- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BERLIN TIRES | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 99 |
PKW · Sommerreifen · UHP · asymmetrisches Profil
BERLIN TIRES Summer UHP 2 Sommerreifen kaufen
Der BERLIN TIRES Summer UHP 2 ist ein leistungsorientierter Sommerreifen für PKW mit einem asymmetrischen Profildesign. Unterschiedlich ausgelegte Profilbereiche verbinden Wasserableitung und Nassgrip mit stabiler Kraftübertragung, präzisen Lenkreaktionen und kontrolliertem Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten.
Die UHP-Ausrichtung richtet sich besonders an Fahrer, die bei sommerlichen Straßenbedingungen Wert auf direktes Handling, Kurvenstabilität und hohe Leistungsreserven legen.
Was zeichnet den BERLIN TIRES Summer UHP 2 aus?
Beim Summer UHP 2 kombiniert BERLIN TIRES unterschiedliche Funktionsbereiche innerhalb der Lauffläche. Dadurch können die Anforderungen an Nässe, Trockenhandling, Kurvenfahrt und Hochgeschwindigkeitsstabilität gezielt innerhalb eines Profils berücksichtigt werden.
Asymmetrisches Profildesign
Innen- und Außenseite übernehmen unterschiedliche Aufgaben für Wasserableitung, Stabilität und Kraftübertragung.
Trocken- und Nassgrip
Profilstruktur und Laufflächenkonzept sind auf kontrollierten Straßenkontakt bei unterschiedlichen sommerlichen Bedingungen ausgelegt.
Kurvenstabilität
Stabile Profilbereiche unterstützen die Übertragung hoher Seitenführungskräfte bei Lenkbewegungen und Kurvenfahrt.
Geräuschoptimierung
Durchgehende Profilstrukturen sollen neben der Stabilität auch die Geräuschübertragung während des Abrollens beeinflussen.
Asymmetrisches Profil mit unterschiedlichen Aufgaben
Ein asymmetrisches Reifenprofil besitzt keine identische Gestaltung über die gesamte Laufflächenbreite. Beim Summer UHP 2 nutzt BERLIN TIRES dieses Prinzip, um unterschiedliche Anforderungen gezielt einzelnen Profilzonen zuzuordnen.
Innere Profilzone
Die innere Seite unterstützt insbesondere die Wasseraufnahme und Wasserableitung bei Fahrten auf nasser Straße.
Zentrale Bereiche
Die mittleren Profilzonen tragen zur Richtungsstabilität und kontrollierten Kraftübertragung bei.
Äußere Profilzone
Stabilere Bereiche der Außenseite unterstützen Seitenführung und Fahrstabilität bei Kurvenfahrt.
Bei asymmetrischen Reifen müssen die Seitenkennzeichnungen wie „Inside“ und „Outside“ bei der Montage korrekt berücksichtigt werden.
Wasserableitung und Nassgrip
Bei einem leistungsorientierten Sommerreifen ist eine schnelle Wasserableitung besonders wichtig. Profilrillen nehmen Wasser innerhalb der Reifenaufstandsfläche auf und führen es aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn heraus.
Wasseraufnahme
Die Rillenstruktur stellt Volumen bereit, um Wasser beim Überrollen der nassen Fahrbahn aufzunehmen.
Entwässerung
Längs- und Querrillen schaffen Wege, über die Wasser aus der Kontaktfläche weitergeleitet werden kann.
Nasskontakt
Eine funktionierende Wasserableitung unterstützt den Kontakt zwischen Profil und Fahrbahn bei Regen.
Aquaplaning beim Summer UHP 2
Auch ein leistungsfähiges Entwässerungssystem kann Aquaplaning nicht grundsätzlich verhindern. Entscheidend ist, ob die vorhandene Wassermenge schnell genug aus der Reifenaufstandsfläche verdrängt werden kann.
Geschwindigkeit
Mit zunehmendem Tempo verkürzt sich die Zeit, in der Wasser aus der Aufstandsfläche verdrängt werden kann.
Wasserhöhe
Starkregen und gefüllte Spurrillen erhöhen die Wassermenge unter dem Reifen erheblich.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Profilvolumen für die Wasseraufnahme.
Dimension
Auch Reifenbreite, Luftdruck und Fahrzeugbelastung beeinflussen das Verhalten auf nasser Fahrbahn.
Geschwindigkeit muss bei starkem Regen und stehendem Wasser immer an die tatsächlichen Fahrbahnverhältnisse angepasst werden.
Trockenhandling und präzise Lenkreaktionen
Auf trockener Straße muss ein UHP-Reifen hohe Längs- und Seitenkräfte übertragen. Der Summer UHP 2 ist deshalb auf ein direktes und stabiles Reaktionsverhalten bei Lenk-, Brems- und Beschleunigungsvorgängen ausgelegt.
Lenken
Stabile Profilbereiche unterstützen die Übertragung der Lenkbewegung auf die Fahrbahn.
Bremsen
Beim Verzögern entstehen hohe Längskräfte, die über die gesamte Reifenaufstandsfläche übertragen werden.
