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Continental PremiumContact C XL FR SIL EVc 235/50 R20 104V

183,22 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Continental
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           235 mm
Größe :           50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           20 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           104

Continental · PremiumContact C · Sommerreifen · Komfort & Effizienz

Continental PremiumContact C – komfortabler Sommerreifen mit geräuschoptimiertem Profil

Der Continental PremiumContact C ist ein komfortorientierter Sommerreifen für geeignete PKW und SUV. Continental verbindet bei diesem Profil eine speziell gestaltete Reifenaufstandsfläche mit geräuschoptimierten Profilelementen und einer auf niedrigen Rollwiderstand abgestimmten Gummimischung.

Im Mittelpunkt stehen ein angenehmes Fahrgefühl, eine möglichst geringe Geräuschentwicklung und eine effiziente Kraftübertragung auf die Fahrbahn. Damit richtet sich der PremiumContact C insbesondere an Fahrer, die bei ihrer Sommerbereifung Wert auf Komfort und Wirtschaftlichkeit legen.

Zu den technischen Besonderheiten gehören eine abgerundete Aufstandsfläche zur gleichmäßigeren Druckverteilung, sogenannte Noise Breakers im Profil sowie eine speziell entwickelte Silica-Mischung.

FahrkomfortAbgerundete Reifenaufstandsfläche
GeräuschoptimierungSpezielle Noise Breakers im Profil
Niedriger RollwiderstandEffiziente Silica-Gummimischung
SommerreifenFür geeignete PKW und SUV
Wichtig: Der Continental PremiumContact C ist ein Sommerreifen. Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und gegebenenfalls vorhandene Fahrzeugherstellerkennungen müssen zur jeweiligen Fahrzeugausführung passen.

Vier Vorteile des Continental PremiumContact C

Komfortorientierte Konstruktion

Eine abgerundete Reifenaufstandsfläche unterstützt die gleichmäßigere Verteilung des Kontaktdrucks.

Reduzierte Abrollgeräusche

Geräuschunterbrechende Profilelemente sind darauf ausgelegt, bestimmte Schallwellen innerhalb des Profils zu beeinflussen.

Effizientes Abrollen

Die Silica-basierte Gummimischung unterstützt einen niedrigen Rollwiderstand und damit die Energieeffizienz.

Ausgewogene Alltagseignung

Die Profilentwicklung berücksichtigt die Anforderungen komfortorientierter PKW- und SUV-Anwendungen.

Continental PremiumContact C – Fahrkomfort durch eine optimierte Aufstandsfläche

Ein wichtiger technischer Schwerpunkt des Continental PremiumContact C ist die Gestaltung der Reifenaufstandsfläche. Continental verwendet eine abgerundete Kontur, die den Kontaktdruck innerhalb der Aufstandsfläche gleichmäßiger verteilen soll.

Dadurch wird die Übertragung von Fahrbahnunebenheiten beeinflusst. Ziel dieser Konstruktion ist ein angenehmeres und komfortorientiertes Fahrgefühl.

Gleichmäßigere Druckverteilung

Die besondere Kontur berücksichtigt die Belastungsverteilung im Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn.

Angenehmes Fahrverhalten

Die konstruktive Abstimmung soll dazu beitragen, Unebenheiten komfortabler zu übertragen.

Der tatsächlich wahrgenommene Fahrkomfort hängt zusätzlich von Fahrzeugfahrwerk, Reifendimension, Reifenfülldruck, Geschwindigkeit und Straßenoberfläche ab.

Noise Breakers – die Geräuschoptimierung des Continental PremiumContact C

Abrollgeräusche entstehen unter anderem durch die Bewegung der Profilblöcke und die Wechselwirkung zwischen Reifen und Fahrbahn.

Continental verwendet beim PremiumContact C besondere Profilelemente, die als Noise Breakers bezeichnet werden. Sie sind darauf ausgelegt, die Ausbreitung bestimmter Schallwellen innerhalb des Reifenprofils zu unterbrechen.

Zusammen mit der geräuschoptimierten Profilgestaltung soll dies zu einer geringeren Geräuschentwicklung beitragen.

Geräuschunterbrechende Elemente

Die Noise Breakers beeinflussen die Ausbreitung bestimmter Schallwellen innerhalb der Profilstruktur.

Abgestimmtes Profildesign

Die Anordnung der Profilelemente berücksichtigt die Entstehung und Ausbreitung von Abrollgeräuschen.

Komfortorientierte Entwicklung

Die Geräuschoptimierung ergänzt die besondere Gestaltung der Reifenaufstandsfläche.

