- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BERLIN TIRES | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 107/105 |
Transporter · VAN · Sommerreifen · C-Reifen · Nutzfahrzeug
BERLIN TIRES Safe Cargo Transporter-Sommerreifen kaufen
Der BERLIN TIRES Safe Cargo ist ein Sommerreifen für Transporter, Vans und Lieferfahrzeuge. Sein asymmetrisches Profildesign kombiniert drei breite Längsrillen, High-Density-Rillen, stabile Schulterbereiche und eine robuste Karkassenkonstruktion für die besonderen Anforderungen leichter Nutzfahrzeuge.
BERLIN TIRES legt den Safe Cargo auf hohe Tragfähigkeit, Stabilität und Laufleistung aus. Das offene Profildesign unterstützt die Wasserableitung, während die Profilgestaltung auf gleichmäßigen Verschleiß und reduziertes Abrollgeräusch abgestimmt ist.
Was zeichnet den BERLIN TIRES Safe Cargo aus?
Ein Transporter-Sommerreifen muss hohe Lasten, wechselnde Beladung und häufig intensive Laufleistungen bewältigen. Beim Safe Cargo verbindet BERLIN TIRES deshalb mehrere Profil- und Konstruktionsmerkmale für den gewerblichen und privaten Transportereinsatz.
Asymmetrisches Profildesign
Die Profilgestaltung ist auf Fahrstabilität bei Geradeausfahrt und höheren Geschwindigkeiten ausgelegt.
Robuste Karkasse
Die verstärkte Konstruktion unterstützt Tragfähigkeit, Belastbarkeit und Haltbarkeit im Transporterbetrieb.
Offenes Profil
Die Profilstruktur unterstützt die Aufnahme und Ableitung von Wasser bei Fahrten auf nasser Straße.
Schulterbereiche
Die Schulterblöcke unterstützen ein kontrolliertes Fahrverhalten bei Lenkbewegungen und Kurvenfahrt.
Drei breite Längsrillen für Wasserableitung
Der Safe Cargo besitzt drei breite Längsrillen. Sie unterstützen die Ableitung von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche und sind damit ein wichtiger Bestandteil des Profils bei sommerlichem Regen und nasser Fahrbahn.
Wasser aufnehmen
Die breiten Profilkanäle stellen Volumen bereit, in das Wasser innerhalb der Kontaktfläche aufgenommen werden kann.
Wasser ableiten
Beim weiteren Abrollen wird das aufgenommene Wasser über die Profilstruktur aus der Kontaktfläche transportiert.
Nassbremsen
BERLIN TIRES verbindet die drei Längsrillen mit einer verbesserten Wasserableitung und einem kontrollierten Verhalten auf nasser Straße.
Aquaplaning beim Transporter
Bei starkem Regen müssen auch Transporterreifen große Wassermengen verdrängen. Fahrzeuggewicht, Reifenbreite, Geschwindigkeit und Profiltiefe beeinflussen dabei das Verhalten des Reifens.
Geschwindigkeit
Mit zunehmendem Tempo bleibt weniger Zeit, Wasser aus der Aufstandsfläche zu verdrängen.
Wasserhöhe
Starkregen und gefüllte Spurrillen erhöhen die Anforderungen an die Wasserableitung deutlich.
Profiltiefe
Mit fortschreitendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Rillenvolumen für die Wasseraufnahme.
Luftdruck
Ungeeigneter Reifenfülldruck verändert Aufstandsfläche, Belastung und Fahrverhalten.
Auch ein auf Wasserableitung ausgelegtes Profil kann Aquaplaning nicht unter allen Bedingungen verhindern. Fahrweise, Geschwindigkeit und Reifenzustand bleiben entscheidend.
High-Density-Rillen für gleichmäßigeren Verschleiß
BERLIN TIRES verwendet beim Safe Cargo feine High-Density-Profilrillen. Sie unterstützen eine gleichmäßigere Druckverteilung innerhalb der Lauffläche und sollen damit unregelmäßigem Profilverschleiß entgegenwirken.
Druckverteilung
Die Profilgestaltung unterstützt eine möglichst gleichmäßige Belastung der Laufflächenbereiche.
Verschleißbild
Eine gleichmäßigere Druckverteilung kann helfen, unerwünschte Verschleißunterschiede innerhalb des Profils zu reduzieren.
Laufleistung
BERLIN TIRES verbindet die High-Density-Rillen mit dem Ziel einer längeren nutzbaren Lebensdauer des Reifens.
Multi-Pitch-Profil für weniger Abrollgeräusch
Beim Safe Cargo setzt BERLIN TIRES auf eine Multi-Pitch-Profilgestaltung. Unterschiedlich abgestimmte Profilabschnitte sollen Vibrations- und Abrollgeräusche reduzieren und damit den Fahrkomfort unterstützen.
