- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 121/120 |
Continental VancoFourSeason 2 – robuster Ganzjahresreifen für Transporter und Vans
Der Continental VancoFourSeason 2 ist ein Ganzjahresreifen für geeignete Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Continental verbindet bei diesem Profil eine verschleißoptimierte Ganzjahresmischung mit einer verstärkten Reifenkonstruktion und einer computeroptimierten Profilgeometrie.
Das technische Konzept berücksichtigt die Anforderungen des täglichen Nutzfahrzeugbetriebs: Fahrstabilität auf trockener Straße, Wasserableitung bei Regen, zusätzliche Griffkanten für winterliche Fahrbedingungen sowie Widerstandsfähigkeit bei wechselnder Beladung.
Continental VancoFourSeason 2 kaufen – Ganzjahreslösung für den Transporteralltag
Transporter werden häufig das ganze Jahr über eingesetzt. Handwerksbetriebe, Lieferdienste, Servicefahrzeuge und privat genutzte Vans müssen dabei unterschiedliche Temperaturen, Straßenbedingungen und Beladungszustände bewältigen.
Der VancoFourSeason 2 verbindet dafür ein ganzjährig ausgelegtes Laufflächenkonzept mit konstruktiven Eigenschaften für den Nutzfahrzeugeinsatz. Die Wahl eines geeigneten Ganzjahresreifens kann den saisonalen Räderwechsel reduzieren, sofern Einsatzgebiet, Winterbedingungen und Fahrzeuganforderungen dazu passen.
Verschleißoptimierte Ganzjahresmischung – auf lange Nutzung ausgelegt
Continental beschreibt für den VancoFourSeason 2 eine verschleißoptimierte Ganzjahresmischung. Ihre Aufgabe besteht darin, die Anforderungen unterschiedlicher Jahreszeiten mit einer auf wirtschaftlichen Nutzfahrzeugbetrieb ausgerichteten Abriebfestigkeit zu verbinden.
Gerade bei Transportern kann eine hohe Jahresfahrleistung innerhalb kurzer Zeit erheblichen Profilverschleiß verursachen. Deshalb spielt die Widerstandsfähigkeit der Lauffläche eine wichtige Rolle für die Nutzungsdauer.
Computeroptimierte Pitch-Geometrie – Profilstabilität und Handling
Eine technische Besonderheit des Continental VancoFourSeason 2 ist seine computeroptimierte Pitch-Geometrie. Continental kombiniert dabei die Eigenschaften eines Blockprofils mit einer auf höhere Stabilität ausgelegten Profilgestaltung.
Versteifte Profilelemente sollen die Verformung der Lauffläche bei der Übertragung von Lenk-, Brems- und Seitenführungskräften begrenzen. Besonders auf trockener Fahrbahn ist eine stabile Profilstruktur wichtig, damit die Kräfte möglichst kontrolliert übertragen werden.
Das Profil muss zugleich ausreichend Griffkanten für wechselnde Wetterbedingungen bereitstellen. Wie Lamellen und Profilblöcke dabei zusammenwirken, erklärt unsere FT Wissenswelt zu Lamellen, Profilblöcken und Schneegriff bei Transporter-Ganzjahresreifen.
Lamellentechnik – zusätzliche Griffkanten für winterliche Fahrbahnen
Der VancoFourSeason 2 besitzt zahlreiche Lamellen innerhalb seiner Profilgestaltung. Diese feinen Einschnitte bilden zusätzliche Kanten, die bei geeigneten winterlichen Fahrbahnverhältnissen zur mechanischen Verzahnung mit dem Untergrund beitragen können.
Auf Schnee ist nicht allein die Anzahl der Lamellen entscheidend. Auch die Gestaltung der Profilblöcke, die Gummimischung, die Aufstandsfläche und die verbleibende Profiltiefe beeinflussen die Kraftübertragung.
Breite Längs- und Querrillen – Wasser und Schneematsch ableiten
Continental setzt beim VancoFourSeason 2 auf breite Längs- und Querrillen. Diese Profilkanäle schaffen Raum für Wasser und Schneematsch und unterstützen deren Ableitung aus der Reifenaufstandsfläche.
Während Längsrillen insbesondere Wasser entlang der Laufrichtung aufnehmen und weiterleiten können, ergänzen Querrillen die Verdrängung in seitliche Profilbereiche. Die tatsächliche Funktion ergibt sich aus dem Zusammenwirken der gesamten Profilgestaltung.
Verstärkte Konstruktion – ausgelegt für den Nutzfahrzeugbetrieb
Der Continental VancoFourSeason 2 verfügt laut Hersteller über eine verstärkte Konstruktion. Transporterreifen müssen nicht nur Antriebs- und Bremskräfte übertragen, sondern häufig auch wechselnde oder dauerhaft hohe Radlasten bewältigen.