Beschleunigen
Beim Beschleunigen muss das Profil Antriebskräfte aufnehmen und möglichst kontrolliert auf die Straße übertragen.
Kurvenstabilität durch stabile Profilbereiche
Bei Kurvenfahrt verlagert sich die Belastung innerhalb der Reifenaufstandsfläche deutlich. Besonders die äußeren Profil- und Schulterbereiche müssen dann hohe Seitenführungskräfte aufnehmen.
Außenschulter
Stabile Schulterbereiche reduzieren unerwünschte Profilbewegungen bei höherer Querbelastung.
Seitenführung
Die Profilkonstruktion unterstützt eine kontrollierte Übertragung der Kräfte zwischen Fahrzeug und Fahrbahn.
Lenkgefühl
Eine stabile Laufflächenstruktur kann zu einem direkteren und besser kontrollierbaren Reaktionsverhalten beitragen.
Durchgehende Rippen für Fahrstabilität
BERLIN TIRES nutzt beim Summer UHP 2 durchgehende Rippenstrukturen. Diese stabilisieren bestimmte Bereiche der Lauffläche und unterstützen damit Richtungsstabilität und präzise Reifenreaktionen.
Stabile Kontaktfläche
Zusammenhängende Profilbereiche können sich unter Belastung weniger stark gegeneinander bewegen als stark unterteilte Blockstrukturen.
Kontrollierte Kraftübertragung
Die Konstruktion unterstützt die gleichmäßige Weiterleitung von Lenk-, Brems- und Antriebskräften innerhalb der Lauffläche.
Geräuschkomfort trotz UHP-Ausrichtung
Sportliche Stabilität und Fahrkomfort müssen sich nicht grundsätzlich ausschließen. Beim Summer UHP 2 berücksichtigt BERLIN TIRES deshalb auch die Geräuschentwicklung innerhalb der Profilgestaltung.
Profilbewegung
Stabilere Profilbereiche können unerwünschte Bewegungen und daraus entstehende Schwingungen reduzieren.
Luftbewegungen
Beim Abrollen wird Luft innerhalb der Profilrillen verdrängt und wieder freigesetzt, wodurch Geräusche entstehen können.
Rippenstruktur
Die durchgehende Profilgestaltung soll neben dem Handling auch die Geräuschübertragung positiv beeinflussen.
Hochgeschwindigkeitsstabilität
Mit steigender Geschwindigkeit wachsen die Anforderungen an Reifenaufbau, Wärmehaushalt und Fahrstabilität. Der Summer UHP 2 wird deshalb in zahlreichen Dimensionen mit hohen Geschwindigkeitsindizes angeboten.
Karkassenbelastung
Bei hohen Geschwindigkeiten steigen die dynamischen Belastungen innerhalb der Reifenkonstruktion.
Wärmeentwicklung
Walkarbeit, Geschwindigkeit, Außentemperatur und Luftdruck beeinflussen gemeinsam die thermische Belastung des Reifens.
Richtungsstabilität
Eine stabile Profil- und Karkassenkonstruktion unterstützt kontrollierte Reifenreaktionen bei schneller Autobahnfahrt.
Verstärkte Konstruktion und XL-Ausführungen
Viele Dimensionen des Summer UHP 2 werden als XL – Extra Load angeboten. Solche verstärkten Ausführungen besitzen innerhalb der jeweiligen Reifendimension eine entsprechend höhere Tragfähigkeit.
Extra Load
XL-Reifen sind für höhere Belastungen innerhalb der technisch vorgesehenen Bedingungen ausgelegt.
Achslast beachten
Ob eine XL-Ausführung erforderlich ist, hängt von Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und den jeweiligen technischen Vorgaben ab.
W- und Y-Geschwindigkeitsindizes
Zum Summer-UHP-2-Programm gehören je nach Dimension leistungsorientierte Ausführungen mit hohen Geschwindigkeitskennungen. Dabei müssen Speed Index und Tragfähigkeit immer gemeinsam mit den Fahrzeugvorgaben betrachtet werden.
Speed Index W
W kennzeichnet eine Geschwindigkeitskategorie bis 270 km/h unter den für den Reifen geltenden technischen Bedingungen.
Speed Index Y
Y kennzeichnet eine Geschwindigkeitskategorie bis 300 km/h unter den dafür vorgesehenen technischen Bedingungen.
Die Kennzeichnung beschreibt eine technische Reifeneigenschaft. Verkehrsregeln, Fahrzeugfreigaben und die tatsächlichen Einsatzbedingungen bleiben unabhängig davon maßgeblich.
Reifenfülldruck bei UHP-Reifen
Der korrekte Reifenfülldruck ist beim Summer UHP 2 besonders wichtig. Er beeinflusst die Form der Aufstandsfläche, das Lenkverhalten, die Wärmeentwicklung und den Reifenverschleiß.
Fahrstabilität
Abweichender Luftdruck verändert die Verformung von Seitenwand und Lauffläche und damit das Fahrverhalten.
Temperatur
Zu niedriger Luftdruck kann erhöhte Walkarbeit und damit zusätzliche Wärmeentwicklung verursachen.
