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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | Continental | |
| Breite : | 200 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 9 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | A5 (bis 25 km/h) | |
| Traglastindex : | 134 |
Continental SC20 SIT – robuster Super-Elastic-Gabelstaplerreifen mit Snap-In-Tire-System
Der Continental SC20 SIT ist ein robuster Super-Elastic-Vollgummireifen für geeignete Gabelstapler und industrielle Flurförderzeuge. Die bewährte SC20-Konstruktion verbindet eine widerstandsfähige Lauffläche mit einem elastischen Reifenaufbau für den betrieblichen Materialtransport.
Das SC20-Profilkonzept mit ausgeprägten Profilblöcken und längsorientierten Rillen unterstützt die Kraftübertragung beim Beschleunigen, Bremsen und Rangieren. Die luftlose Bauweise macht den Reifen unabhängig von einem Reifenfülldruck.
Die Ausführung SIT (Snap-In-Tire) verfügt über eine speziell abgestimmte Reifenbasis für geeignete Industriefelgen. Dadurch müssen Felgenausführung und Montageverfahren besonders sorgfältig aufeinander abgestimmt werden.
Vier wichtige Eigenschaften des Continental SC20 SIT
Robuste Vollgummitechnik
Die Super-Elastic-Konstruktion ist für die mechanischen Belastungen geeigneter industrieller Transportfahrzeuge ausgelegt.
Traktionsorientiertes Profil
Die SC20-Profilgestaltung unterstützt den Kontakt zwischen Reifen und geeigneter Fahrfläche.
Keine Luftbefüllung
Der Vollgummireifen benötigt keinen Luftdruck und kann keinen klassischen Luftdruckverlust erleiden.
Spezieller Felgensitz
Die SIT-Ausführung ist für ein entsprechend abgestimmtes Reifen- und Felgensystem vorgesehen.
Continental SC20 – bewährte Super-Elastic-Reifenkonstruktion
Continental entwickelt Super-Elastic-Reifen für industrielle Anwendungen, bei denen hohe Radlasten, häufige Rangierbewegungen und mechanische Beanspruchungen auftreten können.
Der SC20 SIT nutzt eine luftlose Vollgummikonstruktion. Im Unterschied zu einem Industrie-Luftreifen erfolgt die elastische Verformung durch den Gummiaufbau und nicht durch einen mit Druckluft gefüllten Reifeninnenraum.
Widerstandsfähige Lauffläche
Die äußere Gummischicht übernimmt den direkten Fahrbahnkontakt und ist auf industrielle Beanspruchungen abgestimmt.
Elastischer Zwischenbereich
Der elastische Reifenaufbau unterstützt die Aufnahme von Verformungen und Fahrbahnunebenheiten.
Verstärkte Reifenbasis
Integrierte Verstärkungselemente unterstützen den erforderlichen Halt auf der passenden Industriefelge.
Die Bauweise vermeidet typische Reifenpannen durch Luftverlust. Beschädigungen, Verschleiß und thermische Überlastung bleiben jedoch möglich.
SC20-Profil – Traktion und Kraftübertragung im Staplerbetrieb
Das Profil des Continental SC20 zeichnet sich durch ausgeprägte Profilblöcke und markante längsorientierte Rillen aus. Diese Gestaltung unterstützt den Fahrbahnkontakt und die Übertragung der beim Fahren auftretenden Kräfte.
Gerade bei Gabelstaplern entstehen beim Anfahren, Bremsen und Rangieren erhebliche Belastungen zwischen Reifen und Untergrund.
Profilblöcke
Die ausgeprägten Profilbereiche unterstützen den Kontakt zur geeigneten Fahrfläche.
Längsrillen
Die Rillen sind Bestandteil des bewährten SC20-Profilkonzepts und seiner Traktionsauslegung.
Gummimischung
Die Materialeigenschaften beeinflussen Verschleiß, Kraftübertragung und die mechanische Belastbarkeit.
Continental SC20 SIT – typische Einsatzbereiche
Der Continental SC20 SIT gehört zu den Super-Elastic-Reifen für geeignete industrielle Flurförderzeuge. Diese Reifenbauart wird insbesondere bei betrieblichen Transportaufgaben mit hohen Anforderungen an Belastbarkeit und Widerstandsfähigkeit eingesetzt.
