- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BERLIN TIRES | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 185 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 88 |
PKW · Sommerreifen · HP · 13–18 Zoll · sportliche Straße
BERLIN TIRES Summer HP 1 Sommerreifen kaufen
Der BERLIN TIRES Summer HP 1 ist ein leistungsorientierter PKW-Sommerreifen für Fahrer, die präzises Lenkverhalten, Fahrstabilität und Komfort miteinander verbinden möchten. BERLIN TIRES kombiniert dafür kleine hochdichte Profilblöcke, eine Mittelrille mit unterschiedlichen Einschnitten, eine verstärkte Struktur und eine neue Gummimischung.
Das offizielle Programm umfasst 18 Größen von 13 bis 18 Zoll. Damit deckt der Summer HP 1 klassische PKW-Dimensionen ebenso ab wie größere und teilweise verstärkte XL-Ausführungen.
Was zeichnet den BERLIN TIRES Summer HP 1 aus?
Beim Summer HP 1 verbindet BERLIN TIRES sportlich orientierte Fahreigenschaften mit Komfort und Effizienz. Das Profil ist auf trockene sommerliche Straßen ausgelegt und soll gleichzeitig ein ruhiges und kontrolliertes Fahrverhalten ermöglichen.
Präzises Lenkverhalten
Das optimierte Profil und die verstärkte Struktur unterstützen laut BERLIN TIRES eine präzise Lenkansprache und verbesserte Fahrstabilität.
High-Density-Profilblöcke
Kleine, hochdichte Profilblöcke sind darauf ausgelegt, Reifenvibrationen zu reduzieren und ein ruhigeres Abrollverhalten zu unterstützen.
Mittelrille & Einschnitte
Die Kombination aus Mittelrille und unterschiedlichen Einschnitten beeinflusst die Profilsteifigkeit und unterstützt den Fahrkomfort.
Leichtbauweise
Profil und Gummimischung reduzieren laut Hersteller das Reifengewicht um etwa 8 Prozent und unterstützen damit die Effizienz.
Sportliche HP-Ausrichtung für den Sommer
HP steht im Reifenbereich für High Performance. Beim Summer HP 1 bedeutet dies eine Ausrichtung auf kontrolliertes und präzises Straßenfahren bei sommerlichen Bedingungen.
Lenkansprache
Beim Einlenken müssen Profilblöcke und Reifenkonstruktion Seitenführungskräfte möglichst kontrolliert übertragen.
Fahrstabilität
BERLIN TIRES hebt die verstärkte Struktur insbesondere im Zusammenhang mit Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten hervor.
Fahrkomfort
Trotz der leistungsorientierten Ausrichtung berücksichtigt die Profilkonstruktion ausdrücklich Vibrationen und Abrollkomfort.
High-Density-Profilblöcke gegen Vibrationen
Ein technischer Schwerpunkt des Summer HP 1 sind die kleinen, hochdichten Profilblöcke. BERLIN TIRES setzt diese Konstruktion ein, um Reifenvibrationen zu minimieren und dadurch Geräuschentwicklung und Fahrkomfort positiv zu beeinflussen.
Profilkontakt
Beim Abrollen treffen die einzelnen Profilbereiche fortlaufend auf die Fahrbahn und erzeugen dabei Schwingungen.
Vibrationen
Die Blockanordnung ist darauf abgestimmt, störende Reifenvibrationen während des Abrollens zu reduzieren.
Geräuschkomfort
Weniger ausgeprägte Vibrationen können zu einem gleichmäßigeren und ruhigeren Abrollverhalten beitragen.
Mittelrille und unterschiedliche Einschnitte
Die Profilmitte des Summer HP 1 verbindet eine Mittelrille mit verschiedenen Einschnitten. Laut BERLIN TIRES reduziert diese Kombination die Steifigkeit des Profils und verbessert dadurch den Fahrkomfort.
Profilflexibilität
Die Einschnitte ermöglichen definierte Bewegungen innerhalb der Profilbereiche, wenn der Reifen auf Fahrbahnunebenheiten und Belastungswechsel reagiert.
Komfortorientierung
Die Konstruktion ergänzt die sportliche HP-Ausrichtung um einen ausdrücklich auf komfortables Straßenfahren abgestimmten Bereich.
Verstärkte Struktur für mehr Stabilität
BERLIN TIRES verbindet das optimierte Profil des Summer HP 1 mit einer verstärkten Reifenkonstruktion. Sie soll insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten und anspruchsvolleren Fahrsituationen eine stabile Fahrzeugführung unterstützen.
Geradeauslauf
Bei schnellerer Straßen- und Autobahnfahrt werden stabile Reifenreaktionen und ein kontrollierter Geradeauslauf besonders wichtig.
