- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BERLIN TIRES | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 185 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 84 |
PKW · Sommerreifen · ECO · Silica · Effizienz
BERLIN TIRES Summer HP ECO Sommerreifen kaufen
Der BERLIN TIRES Summer HP ECO ist ein effizient ausgerichteter PKW-Sommerreifen für kleine und mittelgroße Fahrzeuge. Eine spezielle Silica-Gummimischung, ein auf Wasserführung abgestimmtes Profildesign und eine optimierte Karkasse verbinden Nasshaftung, Fahrkomfort und reduzierten Rollwiderstand.
BERLIN TIRES stellt beim Summer HP ECO besonders Wirtschaftlichkeit und komfortables Alltagsfahren in den Mittelpunkt. Laut Hersteller wurde der Rollwiderstand gegenüber Standardreifen um etwa 8 Prozent reduziert.
Was zeichnet den BERLIN TIRES Summer HP ECO aus?
Der Summer HP ECO verfolgt einen anderen Schwerpunkt als besonders sportlich ausgelegte Sommerprofile. Hier stehen Rollwiderstand, Alltagseffizienz, Nassverhalten und Fahrkomfort im Mittelpunkt.
Reduzierter Rollwiderstand
BERLIN TIRES gibt gegenüber Standardreifen eine Reduzierung des Rollwiderstands um etwa 8 Prozent an.
Silica-Gummimischung
Die spezielle Mischung ist auf Grip und Fahreigenschaften bei sommerlichen Straßenbedingungen abgestimmt.
Wasserführung
Scharf ausgeprägte Profilkanten unterstützen die Wasserführung und sind Bestandteil des Nasskonzepts.
Geräuschkomfort
Profilgestaltung und optimierte Karkasse sind darauf ausgelegt, die Geräuschentwicklung während der Fahrt zu reduzieren.
ECO-Konzept mit reduziertem Rollwiderstand
Beim Abrollen wird ein Reifen fortlaufend verformt. Dabei entstehen Energieverluste. Der Rollwiderstand beschreibt einen wichtigen Teil dieser Verluste und beeinflusst damit die Effizienz eines Fahrzeugs.
Reifenverformung
Während jeder Radumdrehung werden Lauffläche, Seitenwand und Karkasse belastet und anschließend wieder entlastet.
Energieverluste
Ein Teil der eingesetzten Energie wird durch diese Verformung in Wärme umgewandelt.
ECO-Ausrichtung
Beim Summer HP ECO werden Mischung und Konstruktion gezielt auf einen reduzierten Rollwiderstand abgestimmt.
Etwa 8 Prozent weniger Rollwiderstand
BERLIN TIRES gibt an, dass der Rollwiderstand des Summer HP ECO gegenüber Standardreifen um etwa 8 Prozent reduziert wurde. Diese Angabe beschreibt den Rollwiderstand und nicht unmittelbar den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs.
Herstellerangabe
Die rund 8 Prozent beziehen sich auf den von BERLIN TIRES angegebenen Vergleich des Rollwiderstands mit Standardreifen.
Verbrauch bleibt fahrzeugabhängig
Der tatsächliche Energie- oder Kraftstoffverbrauch hängt zusätzlich von Fahrzeug, Geschwindigkeit, Fahrweise, Luftdruck, Beladung und Strecke ab.
Beide Werte dürfen nicht gleichgesetzt werden. Der Reifen ist nur einer von mehreren Faktoren, die den tatsächlichen Fahrzeugverbrauch beeinflussen.
Silica-Gummimischung beim Summer HP ECO
Eine speziell entwickelte Silica-Gummimischung gehört zum technischen Konzept des Summer HP ECO. BERLIN TIRES verbindet sie insbesondere mit Grip und guten Eigenschaften auf nasser Fahrbahn.
Sommerbetrieb
Die Mischung ist auf die typischen Temperatur- und Fahrbahnbedingungen der warmen Jahreszeit abgestimmt.
Nasshaftung
Die Gummimischung unterstützt die Kraftübertragung zwischen Reifen und nasser Straßenoberfläche.
Effizienz
Mischung und Reifenkonstruktion werden gemeinsam eingesetzt, um Grip und Rollwiderstand miteinander zu verbinden.
Profilkanten für Wasserführung und Luftzirkulation
BERLIN TIRES hebt beim Summer HP ECO die scharf ausgeprägten Kanten des Reifenprofils hervor. Sie sind darauf ausgelegt, den Wasserfilm auf nasser Straße zu durchbrechen und gleichzeitig die Luftzirkulation innerhalb des Profils zu beeinflussen.
Wasserfilm
Bei Regen bildet sich zwischen Reifen und Fahrbahn Wasser, das möglichst schnell aus der Kontaktfläche verdrängt werden muss.
Profilstruktur
Profilkanten und Rillen arbeiten zusammen, um Wasser innerhalb der Lauffläche aufzunehmen und weiterzuleiten.
Luftzirkulation
Die Profilgestaltung beeinflusst außerdem Luftbewegungen innerhalb der Rillen und damit einen Teil der Geräuschentstehung.