Profilgeräusch
Beim Abrollen treffen die Profilblöcke nacheinander auf die Fahrbahn und erzeugen dabei unterschiedliche Schwingungen.
Vibrationen
Die abgestimmte Profilfolge ist darauf ausgelegt, störende Frequenzen und Vibrationen zu reduzieren.
Fahrkomfort
Ein ruhigeres Abrollverhalten kann besonders bei langen täglichen Fahrstrecken angenehm sein.
Schulterblöcke und Fahrstabilität
Die Schulterbereiche eines Transporterreifens werden beim Lenken, Bremsen und bei Kurvenfahrt stark beansprucht. BERLIN TIRES stimmt die Schulterblöcke des Safe Cargo deshalb auf kontrollierte Fahreigenschaften ab.
Kurvenfahrt
Die äußeren Profilbereiche übernehmen einen wichtigen Teil der Seitenführungskräfte.
Lenkbewegungen
Stabile Schulterbereiche unterstützen die Übertragung von Lenkimpulsen auf die Fahrbahn.
Beladung
Mit zunehmender Fahrzeuglast steigen auch die Anforderungen an Profil, Karkasse und Reifenfülldruck.
Robuste Karkasse für Transporter und Lieferwagen
Eine zentrale Eigenschaft des Safe Cargo ist seine verstärkte Karkassenkonstruktion. Sie ist auf die höheren Belastungen von Transportern und Lieferfahrzeugen ausgelegt und unterstützt Tragfähigkeit und Haltbarkeit.
Hohe Lasten
Die Karkasse muss Fahrzeuggewicht und Zuladung aufnehmen und die entstehenden Kräfte innerhalb des Reifens verteilen.
Dauerbetrieb
Gewerbliche Transporter können täglich viele Stunden und Kilometer unter wechselnder Belastung eingesetzt werden.
Stabilität
Eine robuste Reifenkonstruktion unterstützt ein kontrolliertes Fahrverhalten auch bei höherer Belastung.
C-Reifen und hohe Tragfähigkeit
Der Safe Cargo wird in typischen Transportergrößen mit hohen Tragfähigkeitskennzahlen angeboten. Dazu gehören beispielsweise Ausführungen mit 107/105, 109/107, 112/110 oder 115/113.
Transporterbereifung
Die Reifenkonstruktion muss zu Fahrzeugklasse, Reifendimension und den vorgesehenen Achslasten passen.
Tragfähigkeit
Der Load Index darf nicht allein anhand der Reifengröße ausgewählt werden, sondern muss die Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen.
Doppelter Load Index beim Safe Cargo
Viele Safe-Cargo-Ausführungen besitzen einen doppelten Load Index. Diese Kennzeichnung ist bei Transporterreifen typisch und unterscheidet die zulässige Belastung bei Einzel- und Zwillingsbereifung.
Einzelbereifung
Der erste Wert des Doppel-Load-Index kennzeichnet die entsprechende Tragfähigkeit bei Einzelbereifung.
Zwillingsbereifung
Der zweite Wert kennzeichnet die entsprechende Tragfähigkeit bei der dafür vorgesehenen Zwillingsbereifung.
Die zulässige Reifenlast muss zur tatsächlichen Fahrzeugausführung, Achslast und vorgesehenen Bereifungsart passen.
Safe Cargo bei Beladung und gewerblichem Einsatz
Bei Transportern verändert sich die Reifenbelastung häufig erheblich zwischen Leerfahrt und voller Beladung. Gerade im gewerblichen Einsatz sollten Reifen deshalb regelmäßig auf Luftdruck, Profil und auffällige Verschleißbilder kontrolliert werden.
Lieferverkehr
Häufiges Anfahren, Bremsen und Rangieren beansprucht Profil und Schulterbereiche.
Handwerker
Werkzeuge, Maschinen und Material können dauerhaft hohe Fahrzeuglasten verursachen.
Langstrecke
Längere Autobahnfahrten erhöhen die thermische Dauerbelastung der Reifen.
Wechselnde Last
Unterschiedliche Beladungszustände können Auswirkungen auf Reifenfülldruck und Fahrverhalten haben.
Reifenfülldruck beim BERLIN TIRES Safe Cargo
Der richtige Reifenfülldruck ist bei Transporterreifen besonders wichtig. Er beeinflusst Tragfähigkeit, Wärmeentwicklung, Fahrstabilität und Verschleiß.
Fahrzeugbezogen
Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension und technischen Vorgaben.
Beladungsabhängig
Bei höherer Zuladung können vom Fahrzeughersteller andere Luftdruckwerte vorgesehen sein.
Regelmäßig prüfen
Bei hoher Laufleistung und wechselnder Beladung ist eine regelmäßige Kontrolle besonders wichtig.
Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladungszustand und die dafür vorgesehenen Luftdruckwerte des Fahrzeugherstellers.
Verschleiß beim Transporter-Sommerreifen
Auch ein auf gleichmäßige Druckverteilung ausgelegtes Profil kann bei ungünstigen Betriebsbedingungen unregelmäßig verschleißen. Deshalb sollten mögliche Ursachen immer gemeinsam betrachtet werden.
Luftdruck
Zu hoher oder zu niedriger Reifenfülldruck kann typische Verschleißbilder hervorrufen.
Achsgeometrie
Fehlerhafte Spur- oder Fahrwerkseinstellungen können einseitigen Profilabrieb verursachen.
Beladung
Hohe Lasten erhöhen die mechanische und thermische Beanspruchung des Reifens.
Fahrprofil
Stadtverkehr, Rangieren, Autobahn und Fahrweise beeinflussen die tatsächliche Laufleistung.
EU-Reifenlabel beim BERLIN TIRES Safe Cargo
Für das aktuell von BERLIN TIRES veröffentlichte Größenprogramm werden Kraftstoffeffizienz C, Nasshaftung C und 72 dB externes Rollgeräusch ausgewiesen.
Effizienz C
Die Kraftstoffeffizienzklasse beschreibt den Rollwiderstand der jeweils geprüften Reifenausführung.
Nasshaftung C
Die Nasshaftungsklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.
72 dB
Der Wert beschreibt das externe Rollgeräusch der aktuell veröffentlichten Safe-Cargo-Ausführungen.
Bei Änderungen oder Erweiterungen des Größenprogramms können technische Daten und Labelwerte abweichen.
BERLIN TIRES Safe Cargo richtig auswählen
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den Anforderungen der jeweiligen Fahrzeug- und Achslast entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss zur vorgesehenen Fahrzeug- und Reifenkonfiguration passen.
Ausführung
Die vollständige Reifenkennzeichnung des konkreten Artikels muss mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung, Aufbau und Achslast können unterschiedliche Anforderungen gelten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt Transporter-Sommerreifen
Beim Safe Cargo sind Tragfähigkeit, Achslast, Beladung, Nässe, Aquaplaning, Luftdruck und Verschleiß besonders wichtige Themen für den Transportereinsatz.
BERLIN TIRES Safe Cargo bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den BERLIN TIRES Safe Cargo in den jeweils verfügbaren Transporter-Dimensionen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, Achslast und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.
Felgen & Kompletträder für Transporter
Wer neben dem BERLIN TIRES Safe Cargo auch passende Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Transporterreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim BERLIN TIRES Safe Cargo betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Tragfähigkeit, Achslast, Reifenfülldruck, Nässe, Verschleiß und den tatsächlichen Nutzfahrzeugeinsatz.
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Häufige Fragen zum BERLIN TIRES Safe Cargo
Was für ein Reifen ist der BERLIN TIRES Safe Cargo?
Der Safe Cargo ist ein Sommerreifen für Transporter, Vans und Lieferfahrzeuge. Er kombiniert ein asymmetrisches Profil mit einer robusten Karkassenkonstruktion und hoher Tragfähigkeit.
Was bewirken die drei breiten Längsrillen?
Die Längsrillen unterstützen die Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche und sind damit besonders für Fahrten auf nasser Straße wichtig.
Was sind die High-Density-Rillen beim Safe Cargo?
Die feinen Profilrillen unterstützen eine gleichmäßigere Druckverteilung, reduzieren laut BERLIN TIRES unregelmäßigen Verschleiß und tragen zu einem ruhigeren Abrollverhalten bei.
Was bedeutet der doppelte Load Index beim Safe Cargo?
Bei Transporterreifen beschreibt der erste Wert die entsprechende Tragfähigkeit bei Einzelbereifung und der zweite Wert die Tragfähigkeit bei der dafür vorgesehenen Zwillingsbereifung.
Welchen Luftdruck benötigt der BERLIN TIRES Safe Cargo?
Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, tatsächliche Achslast, Beladungszustand und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
BERLIN TIRES Safe Cargo Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen
Der BERLIN TIRES Safe Cargo verbindet eine auf Transporter abgestimmte Konstruktion mit asymmetrischem Profildesign, drei breiten Längsrillen, High-Density-Rillen, Multi-Pitch-Profil und einer verstärkten Karkasse.
Damit richtet sich das Profil an Transporter und Lieferfahrzeuge, bei denen Tragfähigkeit, Stabilität, Nässeverhalten, Laufleistung und kontrollierter Verschleiß im täglichen Einsatz zusammenkommen.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Holzhauser Strasse 182
Berlin
Berlin, Deutschland, 13509
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