Die tatsächliche Eignung richtet sich nach der Fahrzeugausführung, den Radlasten, der Bodenbeschaffenheit und den jeweiligen Betriebsbedingungen.
Lager und Logistik
Material- und Warentransport mit geeigneten Gabelstaplern auf entsprechenden Betriebsflächen.
Produktionsbetriebe
Innerbetriebliche Transportaufgaben mit regelmäßigen Fahr- und Rangierbewegungen.
Materialumschlag
Geeignete industrielle Anwendungen mit wiederkehrenden Transport- und Verladevorgängen.
Eine allgemeine Eignung für den Materialtransport bedeutet keine automatische Freigabe für jeden Gabelstapler oder jede Fahrfläche.
Was bedeutet SIT beim Continental SC20?
SIT steht für Snap-In-Tire. Dabei handelt es sich um eine besondere Ausführung von Continental-Super-Elastic-Reifen mit einer auf geeignete Felgen abgestimmten Reifenbasis.
Das SIT-System dient der vorgesehenen Verbindung zwischen Reifen und Felge. Für die Montage müssen Reifendimension, Felgenabmessungen und die konkrete Ausführung übereinstimmen.
Spezieller Reifenaufbau
Die Reifenbasis ist für die Anforderungen des Snap-In-Tire-Systems konstruiert.
Passende Industriefelge
Die vorgesehene Felge muss mit der jeweiligen SIT-Ausführung technisch kompatibel sein.
SC20 SIT und andere Montageausführungen unterscheiden
Industrie-Vollgummireifen werden in unterschiedlichen Montageausführungen angeboten. Neben SIT-Ausführungen gibt es Standardvarianten und weitere speziell abgestimmte Systeme.
Die jeweiligen Konstruktionen dürfen nicht ohne Prüfung gegeneinander ausgetauscht werden.
SC20 SIT
Super-Elastic-Reifen mit Snap-In-Tire-Ausführung für entsprechend geeignete Industriefelgen.
Andere SC20-Montageausführungen
Je nach Artikel können abweichende Felgen- und Montageanforderungen bestehen.
Maßgeblich sind die vollständige Artikelkennzeichnung sowie die technischen Vorgaben von Continental.
Continental SC20 SIT – fachgerechte Gabelstapler-Reifenmontage
Die Montage eines Super-Elastic-Vollgummireifens unterscheidet sich grundlegend von der Montage eines luftgefüllten Reifens.
Beim Continental SC20 SIT muss das passende Montageverfahren für die konkrete Reifen- und Felgenkombination verwendet werden. Die Arbeiten sollten von einem entsprechend ausgerüsteten Fachbetrieb durchgeführt werden.
Felge kontrollieren
Abmessungen, Felgenausführung und Zustand vor der Montage prüfen.
SIT-System beachten
Die Herstellervorgaben für den vorgesehenen Reifen- und Felgensitz einhalten.
Fachgerechte Montage
Geeignete Montagewerkzeuge und die vorgeschriebenen Verfahren einsetzen.
Continental SC20 SIT – Tragfähigkeit und Reifengröße prüfen
Bei Gabelstaplern ist die zulässige Reifenbelastung besonders wichtig. Durch Fahrzeuggewicht, Lastaufnahme und unterschiedliche Betriebszustände können erhebliche Radlasten auftreten.
Der Continental SC20 wurde in verschiedenen Dimensionen angeboten. Tragfähigkeitswerte und Felgenangaben sind deshalb immer für die konkrete Reifengröße zu prüfen.
Reifendimension
Die vollständige Größenangabe muss zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.
Tragfähigkeit
Die zulässigen Radlasten richten sich nach der jeweiligen Reifenausführung und den Continental-Daten.
Felgenkompatibilität
Die Industriefelge muss für die konkrete SIT-Ausführung geeignet sein.
Continental SC20 SIT – Verschleiß und Nutzungsdauer
Die Nutzungsdauer eines Industrie-Vollgummireifens hängt von mehreren Faktoren ab. Neben der Reifenbauart beeinflussen insbesondere die Belastung, der Untergrund und die Fahrweise den Verschleiß.
Das SC20-Profilkonzept wurde für den industriellen Materialtransport entwickelt. Die tatsächliche Laufleistung kann je nach Anwendung deutlich variieren.