Verschleiß
Falscher Reifenfülldruck kann zu ungleichmäßiger Belastung und charakteristischen Verschleißbildern führen.
Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Beladungszustand. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Verschleiß beim BERLIN TIRES Summer UHP 2
Bei leistungsorientierten Reifen beeinflussen neben der Konstruktion auch Fahrzeuggeometrie, Fahrweise und Luftdruck das Verschleißbild erheblich. Gerade breite UHP-Dimensionen sollten deshalb regelmäßig kontrolliert werden.
Luftdruck
Abweichender Reifenfülldruck verändert die Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche.
Spur & Sturz
Fehlerhafte Achseinstellungen können besonders an Innen- oder Außenschulter erhöhten Abrieb verursachen.
Fahrweise
Starke Beschleunigung, hohe Kurvenkräfte und kräftiges Bremsen erhöhen die mechanische Beanspruchung.
Profiltiefe
Regelmäßige Kontrollen helfen, ungleichmäßigen Verschleiß und Veränderungen des Laufbildes frühzeitig zu erkennen.
EU-Reifenlabel beim BERLIN TIRES Summer UHP 2
Die EU-Reifenlabelwerte unterscheiden sich beim Summer UHP 2 je nach Reifendimension und technischer Ausführung. Deshalb müssen Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch immer am konkreten Artikel geprüft werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse basiert auf dem gemessenen Rollwiderstand der jeweiligen Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.
Externes Rollgeräusch
Der dB-Wert beschreibt das außerhalb des Fahrzeugs gemessene Rollgeräusch der jeweiligen Reifenausführung.
Die Werte einer einzelnen Summer-UHP-2-Dimension dürfen nicht pauschal auf das gesamte Größenprogramm übertragen werden.
BERLIN TIRES Summer UHP 2 richtig auswählen
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das jeweilige Fahrzeug zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den technischen Anforderungen von Fahrzeug und Achslast entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss zur vorgesehenen Fahrzeug- und Reifenkonfiguration passen.
XL
Bei verstärkten Ausführungen müssen Tragfähigkeit, Dimension und Fahrzeugvorgaben berücksichtigt werden.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Anforderungen gelten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt PKW-Sommerreifen
Beim Summer UHP 2 sind Profiltechnik, Nässe, Aquaplaning, UHP-Fahrverhalten, hohe Geschwindigkeitsindizes, Reifenfülldruck und Verschleiß wichtige Themen.
BERLIN TIRES Summer UHP 2 bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den BERLIN TIRES Summer UHP 2 in den jeweils verfügbaren Dimensionen und Ausführungen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, XL-Kennzeichnung und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Wer neben dem BERLIN TIRES Summer UHP 2 auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen verbindet technisches Fachwissen, praktische Erfahrung und herstellerbezogene Informationen. Über unsere drei zentralen Knotenpunkte erreichen Sie die übergeordneten Themenwelten und die dazugehörigen spezialisierten Fachbereiche.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit PKW-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim BERLIN TIRES Summer UHP 2 betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Fahrstabilität, Nässeverhalten, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Reifenfülldruck und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum BERLIN TIRES Summer UHP 2
Was für ein Reifen ist der BERLIN TIRES Summer UHP 2?
Der Summer UHP 2 ist ein leistungsorientierter PKW-Sommerreifen mit asymmetrischem Profildesign. Sein Schwerpunkt liegt auf Trocken- und Nassgrip, präzisen Lenkreaktionen, Kurvenstabilität und Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten.
Was bedeutet UHP beim Summer UHP 2?
UHP steht für Ultra High Performance und beschreibt eine leistungsorientierte Reifenklasse mit entsprechendem Schwerpunkt auf Fahrstabilität, Handling und hohen Geschwindigkeitsfreigaben.
Was bringt das asymmetrische Profil?
Unterschiedlich gestaltete Profilzonen können verschiedene Aufgaben übernehmen. Beim Summer UHP 2 werden damit unter anderem Wasserableitung, Richtungsstabilität und Seitenführung miteinander verbunden.
Gibt es den BERLIN TIRES Summer UHP 2 als XL-Reifen?
Ja. Zahlreiche Dimensionen werden als verstärkte XL-Ausführung angeboten. Ob eine solche Ausführung benötigt wird, richtet sich nach Fahrzeug, Dimension, Achslast und den technischen Vorgaben.
Welchen Luftdruck benötigt der BERLIN TIRES Summer UHP 2?
Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladungszustand und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
BERLIN TIRES Summer UHP 2 Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen
Der BERLIN TIRES Summer UHP 2 verbindet ein asymmetrisches Profildesign mit stabilen Profilbereichen, leistungsfähiger Wasserableitung und einer auf präzise Lenkreaktionen und Kurvenstabilität ausgerichteten UHP-Konstruktion.
Damit eignet sich das Profil für Fahrer, die bei sommerlichen Straßenbedingungen sportliches Handling, Nassperformance und hohe Leistungsreserven miteinander verbinden möchten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Holzhauser Strasse 182
Berlin
Berlin, Deutschland, 13509
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