Technischer Hinweis: Die Noise Breakers sind ein Merkmal der Profilgestaltung. Sie sind nicht mit der separaten Continental-Technologie ContiSilent gleichzusetzen, bei der ein Schaumstoffabsorber im Reifeninneren verwendet wird.

Silica-Gummimischung für einen niedrigen Rollwiderstand

Continental setzt beim PremiumContact C auf eine speziell abgestimmte Silica-basierte Gummimischung, um Energieverluste beim Abrollen zu reduzieren.

Ein niedriger Rollwiderstand kann dazu beitragen, den Kraftstoff- beziehungsweise Energieverbrauch eines Fahrzeugs zu verringern. Continental berücksichtigt bei der Mischungsentwicklung zugleich die vorgesehene Laufleistung des Reifens.

Weniger Energieverluste

Die Gummimischung ist darauf ausgelegt, rollwiderstandsbedingte Energieverluste zu begrenzen.

Effiziente Mobilität

Ein niedriger Rollwiderstand kann den Energiebedarf während der Fahrt positiv beeinflussen.

Laufleistung im Blick

Die Mischung berücksichtigt neben der Effizienz auch die vorgesehene Nutzungsdauer des Reifenprofils.

Der tatsächliche Energieverbrauch hängt neben dem Reifen unter anderem von Fahrzeuggewicht, Fahrweise, Geschwindigkeit, Beladung und Reifenfülldruck ab.

Continental PremiumContact C – Komfort und Effizienz im Zusammenspiel

Beim PremiumContact C verfolgt Continental einen Entwicklungsansatz, der verschiedene Eigenschaften miteinander verbindet.

Die optimierte Reifenaufstandsfläche unterstützt den Fahrkomfort, die Noise Breakers beeinflussen bestimmte Abrollgeräusche und die Silica-Mischung berücksichtigt die Energieeffizienz.

Komfort beim täglichen Fahren

Die konstruktive Abstimmung ist auf ein angenehmes Fahrgefühl auf geeigneten Straßenoberflächen ausgerichtet.

Effizienz bei längeren Strecken

Der niedrige Rollwiderstand ist besonders für Fahrer interessant, die Wert auf einen wirtschaftlichen Betrieb legen.

Die tatsächliche Ausprägung dieser Eigenschaften kann je nach Reifengröße, Fahrzeug und Einsatzbedingungen unterschiedlich ausfallen.

Continental PremiumContact C – Sommerreifen für PKW

Der Continental PremiumContact C gehört zum Sommerreifensegment und ist für geeignete Personenwagen vorgesehen.

Bei der Auswahl spielen neben den gewünschten Komforteigenschaften insbesondere die richtige Reifendimension, der Lastindex und der Geschwindigkeitsindex eine wichtige Rolle.

Komfortorientierte PKW

Das Profil richtet sich an geeignete Fahrzeuge, bei denen ein angenehmes Fahrgefühl und geringe Abrollgeräusche gefragt sind.

Effizienzbewusste Fahrer

Die rollwiderstandsoptimierte Gummimischung berücksichtigt die Anforderungen an einen wirtschaftlichen Fahrbetrieb.

Die genaue Fahrzeugzuordnung muss anhand der vollständigen Reifenkennzeichnung und der jeweiligen Herstellerfreigaben erfolgen.

Continental PremiumContact C bei geeigneten SUV

Auch bei geeigneten SUV können komfortorientierte Sommerreifen eine wichtige Rolle spielen. Entscheidend ist jedoch, dass die jeweilige Reifenausführung zur Fahrzeugklasse und den technischen Anforderungen passt.

Insbesondere die zulässigen Achslasten und die erforderliche Betriebskennung müssen berücksichtigt werden.

Tragfähigkeit beachten

Der Lastindex muss zur zulässigen Belastung der jeweiligen Fahrzeugachse passen.

Reifendimension prüfen

Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen den zulässigen Fahrzeugvorgaben entsprechen.

Verbindlich: Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Unterlagen und die Freigaben des Fahrzeug- und Reifenherstellers. Nicht jede Ausführung des PremiumContact C ist automatisch für jedes SUV geeignet.

Reifenkennzeichnungen beim Continental PremiumContact C richtig verstehen

Die vollständige Reifenkennzeichnung entscheidet darüber, ob ein Reifen technisch zum Fahrzeug passt.

Reifengröße

Reifenbreite, Querschnittsverhältnis, Bauart und Felgendurchmesser müssen zur Fahrzeugfreigabe passen.