Fahrweise
Starkes Beschleunigen, abruptes Bremsen und enge Kurven erhöhen die mechanische Beanspruchung.
Bodenbeschaffenheit
Raue, beschädigte oder verschmutzte Fahrflächen können den Abrieb beeinflussen.
Fahrzeugbelastung
Hohe Radlasten und intensive Nutzung wirken sich auf Reifenverschleiß und Wärmeentwicklung aus.
Eine feste Kilometerleistung oder ein allgemeingültiges Wechselintervall lässt sich für den SC20 SIT nicht zusichern.
SC20 SIT, SC20 Mileage+ und SC20+ – die Unterschiede
Innerhalb der Continental-SC20-Familie wurden verschiedene Ausführungen mit unterschiedlichen technischen Schwerpunkten entwickelt.
Für eine korrekte Produktzuordnung müssen diese Varianten voneinander unterschieden werden.
SC20 SIT
Bewährte SC20-Super-Elastic-Ausführung mit Snap-In-Tire-System.
SC20 Mileage+ SIT
Frühere SC20-Variante mit besonderem Schwerpunkt auf hoher Laufleistung.
SC20 Clean SIT
Ausführung mit heller, nicht markierender Gummimischung für geeignete saubere Betriebsbereiche.
SC20+
Spätere Weiterentwicklung mit eigener Plus-Gummimischung und spezifischen Leistungsmerkmalen.
Rollwiderstand und Wärmeentwicklung bei Super-Elastic-Reifen
Bei der Fahrt verformt sich ein Vollgummireifen unter Belastung. Dabei entsteht Wärme, während ein Teil der eingesetzten Energie durch den Rollwiderstand umgesetzt wird.
Die elastische Konstruktion des SC20 ist auf industrielle Einsatzbedingungen abgestimmt. Dennoch müssen die zulässigen Belastungs- und Einsatzgrenzen berücksichtigt werden.
Rollwiderstand
Der Energiebedarf wird neben der Bereifung auch durch Fahrzeugtechnik, Radlast, Fahrgeschwindigkeit und Fahrfläche beeinflusst.
Thermische Beanspruchung
Längere Fahrstrecken, hohe Belastungen und intensive Rangierbewegungen können die Reifentemperatur erhöhen.
Der Continental SC20 SIT ist nicht pauschal für unbegrenzten Dauerbetrieb freigegeben. Maßgeblich sind die technischen Einsatzgrenzen des Herstellers.
Continental SC20 SIT – Wartung und Verschleißkontrolle
Obwohl der SC20 SIT keinen Reifenfülldruck benötigt, sollte sein Zustand regelmäßig überprüft werden. Besonders wichtig sind die Lauffläche, die Seitenwände und der sichere Reifensitz.
Lauffläche prüfen
Auf Verschleiß, Schnitte, Ausbrüche und das Erreichen der vorgesehenen Verschleißgrenzen achten.
Seitenwände kontrollieren
Beschädigungen und auffällige Verformungen frühzeitig erkennen.
Felgensitz beachten
Bei ungewöhnlichem Laufverhalten oder sichtbaren Auffälligkeiten eine fachliche Prüfung veranlassen.
Die Entscheidung über die weitere Verwendbarkeit richtet sich nach dem tatsächlichen Reifenzustand und den Continental-Herstellerangaben.
Weitere technische Informationen zum Continental SC20 SIT
Zusätzliche Hinweise zum SC20-Profil, zur Super-Elastic-Konstruktion und zum Snap-In-Tire-System.
Was bedeutet Super Elastic?
Super Elastic bezeichnet einen elastischen Industrie-Vollgummireifen, der ohne Luftbefüllung betrieben wird.
Was bedeutet SIT?
SIT steht für Snap-In-Tire. Die spezielle Reifenbasis ist für entsprechend geeignete Industriefelgen vorgesehen.
Ist der SC20 SIT ein Luftreifen?
Nein. Der SC20 SIT ist ein Vollgummireifen ohne Luftfüllung.
Ist der SC20 SIT mit dem SC20+ identisch?
Nein. Der SC20+ ist eine spätere Weiterentwicklung mit eigener technischer Auslegung und Plus-Gummimischung.