Die Karkasse übernimmt dabei wesentliche Aufgaben bei der Aufnahme von Belastungen und der Stabilisierung des Reifens. Die tatsächliche Tragfähigkeit ist jedoch immer an die technische Ausführung und den Lastindex der jeweiligen Dimension gebunden.
Welche Bedeutung Karkasse und Seitenwand bei hoher Belastung haben, erläutert unser Fachartikel Karkasse und Seitenwand bei Transporter-Ganzjahresreifen.
Scheuerschutzrippe – zusätzlicher Schutz im Seitenwandbereich
Eine weitere von Continental beschriebene Besonderheit ist die Scheuerschutzrippe. Sie dient dazu, bestimmte seitliche Scheuerbeanspruchungen im Bereich der Reifenflanke abzufangen.
Gerade im Liefer- und Rangierbetrieb können Reifen seitlich mit Bordsteinkanten oder anderen Hindernissen in Berührung kommen. Die zusätzliche Schutzkontur kann dabei helfen, oberflächliche Scheuerkontakte von empfindlicheren Seitenwandbereichen fernzuhalten.
Winterbetrieb – Alpine-Symbol und M+S richtig beurteilen
Der VancoFourSeason 2 gehört zu einer älteren Generation von Transporter-Ganzjahresreifen. Deshalb ist die tatsächliche Kennzeichnung der angebotenen Ausführung besonders wichtig.
Eine M+S-Kennzeichnung allein reicht in Deutschland seit dem 1. Oktober 2024 bei winterlichen Straßenverhältnissen grundsätzlich nicht mehr aus. Bei den hier angesprochenen leichten Nutzfahrzeugen ist für die vorgeschriebene Winterbereifung das Alpine-Symbol (3PMSF) maßgeblich.
M+S-Kennzeichnung
Die Kennzeichnung steht für Matsch und Schnee, ist allein jedoch kein ausreichender Nachweis der aktuell vorgeschriebenen Winterreifeneignung.
Alpine-Symbol (3PMSF)
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die eine vorgeschriebene standardisierte Schneeprüfung erfüllen.
Fahrstabilität bei wechselnder Beladung
Ein Transporter kann morgens nahezu unbeladen starten und wenige Stunden später mit Werkzeug, Material oder Waren deutlich höhere Achslasten erreichen. Diese Veränderungen beeinflussen die Reifenverformung sowie das Lenk- und Bremsverhalten.
Die verstärkte Konstruktion des VancoFourSeason 2 ist auf den Nutzfahrzeugeinsatz ausgerichtet. Damit der Reifen innerhalb seiner vorgesehenen Belastungsgrenzen arbeitet, müssen jedoch Tragfähigkeit, Lastverteilung und Fülldruck zum Fahrzeug passen.
Reifenfülldruck – entscheidend für Verschleiß und Karkassenbelastung
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst die Aufstandsfläche, die Verformung der Karkasse und die Wärmeentwicklung während der Fahrt. Gerade bei Transportern können hohe Beladung und zu geringer Luftdruck eine ungünstige Kombination darstellen.
Zu niedriger Fülldruck erhöht die Walkarbeit und kann die Reifentemperatur sowie den Verschleiß steigern. Auch das Lenkverhalten und die Fahrstabilität können sich verändern.
Weitere praktische Hinweise enthält unsere FT Praxiswelt zum richtigen Luftdruck bei Transporter-Ganzjahresreifen.
Laufleistung und Wirtschaftlichkeit im täglichen Einsatz
Die verschleißoptimierte Mischung und die robuste Konstruktion des VancoFourSeason 2 sind auf eine wirtschaftliche Nutzung ausgelegt. Für gewerblich eingesetzte Transporter zählt dabei nicht allein der Anschaffungspreis, sondern die gesamte Nutzungsdauer.
Regelmäßige Kontrollen von Luftdruck, Profiltiefe, Reifenflanken und Abriebbild helfen, ungünstige Betriebsbedingungen frühzeitig zu erkennen. Einseitiger Verschleiß kann beispielsweise auf Probleme mit Achsgeometrie, Fahrwerk oder Reifenfülldruck hinweisen.
Profiltiefe und Reifenkennzeichnungen richtig kontrollieren
Bei Ganzjahresreifen ist die verbleibende Profiltiefe besonders wichtig, weil der Reifen über unterschiedliche Jahreszeiten hinweg eingesetzt wird. Mit abnehmender Profiltiefe verändern sich Wasserverdrängung und die Traktion auf Schnee oder Schneematsch.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe grundsätzlich 1,6 mm. Für winterliche Einsatzbedingungen ist eine deutlich größere Profilreserve empfehlenswert.
VancoFourSeason, VancoFourSeason 2 und VanContact 4Season unterscheiden
Continental hat innerhalb seiner Transporter-Ganzjahresreifen verschiedene Profilgenerationen entwickelt. Der ursprüngliche VancoFourSeason, der VancoFourSeason 2 und der später angebotene VanContact 4Season sind eigenständige Reifenmodelle.