Lastindex

Der Lastindex beschreibt die zugehörige Tragfähigkeit unter den festgelegten Betriebsbedingungen.

Geschwindigkeitsindex

Der Geschwindigkeitsindex muss den Anforderungen des Fahrzeugs und den geltenden Vorgaben entsprechen.

Je nach konkreter Ausführung können weitere Kennzeichnungen vorhanden sein. Diese dürfen nicht pauschal auf alle Reifen der Profilfamilie übertragen werden.

PremiumContact C und Continental-Zusatztechnologien

Continental bietet bei unterschiedlichen Reifenprofilen zusätzliche Technologien und besondere Ausführungen an. Ob eine solche Ausstattung beim PremiumContact C vorhanden ist, muss anhand des konkreten Artikels geprüft werden.

ContiSilent

Eine separate Technologie zur Reduzierung bestimmter Fahrzeuginnenraumgeräusche durch einen innenliegenden Schaumstoffabsorber.

XL und HL

Besondere Tragfähigkeitskennzeichnungen, die nur bei entsprechend ausgewiesenen Reifenausführungen gelten.

OE-Kennzeichnungen

Ausführungsabhängige Kennzeichnungen, die auf eine Abstimmung für bestimmte Fahrzeughersteller hinweisen können.

Wichtig: Der Continental PremiumContact C besitzt nicht automatisch ContiSilent, XL, HL oder eine bestimmte OE-Kennung. Maßgeblich ist immer die vollständige Kennzeichnung des tatsächlich angebotenen Reifens.

Reifenfülldruck und Pflege beim Continental PremiumContact C

Damit ein Sommerreifen seine vorgesehenen Eigenschaften möglichst gut erfüllen kann, sind der korrekte Reifenfülldruck und regelmäßige Kontrollen wichtig.

Ein nicht passender Luftdruck kann sich unter anderem auf die Reifenaufstandsfläche, den Verschleiß und das Fahrverhalten auswirken.

Luftdruck kontrollieren

Die fahrzeugseitigen Luftdruckvorgaben müssen unter Berücksichtigung der Beladung eingehalten werden.

Profiltiefe prüfen

Die Profiltiefe sollte regelmäßig kontrolliert werden, insbesondere vor längeren Fahrten.

Reifenzustand beachten

Reifenflanken und Lauffläche sollten auf sichtbare Beschädigungen und ungewöhnlichen Verschleiß geprüft werden.

Die passenden Luftdruckwerte ergeben sich aus den Vorgaben des Fahrzeugherstellers und nicht allein aus der Reifenprofilbezeichnung.

Weitere technische Informationen zum Continental PremiumContact C

Zusätzliche Erläuterungen zu Komfortreifen, Profilgeräuschen, Silica-Mischungen und der richtigen Sommerreifenwahl.

Was bedeutet PremiumContact bei Continental?

PremiumContact ist eine Continental-Profilfamilie für PKW-Reifen. Die einzelnen Profilgenerationen und Sonderausführungen können unterschiedliche technische Schwerpunkte besitzen.

Was ist eine Reifenaufstandsfläche?

Die Reifenaufstandsfläche ist der Bereich, in dem der Reifen während der Fahrt Kontakt zur Straße hat. Form und Druckverteilung beeinflussen verschiedene Fahreigenschaften.

Welche Aufgabe haben die Noise Breakers?

Continental verwendet diese speziellen Profilelemente, um die Ausbreitung bestimmter Schallwellen innerhalb der Laufflächenstruktur zu unterbrechen.

Warum beeinflusst die Gummimischung den Rollwiderstand?

Beim Abrollen wird der Reifen fortlaufend verformt. Dabei entstehen Energieverluste. Die Zusammensetzung der Gummimischung beeinflusst diese Verluste.

Ist der PremiumContact C ein Ganzjahresreifen?

Nein. Continental ordnet den PremiumContact C dem Sommerreifensegment zu. Für winterliche Straßenverhältnisse müssen die geltenden gesetzlichen Anforderungen an die Bereifung beachtet werden.

Ist der PremiumContact C identisch mit PremiumContact 6 oder 7?

Nein. Es handelt sich um unterschiedliche Continental-Profilbezeichnungen. Technische Eigenschaften und Ausstattungsmerkmale dürfen nicht ohne Prüfung von einem Profil auf ein anderes übertragen werden.

FT Wissenswelt und Praxiswelt PKW-Sommerreifen

Die Auswahl eines passenden Sommerreifens hängt nicht nur vom Profilnamen ab. Auch Reifenkennzeichnungen, Tragfähigkeit, Fahrverhalten und die richtige Pflege sind entscheidend.