Lenkbewegungen
Eine stabile Konstruktion unterstützt die Übertragung von Lenkimpulsen zwischen Fahrzeug und Fahrbahn.
Belastungswechsel
Beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven verändert sich die Lastverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche.
Leichtbauweise – rund 8 Prozent weniger Reifengewicht
Ein besonderes Merkmal des Summer HP 1 ist seine gewichtsoptimierte Konstruktion. BERLIN TIRES gibt an, dass das innovative Reifenprofil in Verbindung mit der neuen Gummimischung das Reifengewicht um etwa 8 Prozent reduziert.
Neue Gummimischung
Die Mischung ist Bestandteil der gewichts- und effizienzoptimierten Konstruktion des Summer HP 1.
Weniger Masse
Eine reduzierte Reifenmasse gehört zum technischen Konzept, mit dem BERLIN TIRES die Effizienz des Profils verbessern möchte.
Rollwiderstand
Zusätzlich beschreibt der Hersteller die moderne Profiltechnologie als Maßnahme zur Reduzierung des Rollwiderstands.
Sie beschreibt die von BERLIN TIRES genannte Gewichtsreduzierung durch das neue Profil- und Mischungskonzept und ist nicht mit einer pauschalen Kraftstoffeinsparung von 8 Prozent gleichzusetzen.
Summer HP 1 auf trockener Straße
BERLIN TIRES stellt beim Summer HP 1 insbesondere das sportliche Fahren auf trockenen Straßen heraus. Dort wirken beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken unterschiedliche Kräfte auf Profil und Karkasse.
Bremsen
Beim Verzögern müssen hohe Längskräfte über die Reifenaufstandsfläche auf die Fahrbahn übertragen werden.
Kurvenfahrt
Bei Kurvenfahrt werden die Profilbereiche durch Seitenführungskräfte und Belastungsverlagerungen beansprucht.
Beschleunigen
Abhängig von Motorisierung und Antriebskonzept können hohe Antriebskräfte auf die angetriebenen Reifen wirken.
Nässe und Wasserableitung
Auch ein leistungsorientierter Sommerreifen wird im Alltag regelmäßig auf nasser Fahrbahn eingesetzt. Für das tatsächliche Nassverhalten sind Profilgestaltung, Gummimischung, Profiltiefe, Geschwindigkeit und Fahrbahnzustand gemeinsam entscheidend.
Profilvolumen
Profilrillen und Einschnitte stellen Bereiche zur Verfügung, über die Wasser innerhalb der Aufstandsfläche aufgenommen und weitergeleitet werden kann.
Nassbremsen
Die Kraftübertragung auf nasser Fahrbahn unterscheidet sich deutlich von trockenen Bedingungen und erfordert entsprechend angepasste Fahrweise.
Profiltiefe
Mit fortschreitendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Profilvolumen für die Aufnahme und Ableitung von Wasser.
Aquaplaning beim Summer HP 1
Aquaplaning entsteht, wenn der Reifen die vorhandene Wassermenge nicht mehr ausreichend aus seiner Aufstandsfläche verdrängen kann. Kein Sommerreifen kann dieses Phänomen grundsätzlich verhindern.
Tempo
Mit zunehmender Geschwindigkeit steht weniger Zeit für die Wasserverdrängung zur Verfügung.
Wasserhöhe
Starkregen und gefüllte Spurrillen erhöhen die zu verdrängende Wassermenge.
Profiltiefe
Weniger Profiltiefe bedeutet weniger verfügbares Volumen zur Wasseraufnahme.
Luftdruck
Ungeeigneter Reifenfülldruck verändert Aufstandsfläche und Belastungsverteilung des Reifens.
XL-Ausführungen des BERLIN TIRES Summer HP 1
Innerhalb des Größenprogramms gibt es auch XL-Ausführungen. Beispielsweise werden 205/55 R16 94 XL V, 225/45 ZR17 94 XL W und 225/40 ZR18 92 XL W angeboten.
XL – Extra Load
XL kennzeichnet eine verstärkte Reifenausführung mit entsprechend höherer Tragfähigkeit innerhalb der jeweiligen Dimension.
Nicht automatisch erforderlich
Ob eine XL-Ausführung benötigt wird, richtet sich nach Fahrzeug, Achslast, Dimension und den technischen Vorgaben der jeweiligen Fahrzeugausführung.
Load Index und Speed Index richtig prüfen
Das Summer-HP-1-Programm reicht von kleineren T-Ausführungen bis zu größeren XL-Reifen mit Geschwindigkeitsindex W. Deshalb müssen Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung immer gemeinsam betrachtet werden.