Ist der SC20 SIT automatisch ein Non-Marking-Reifen?
Nein. Die Bezeichnung SC20 SIT bestätigt keine helle Clean-Ausführung. Dafür ist eine entsprechende gesonderte Produktkennzeichnung erforderlich.
Kann der SC20 SIT auf jede Industriefelge montiert werden?
Nein. Reifengröße, Felgenabmessungen und die technische Eignung für das SIT-System müssen übereinstimmen.
FT Wissenswelt – Gabelstaplerreifen technisch verstehen
Bei Industrie-Vollgummireifen beeinflussen Bauart, Profil, Gummimischung und Tragfähigkeit die Eignung für den jeweiligen Einsatz. Unsere Fachartikel erklären diese Zusammenhänge verständlich.
FT Praxiswelt – Gabelstaplerreifen richtig montieren und einsetzen
Die richtige Felgenzuordnung und eine fachgerechte Montage sind bei Super-Elastic-Reifen besonders wichtig. Das gilt insbesondere für spezielle Ausführungen wie das SIT-System.
Continental – Herstellerinformationen und weitere Reifen
Continental entwickelt Reifen für unterschiedliche industrielle Anwendungen. Dazu gehören Super-Elastic-Reifen für Gabelstapler und weitere Flurförderzeuge.
Der SC20 SIT gehört zur bewährten SC20-Produktfamilie und verbindet deren Vollgummitechnik mit einer speziellen Snap-In-Tire-Ausführung.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen miteinander verbinden.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit einem umfangreichen Sortiment für Pkw, SUV, Transporter, Lkw, Landwirtschaft, Gabelstapler, Baumaschinen und Spezialanwendungen.
Bei Industrie-Vollgummireifen wie dem Continental SC20 SIT kommt es besonders auf die richtige Kombination aus Reifengröße, Tragfähigkeit, Felgenausführung und Einsatzbedingungen an.
Unsere Wissenswelt, Praxiswelt und Herstellerwelt helfen dabei, technische Unterschiede zu verstehen und eine fundierte Kaufentscheidung zu treffen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, Felgentechnik und praktische Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental SC20 SIT
Was ist der Continental SC20 SIT für ein Reifen?
Der Continental SC20 SIT ist ein Super-Elastic-Vollgummireifen für geeignete Gabelstapler und industrielle Flurförderzeuge. Er besitzt eine spezielle Snap-In-Tire-Ausführung.
Was bedeutet SIT beim Continental SC20?
SIT steht für Snap-In-Tire. Dabei handelt es sich um eine besondere Reifen- und Felgenausführung. Die technische Kompatibilität muss vor der Montage geprüft werden.
Benötigt der Continental SC20 SIT Luftdruck?
Nein. Als Super-Elastic-Vollgummireifen wird der SC20 SIT ohne Druckluft betrieben. Die zulässigen Belastungsgrenzen müssen dennoch eingehalten werden.
Ist der Continental SC20 SIT mit dem SC20 Mileage+ identisch?
Nein. Der SC20 Mileage+ ist eine gesonderte Ausführung mit besonderem Schwerpunkt auf hoher Laufleistung. Diese Eigenschaften dürfen nicht automatisch auf den klassischen SC20 SIT übertragen werden.
Kann der Continental SC20 SIT auf jedem Gabelstapler montiert werden?
Nein. Reifengröße, Tragfähigkeit, Felgenausführung und Montageverfahren müssen zum jeweiligen Fahrzeug passen. Maßgeblich sind die Angaben von Continental und des Staplerherstellers.
Continental SC20 SIT – robuste Vollgummitechnik für den industriellen Materialtransport
Der Continental SC20 SIT verbindet die bewährte Super-Elastic-Konstruktion der SC20-Reifenfamilie mit einem traktionsorientierten Industrieprofil und dem speziellen Snap-In-Tire-Montagesystem.
Die luftlose Bauweise macht den Reifen unabhängig von einem Reifenfülldruck. Die robuste Konstruktion ist für geeignete Gabelstapler und Flurförderzeuge im betrieblichen Materialtransport vorgesehen.
Für die richtige Auswahl sind die konkrete Reifengröße, Tragfähigkeit, passende SIT-Felge und die tatsächlichen Einsatzbedingungen entscheidend.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
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