Weitere Reifen für die warme Jahreszeit finden Sie in unserer Kategorie PKW-Sommerreifen kaufen.

Weiterführendes Wissen zu SUV-Sommerreifen

Bei SUV müssen insbesondere die Fahrzeugfreigaben, Achslasten und erforderlichen Betriebskennungen berücksichtigt werden.

Unsere SUV-Fachbereiche erklären die technischen Besonderheiten und unterstützen bei der Auswahl geeigneter Reifen.

Passende Reifen und Felgen über den Fahrzeugkonfigurator finden

Auf der FT-Reifen-Startseite steht unser Reifen- und Felgenkonfigurator zur Verfügung.

Über die Fahrzeugdaten beziehungsweise HSN und TSN können Sie nach geeigneten Reifen, Felgen und Kompletträdern suchen.

Bei der Auswahl von Zubehörfelgen sind zusätzlich die jeweiligen ABE-, Gutachten- und Auflagenhinweise zu beachten.

Hinweis: Die Ergebnisse des Konfigurators ersetzen nicht die Prüfung der Fahrzeugpapiere, CoC-Unterlagen und gegebenenfalls erforderlicher Herstellerfreigaben.

Continental – Reifen und Herstellerinformationen

Continental entwickelt Reifen für unterschiedliche Fahrzeugklassen und Einsatzbereiche. Der PremiumContact C gehört zum komfortorientierten Sommerreifensegment.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrungen und Informationen zu Reifenherstellern miteinander verbinden.

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit einem umfangreichen Sortiment für PKW, SUV, Transporter, LKW, Landwirtschaft, Baumaschinen und Spezialanwendungen.

Beim Continental PremiumContact C stehen Komfort und Effizienz im Vordergrund. Für die richtige Reifenwahl müssen zusätzlich die vollständige Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsfreigabe und mögliche Fahrzeugherstelleranforderungen berücksichtigt werden.

Unsere Wissenswelt, Praxiswelt und Herstellerwelt unterstützen dabei, technische Zusammenhänge besser zu verstehen und eine fundierte Kaufentscheidung zu treffen.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifenwissen, Felgentechnik und praktische Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Continental PremiumContact C

Was ist der Continental PremiumContact C für ein Reifen?

Der Continental PremiumContact C ist ein komfortorientierter Sommerreifen für geeignete PKW und SUV. Zu seinen Entwicklungsschwerpunkten gehören Fahrkomfort, Geräuschoptimierung und ein niedriger Rollwiderstand.

Was sind die besonderen Eigenschaften des Continental PremiumContact C?

Continental verwendet eine abgerundete Reifenaufstandsfläche zur gleichmäßigeren Druckverteilung, spezielle Noise Breakers zur Geräuschoptimierung und eine rollwiderstandsoptimierte Silica-Gummimischung.

Ist der Continental PremiumContact C besonders leise?

Continental hat das Profil gezielt auf eine geringe Geräuschentwicklung abgestimmt. Die Noise Breakers sollen die Ausbreitung bestimmter Schallwellen innerhalb des Reifenprofils unterbrechen. Das tatsächliche Geräuschniveau hängt unter anderem von Fahrzeug, Straßenoberfläche und Reifengröße ab.

Ist der Continental PremiumContact C ein Sommer- oder Ganzjahresreifen?

Der PremiumContact C ist ein Sommerreifen. Er ist nicht als allgemeiner Ersatz für eine bei winterlichen Straßenverhältnissen gesetzlich vorgeschriebene Winterbereifung vorgesehen.

Passt der Continental PremiumContact C auf mein Fahrzeug?

Die Eignung hängt von Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und möglichen zusätzlichen Fahrzeugherstelleranforderungen ab. Maßgeblich sind die Fahrzeugpapiere, CoC-Unterlagen und gegebenenfalls erforderliche Herstellerfreigaben.

Continental PremiumContact C – Sommerreifen mit Fokus auf Komfort und Effizienz

Der Continental PremiumContact C kombiniert eine komfortorientierte Reifenaufstandsfläche mit geräuschoptimierten Profilelementen und einer effizienten Silica-Gummimischung.

Diese Eigenschaften machen das Profil für Fahrer interessant, die bei ihrer Sommerbereifung Wert auf ein angenehmes Fahrgefühl, geringe Abrollgeräusche und einen niedrigen Rollwiderstand legen.

Für die richtige Auswahl sind die passende Reifengröße, die vollständige Betriebskennung und die jeweiligen Fahrzeug- und Herstellerfreigaben entscheidend.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com