Nässe und Aquaplaning
BERLIN TIRES verbindet die Silica-Mischung und Profilgestaltung des Summer HP ECO mit guten Nass- und Aquaplaning-Eigenschaften. Trotzdem bleibt Aquaplaning immer von mehreren äußeren Faktoren abhängig.
Geschwindigkeit
Mit zunehmendem Tempo bleibt weniger Zeit, Wasser aus der Reifenaufstandsfläche zu verdrängen.
Wasserhöhe
Starkregen und gefüllte Spurrillen erhöhen die Wassermenge unter dem Reifen.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß steht weniger Profilvolumen für die Wasseraufnahme zur Verfügung.
Luftdruck
Ungeeigneter Reifenfülldruck verändert die Reifenaufstandsfläche und Belastungsverteilung.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Luftdruck, Reifendimension und Fahrbahnzustand bleiben entscheidende Einflussfaktoren.
Optimierte Karkasse für weniger Geräusch
Neben dem Profil nutzt BERLIN TIRES eine optimierte Karkassenkonstruktion. Sie soll zusätzlich dazu beitragen, die Geräuschentwicklung zu reduzieren und damit den Fahrkomfort zu verbessern.
Karkassenarbeit
Die Karkasse verformt sich während jeder Radumdrehung und beeinflusst damit Fahrkomfort und Reifenreaktionen.
Geräuschentwicklung
Reifenaufbau und Profilgestaltung beeinflussen gemeinsam Schwingungen und Abrollgeräusche.
Alltagskomfort
Ein ruhigeres Abrollverhalten ist besonders bei längeren Stadt-, Landstraßen- und Autobahnfahrten angenehm.
Trockenhandling im sommerlichen Alltag
BERLIN TIRES beschreibt den Summer HP ECO mit guten Handling-Eigenschaften auf trockener und nasser Straße. Im Alltag muss ein Sommerreifen dabei unterschiedliche Kräfte beim Lenken, Bremsen und Beschleunigen übertragen.
Lenken
Bei Richtungsänderungen müssen die Profilbereiche Seitenführungskräfte möglichst kontrolliert übertragen.
Bremsen
Beim Verzögern werden hohe Längskräfte über die Reifenaufstandsfläche auf die Fahrbahn übertragen.
Beschleunigen
Beim Anfahren und Beschleunigen wirken abhängig vom Antriebskonzept unterschiedliche Kräfte auf die angetriebenen Reifen.
Für kleine und mittelgroße PKW
BERLIN TIRES entwickelt den Summer HP ECO ausdrücklich für kleine und mittelgroße Fahrzeuge. Das Größenprogramm konzentriert sich entsprechend auf klassische PKW-Dimensionen.
14 Zoll
Zum Programm gehören beispielsweise 165/65 R14, 165/70 R14 und 175/70 R14.
15 Zoll
Unter anderem werden 175/65 R15, 185/55 R15, 185/60 R15, 195/50 R15 und 195/55 R15 angeboten.
16 Zoll
Mit 205/60 R16 befindet sich auch eine typische 16-Zoll-PKW-Dimension im dokumentierten Programm.
Entscheidend für die Bestellung sind immer die aktuell angebotene Dimension und die vollständigen technischen Daten des konkreten Artikels.
XL-Ausführungen beim Summer HP ECO
Einzelne Dimensionen des Summer HP ECO werden auch als XL-Ausführung angeboten. XL kennzeichnet eine verstärkte Reifenausführung mit entsprechend höherer Tragfähigkeit innerhalb der jeweiligen Reifengröße.
Extra Load
Die XL-Kennzeichnung ist insbesondere bei Fahrzeugen und Dimensionen relevant, für die eine höhere Tragfähigkeit vorgesehen ist.
Fahrzeugvorgaben prüfen
Ob eine XL-Ausführung benötigt wird, richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und den technischen Vorgaben.
Load Index und Speed Index
Der Summer HP ECO wird mit unterschiedlichen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitskennungen angeboten. Deshalb muss immer die vollständige Reifenbezeichnung geprüft werden.
Load Index
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit des konkreten Reifens unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Speed Index
Der Geschwindigkeitsindex kennzeichnet die entsprechende Geschwindigkeitskategorie der jeweiligen Reifenausführung.
Auch bei passender Dimension müssen Load Index, Speed Index, XL-Ausführung und weitere technische Kennzeichnungen berücksichtigt werden.
Reifenfülldruck und ECO-Effizienz
Gerade bei einem auf niedrigen Rollwiderstand ausgelegten Reifen ist der korrekte Reifenfülldruck wichtig. Zu niedriger Luftdruck erhöht die Reifenverformung und kann Rollwiderstand, Wärmeentwicklung und Verschleiß negativ beeinflussen.
Rollwiderstand
Ungeeigneter Luftdruck kann die konstruktiv vorgesehenen Effizienzeigenschaften des Reifens beeinträchtigen.
Verschleiß
Abweichender Reifenfülldruck verändert die Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche.