Load Index
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit der konkreten Reifenausführung unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Speed Index
Der Geschwindigkeitsindex kennzeichnet die entsprechende Geschwindigkeitskategorie des jeweiligen Reifens.
Auch bei identischer Dimension können sich Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitsindex und weitere technische Kennzeichnungen unterscheiden.
Reifenfülldruck beim BERLIN TIRES Summer HP 1
Für den Summer HP 1 gibt es keine allgemeingültige Bar-Angabe. Der korrekte Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Belastungszustand.
Normalbetrieb
Für den üblichen Fahrbetrieb gelten die entsprechenden Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
Volle Beladung
Bei zusätzlichen Insassen und Gepäck können andere Luftdruckwerte vorgesehen sein.
Schnelle Fahrt
Vor längeren Autobahnfahrten sollten Reifenfülldruck, Profiltiefe und technischer Reifenzustand kontrolliert werden.
Maßgeblich sind immer die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers für die montierte Reifendimension und den jeweiligen Belastungszustand.
EU-Reifenlabel beim BERLIN TIRES Summer HP 1
BERLIN TIRES veröffentlicht für den Summer HP 1 unterschiedliche Reifengrößen und technische Ausführungen. Deshalb sollte das EU-Reifenlabel immer am konkreten Artikel geprüft werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse basiert auf dem gemessenen Rollwiderstand der jeweils geprüften Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.
Rollgeräusch
Je nach Summer-HP-1-Dimension werden unterschiedliche externe Rollgeräuschwerte ausgewiesen.
Labelwerte einer einzelnen Reifengröße sollten nicht pauschal auf jede andere Größe oder Ausführung des Summer HP 1 übertragen werden.
BERLIN TIRES Summer HP 1 richtig auswählen
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für die jeweilige Fahrzeugausführung zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den technischen Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss zur vorgesehenen Fahrzeug- und Reifenkonfiguration passen.
XL-Ausführung
Bei verstärkten Ausführungen muss geprüft werden, ob diese für die jeweilige Fahrzeugkonfiguration vorgesehen beziehungsweise erforderlich sind.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Anforderungen gelten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt PKW-Sommerreifen
Beim Summer HP 1 sind Fahrstabilität, Nässe, Aquaplaning, Profiltiefe, Reifenfülldruck, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Verschleiß wichtige Themen.
BERLIN TIRES Summer HP 1 bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den BERLIN TIRES Summer HP 1 in den jeweils verfügbaren Dimensionen und Ausführungen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, XL-Kennzeichnung und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Wer neben dem BERLIN TIRES Summer HP 1 auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit PKW-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim BERLIN TIRES Summer HP 1 betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Fahrstabilität, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Nässe, Verschleiß und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
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Häufige Fragen zum BERLIN TIRES Summer HP 1
Was für ein Reifen ist der BERLIN TIRES Summer HP 1?
Der Summer HP 1 ist ein leistungsorientierter PKW-Sommerreifen. BERLIN TIRES legt das Profil auf präzises Lenkverhalten, Stabilität, Fahrkomfort und reduzierten Rollwiderstand aus.
Was bewirken die kleinen High-Density-Profilblöcke?
BERLIN TIRES setzt die kleinen, hochdichten Profilblöcke ein, um Reifenvibrationen zu reduzieren und damit ein ruhigeres und komfortableres Abrollverhalten zu unterstützen.
Ist der Summer HP 1 wirklich etwa 8 Prozent leichter?
BERLIN TIRES gibt an, dass das innovative Profil zusammen mit der neuen Gummimischung das Reifengewicht um etwa 8 Prozent reduziert. Daraus darf jedoch keine pauschale Kraftstoffeinsparung von 8 Prozent abgeleitet werden.
Gibt es den BERLIN TIRES Summer HP 1 als XL-Reifen?
Ja. Im offiziellen Größenprogramm befinden sich mehrere XL-Ausführungen, darunter 205/55 R16 94 XL V, 225/45 ZR17 94 XL W und 225/40 ZR18 92 XL W.
Welchen Luftdruck benötigt der BERLIN TIRES Summer HP 1?
Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladungszustand und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
BERLIN TIRES Summer HP 1 Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen
Der BERLIN TIRES Summer HP 1 kombiniert eine leistungsorientierte Sommerauslegung mit High-Density-Profilblöcken, Mittelrille und Einschnitten, verstärkter Struktur sowie einer gewichtsoptimierten Profil- und Gummimischungskonstruktion.
Damit richtet sich das Profil an PKW-Fahrer, die sportlich orientiertes Straßenverhalten mit Fahrstabilität, präziser Lenkansprache und alltagstauglichem Komfort verbinden möchten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Holzhauser Strasse 182
Berlin
Berlin, Deutschland, 13509
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