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CST CL-31 215/70 R15C 109/107Q

93,09 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           CST
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           215 mm
Größe :           70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           Q (bis 160 km/h)
Traglastindex :           109/107

Sommerreifen für Transporter, Lieferfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge

CST CL31 – Robuster Transporterreifen für hohe Lasten und lange Einsätze

Der CST CL31 wurde speziell für Transporter, Lieferfahrzeuge, Anhänger und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Sommerreifen richtet sich an Fahrer und Unternehmen, die eine belastbare Bereifung für tägliche Transportaufgaben und gewerbliche Einsätze suchen.

Die CL31-Serie kombiniert eine verstärkte Nutzfahrzeugkonstruktion mit hoher Tragfähigkeit und einer auf Laufleistung ausgelegten Profilgestaltung. Besonders bei Fahrzeugen mit regelmäßiger Beladung stehen Stabilität, Belastbarkeit und Wirtschaftlichkeit im Mittelpunkt.

Transporter-Auslegung Für Lieferfahrzeuge, Vans, Anhänger und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt.
Hohe Tragfähigkeit Verstärkte Karkassen- und Seitenwandkonstruktion für höhere Lasten.
Sommerreifen Für trockene und nasse Straßenbedingungen bei warmen Temperaturen entwickelt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der CST CL31?

Der CST CL31 eignet sich je nach Reifengröße, Lastindex und technischer Freigabe für zahlreiche Transporter, Lieferfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge. Besonders bei Fahrzeugen mit regelmäßigem Nutzlastbetrieb profitiert die Konstruktion von ihrer hohen Belastbarkeit.

  • Transporter
  • Lieferfahrzeuge
  • Vans
  • Kastenwagen
  • Handwerkerfahrzeuge
  • Kurierfahrzeuge
  • Servicefahrzeuge
  • leichte Nutzfahrzeuge

Profil und CST Technologie

Der CST CL31 verfügt über ein symmetrisches Profildesign, das auf gleichmäßige Belastungsverteilung und hohe Laufleistung ausgelegt wurde. Die Profilstruktur unterstützt ein stabiles Fahrverhalten bei regelmäßiger Beladung.

Besonders auffällig ist die verstärkte Karkassenkonstruktion. Diese erhöht die Belastbarkeit des Reifens und unterstützt den Einsatz bei gewerblichen Transportaufgaben sowie bei Fahrzeugen mit höheren Traglastanforderungen.

Zusätzlich setzt CST auf eine verschleißfeste Gummimischung und eine optimierte Seitenwandstruktur. Dadurch können Laufleistung, Fahrkomfort und Belastbarkeit verbessert werden.

Warum eignet sich der CST CL31 für Transporter?

Transporterreifen müssen hohe Lasten tragen und gleichzeitig wirtschaftlich bleiben. Der CST CL31 kombiniert eine robuste Karkassenkonstruktion mit hoher Tragfähigkeit, verstärkten Seitenwänden und einer auf lange Laufleistung ausgelegten Bauweise. Dadurch eignet sich der Reifen besonders für den täglichen gewerblichen Einsatz.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Belastbarkeit Verstärkte Karkasse für regelmäßige Transportaufgaben.
Lange Laufleistung Verschleißfeste Gummimischung unterstützt lange Einsatzzeiten.
Stabiles Fahrverhalten Symmetrisches Profil unterstützt gleichmäßige Fahreigenschaften.

Technische Eigenschaften erklärt

Der CST CL31 wird in verschiedenen Größen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge angeboten. Viele Varianten verfügen über eine C-Kennzeichnung. Das „C“ steht für Commercial und kennzeichnet Reifen für höhere Belastungen auf Transportern und gewerblich genutzten Fahrzeugen.

Je nach Dimension stehen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes zur Verfügung. Viele Varianten erreichen hohe Tragfähigkeitswerte für Transporter, Lieferfahrzeuge und Nutzfahrzeuganwendungen.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex sowie die technischen Fahrzeugfreigaben sorgfältig geprüft werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Neben dem passenden Reifen spielen auch Felgen, Traglasten, Lochkreis, Einpresstiefe sowie technische Freigaben eine wichtige Rolle. Besonders bei Transportern und Nutzfahrzeugen müssen Reifen und Felgen technisch optimal zusammenpassen.

Über den Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen können Sie passende Felgen, Kompletträder, Gutachten, ABE-Dokumente und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug prüfen.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über CST

CST gehört zur Cheng Shin Tire Gruppe und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Anhänger, Motorrad- und Nutzfahrzeuganwendungen. Die Marke ist weltweit in zahlreichen Märkten vertreten und zählt zu den größten Reifenherstellern Asiens.

Mehr über CST erfahren und weitere CST Reifen entdecken

Häufige Fragen zum CST CL31

Ist der CST CL31 ein Sommerreifen?
Ja, der CST CL31 wurde als Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
Je nach Größe eignet sich der Reifen für Transporter, Lieferfahrzeuge, Vans, Anhänger und weitere leichte Nutzfahrzeuge.

Gibt es den CST CL31 als C-Reifen?
Ja, zahlreiche Größen werden als verstärkte C-Reifen-Ausführungen angeboten.

Was zeichnet den CST CL31 besonders aus?
Zu den bekannten Eigenschaften gehören die verstärkte Karkassenkonstruktion, die robuste Seitenwandstruktur, die hohe Tragfähigkeit, die verschleißfeste Gummimischung sowie die Auslegung auf gewerbliche Transporteranwendungen.

FT Reifen Fazit

Der CST CL31 ist ein Sommerreifen für Transporter, Lieferfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus hoher Belastbarkeit, robuster Karkassenkonstruktion, verstärkten Seitenwänden und laufleistungsorientierter Auslegung macht ihn zu einer interessanten Lösung für den täglichen gewerblichen Einsatz.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
CST
Importeur
Cheng Shin Holland bv
Noorddammerweg 1c
De Kwakel, Niederlande, 1424 NV
info@cst.nl