldruck auf der Reifenflanke ist keine pauschale Luftdruckempfehlung.
Profiltiefe und Verschleiß kontrollieren
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich Profilvolumen und Profilgeometrie. Das beeinflusst insbesondere die Voraussetzungen für Schneetraktion, Wasserableitung und Schneematschverdrängung.
Winterprofil
Mit sinkender Profiltiefe verändern sich die verfügbaren Profilkanten und das Aufnahmevolumen der Lauffläche.
Verschleißbild
Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrweise und Belastung beeinflussen die Art des Abriebs.
Kontrolle
Profiltiefe und Verschleißbild sollten während der gesamten Nutzungsdauer regelmäßig geprüft werden.
EU-Reifenlabel dimensionsbezogen prüfen
Die EU-Labelwerte können sich zwischen verschiedenen Cooper-Winter-XL-FP-EVR-Dimensionen unterscheiden. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen deshalb immer am konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse gehört zur jeweils geprüften Reifendimension und Ausführung.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse darf nicht von einer Dimension auf das gesamte Profil übertragen werden.
Rollgeräusch
Geräuschklasse und ausgewiesener dB-Wert sind ebenfalls artikelspezifische Angaben.
Cooper Winter XL FP EVR richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss zu Fahrzeug und zulässigen Achslasten passen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss die technischen und rechtlichen Anforderungen erfüllen.
XL / FP / EVR
Die Ausführung verbindet Extra Load, Felgenschutz und EVR mit dem Cooper-Winterprofil.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, ECE, Gutachten und technische Vorgaben beziehungsweise Freigaben.
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Cooper in der FT Herstellerwelt
Cooper Winter XL FP EVR bei FT-Reifen kaufen
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, XL-, FP- und EVR-Ausführung, Winterkennzeichnung und vollständige Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Über den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite lassen sich für viele Fahrzeuge passende Felgen- und Komplettradlösungen suchen.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen
Beim Cooper Winter XL FP EVR betrachten wir neben der Reifengröße besonders XL-Tragfähigkeit, Load Index, FP-Felgenschutz, EVR, Winterkennzeichnung, Laufrichtung, Reifenfülldruck und Fahrzeugzuordnung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Cooper Winter XL FP EVR
Was bedeutet XL beim Cooper Winter XL FP EVR?
XL steht für Extra Load und kennzeichnet eine verstärkte Reifenausführung. Die konkrete zulässige Tragfähigkeit ergibt sich aus dem Load Index der jeweiligen Dimension.
Was bedeutet FP beim Cooper Winter XL FP EVR?
FP kennzeichnet den Felgenschutz im Bereich des Felgenhorns. Er kann bei leichten Kontakten zusätzlichen Schutz bieten, verhindert aber keine Beschädigungen bei stärkeren mechanischen Einwirkungen.
Kann der Cooper Winter XL FP EVR auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden?
Bei passender Reifendimension, ausreichender Tragfähigkeit und entsprechender Fahrzeugzuordnung kann die EVR-Ausführung auch für geeignete Elektrofahrzeuge eingesetzt werden. Entscheidend sind die technischen Daten des konkreten Fahrzeugs und Reifens.
Hat der Cooper Winter XL FP EVR das Alpine-Symbol?
Der Cooper Winter XL FP EVR ist mit 3PMSF-/Alpine-Kennzeichnung dokumentiert. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung der konkreten Reifenausführung.
Muss beim Cooper Winter XL FP EVR die Laufrichtung beachtet werden?
Ja. Das Cooper-Winterprofil wird in diesen Ausführungen als laufrichtungsgebunden geführt. Die auf der Reifenflanke angegebene Rotationsrichtung muss bei der Montage eingehalten werden.
Cooper Winter XL FP EVR – Winterreifen mit Extra Load, Felgenschutz und EVR
Der Cooper Winter XL FP EVR verbindet ein laufrichtungsgebundenes Winterprofil und 3PMSF-Kennzeichnung mit XL-Verstärkung, FP-Felgenschutz und EVR-Ausführung.
Bei der Auswahl sollten besonders Reifendimension, Load Index, Speed Index, Achslast, Reifenfülldruck und vollständige Fahrzeugzuordnung berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.coopertire.com