Fahrverhalten
Luftdruck beeinflusst außerdem Lenkreaktionen, Fahrstabilität und Reifenbeanspruchung.
Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Beladungszustand. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Verschleiß und wirtschaftlicher Betrieb
Ein niedriger Rollwiderstand allein bestimmt nicht die Wirtschaftlichkeit eines Reifens. Auch gleichmäßiger Verschleiß und ein technisch korrekt eingestelltes Fahrzeug spielen eine wichtige Rolle.
Luftdruck
Zu hoher oder zu niedriger Reifenfülldruck kann typische Verschleißbilder verursachen.
Spur & Sturz
Fehlerhafte Achseinstellungen können zu einseitigem und erhöhtem Profilabrieb führen.
Fahrweise
Starkes Beschleunigen, Bremsen und schnelle Kurven erhöhen die mechanische Reifenbeanspruchung.
Profiltiefe
Regelmäßige Kontrollen helfen, Verschleiß und Veränderungen im Laufbild frühzeitig zu erkennen.
EU-Reifenlabel beim BERLIN TIRES Summer HP ECO
Die EU-Reifenlabelwerte sind beim Summer HP ECO dimensionsabhängig. Deshalb sollten Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch immer am tatsächlich angebotenen Artikel geprüft werden.
Kraftstoffeffizienz
Die Effizienzklasse basiert auf dem gemessenen Rollwiderstand der jeweiligen Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens des Reifens auf nasser Fahrbahn.
Rollgeräusch
Auch das externe Rollgeräusch kann sich je nach Dimension und technischer Ausführung unterscheiden.
Die Werte einer einzelnen Dimension dürfen nicht pauschal auf sämtliche Größen des BERLIN TIRES Summer HP ECO übertragen werden.
BERLIN TIRES Summer HP ECO richtig auswählen
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für die jeweilige Fahrzeugausführung zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den technischen Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss zur vorgesehenen Fahrzeug- und Reifenkonfiguration passen.
XL-Ausführung
Bei verstärkten Varianten müssen Tragfähigkeit und Fahrzeugvorgaben berücksichtigt werden.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Anforderungen gelten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt PKW-Sommerreifen
Beim Summer HP ECO sind Rollwiderstand, Reifenfülldruck, Nässe, Aquaplaning, Profiltiefe, Tragfähigkeit und Verschleiß wichtige Themen für einen wirtschaftlichen Sommerbetrieb.
BERLIN TIRES Summer HP ECO bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den BERLIN TIRES Summer HP ECO in den jeweils verfügbaren Dimensionen und Ausführungen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, XL-Kennzeichnung und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Wer neben dem BERLIN TIRES Summer HP ECO auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen verbindet technische Grundlagen, praktische Erfahrungen und herstellerbezogenes Wissen. Über unsere drei zentralen Themenwelten erreichen Sie die übergeordneten Wissensbereiche und von dort die spezialisierten Fachthemen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit PKW-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim BERLIN TIRES Summer HP ECO betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Rollwiderstand, Reifenfülldruck, Nassverhalten, Tragfähigkeit, Verschleiß und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum BERLIN TIRES Summer HP ECO
Was für ein Reifen ist der BERLIN TIRES Summer HP ECO?
Der Summer HP ECO ist ein PKW-Sommerreifen für kleine und mittelgroße Fahrzeuge mit Schwerpunkt auf Rollwiderstand, Effizienz, Nassverhalten und Fahrkomfort.
Was bedeutet die Angabe von rund 8 Prozent beim Summer HP ECO?
BERLIN TIRES gibt an, dass der Rollwiderstand gegenüber Standardreifen um etwa 8 Prozent reduziert wurde. Das bedeutet nicht automatisch eine Kraftstoffersparnis von 8 Prozent.
Welche Aufgabe hat die Silica-Gummimischung?
BERLIN TIRES verbindet die spezielle Silica-Mischung insbesondere mit Grip und guten Eigenschaften auf nasser Fahrbahn.
Gibt es den Summer HP ECO als XL-Reifen?
Ja. Einzelne Dimensionen werden als verstärkte XL-Ausführung angeboten. Ob XL für ein Fahrzeug benötigt wird, muss anhand der jeweiligen Fahrzeugvorgaben geprüft werden.
Welchen Luftdruck benötigt der BERLIN TIRES Summer HP ECO?
Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladungszustand und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
BERLIN TIRES Summer HP ECO Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen
Der BERLIN TIRES Summer HP ECO verbindet eine auf Effizienz ausgelegte Konstruktion mit Silica-Gummimischung, optimierter Karkasse, wasserführender Profilgestaltung und einem laut Hersteller gegenüber Standardreifen um etwa 8 Prozent reduzierten Rollwiderstand.
Damit richtet sich das Profil besonders an Fahrer kleiner und mittelgroßer PKW, die Wirtschaftlichkeit, Nassverhalten und alltagstauglichen Fahrkomfort miteinander verbinden möchten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Holzhauser Strasse 182
Berlin
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