Beim VancoFourSeason 2 beschreibt Continental ausdrücklich die verschleißoptimierte Ganzjahresmischung, eine verstärkte Konstruktion mit Scheuerschutzrippe sowie eine computeroptimierte Pitch-Geometrie. Diese Merkmale dürfen nicht automatisch auf den ursprünglichen VancoFourSeason übertragen werden.
VancoFourSeason
Älteres Ganzjahresprofil der Continental-Vanco-Baureihe für geeignete Transporter.
VancoFourSeason 2
Weiterentwickeltes Profil mit dokumentierter Mischungstechnologie, robuster Konstruktion und optimierter Profilgeometrie.
VanContact 4Season
Eigenständiges späteres Continental-Ganzjahresprofil mit anderer technischer Auslegung.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für Transporter-Ganzjahresreifen
Die Wahl eines Ganzjahresreifens für Transporter hängt von Profiltechnik, Einsatzgebiet, Winterkennzeichnung und Nutzfahrzeugbelastung ab. Unsere beiden Fachwelten verbinden technisches Hintergrundwissen mit praktischen Hinweisen für den täglichen Betrieb.
Continental – Herstellerwissen und weitere Reifenprofile
Continental entwickelt Reifen für unterschiedliche Fahrzeugklassen und Nutzungsanforderungen. Der VancoFourSeason 2 gehört zu den Ganzjahreskonzepten der Vanco-Baureihe und verbindet die Anforderungen des Transporterbetriebs mit einer auf mehrere Jahreszeiten ausgelegten Lauffläche.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
Unsere Wissens-, Praxis- und Herstellerwelten verbinden technische Reifeninformationen mit konkreten Hilfen für Auswahl, Fahrzeugzuordnung und Anwendung.
FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit Reifen und Felgen mit einem Sortiment von mehr als 100.000 Artikeln und eigenen Wissens- und Praxiswelten.
Beim Continental VancoFourSeason 2 betrachten wir nicht nur das Ganzjahresprofil, sondern auch die konstruktiven Besonderheiten, die tatsächliche Tragfähigkeit, die Winterkennzeichnung und die Anforderungen des Nutzfahrzeugbetriebs. Denn eine passende Bereifung muss technisch zum Fahrzeug und seinem Einsatzprofil passen.
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Häufige Fragen zum Continental VancoFourSeason 2
Für welche Fahrzeuge eignet sich der Continental VancoFourSeason 2?
Der VancoFourSeason 2 ist für geeignete Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt worden. Ob eine konkrete Dimension zum Fahrzeug passt, hängt von der Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugzulassung ab.
Welche technischen Besonderheiten besitzt der VancoFourSeason 2?
Continental beschreibt eine verschleißoptimierte Ganzjahresmischung, eine verstärkte Konstruktion mit Scheuerschutzrippe sowie eine computeroptimierte Pitch-Geometrie. Zahlreiche Lamellen und breite Profilrillen ergänzen das Ganzjahreskonzept.
Ist der Continental VancoFourSeason 2 im Winter erlaubt?
Die Winterzulässigkeit muss anhand der konkreten Reifenkennzeichnung geprüft werden. Bei winterlichen Straßenverhältnissen ist in Deutschland für die hier angesprochenen leichten Nutzfahrzeuge grundsätzlich das Alpine-Symbol (3PMSF) erforderlich. M+S allein reicht nicht mehr aus.
Was unterscheidet den VancoFourSeason 2 vom VancoFourSeason?
Der VancoFourSeason 2 ist eine weiterentwickelte Modellgeneration. Zu seinen dokumentierten Merkmalen gehören die verschleißoptimierte Mischung, eine verstärkte Konstruktion mit Scheuerschutzrippe und eine computeroptimierte Profilgeometrie. Diese Eigenschaften dürfen nicht pauschal dem ursprünglichen VancoFourSeason zugeschrieben werden.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der Continental VancoFourSeason 2?
Es gibt keinen einheitlichen Fülldruck für sämtliche Dimensionen und Fahrzeuge. Der richtige Wert richtet sich nach Fahrzeug, Reifengröße, Achsposition, Beladung und den entsprechenden Herstellerangaben. Die Kontrolle sollte möglichst am kalten Reifen erfolgen.
Continental VancoFourSeason 2 – Ganzjahrestechnik für den anspruchsvollen Transporterbetrieb
Der Continental VancoFourSeason 2 kombiniert eine verschleißoptimierte Ganzjahresmischung mit einer robusten Nutzfahrzeugkonstruktion, Scheuerschutzrippe und computeroptimierter Profilgeometrie. Zahlreiche Lamellen und breite Längs- und Querrillen ergänzen das Konzept für wechselnde Wetterbedingungen.
Damit ist das Profil für geeignete Transporter und Vans eine technisch interessante Ganzjahreslösung. Entscheidend für die richtige Auswahl bleiben jedoch Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, tatsächliche Winterkennzeichnung und das individuelle Einsatzprofil des Fahrzeugs.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com