- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BERLIN TIRES | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 265 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 114 |
SUV · 4x4 · Sommerreifen · Straße · hohe Tragfähigkeit
BERLIN TIRES Royalmax 1 SUV-Sommerreifen kaufen
Der BERLIN TIRES Royalmax 1 ist ein Sommerreifen für SUV und 4x4-Fahrzeuge mit Schwerpunkt auf dem Straßenbetrieb. Die dokumentierte Ausführung 265/65 R18 114T verbindet eine hohe Tragfähigkeit mit einer für größere und schwerere Fahrzeuge typischen Reifendimension.
Beim Royalmax 1 stehen deshalb nicht erfundene Marketingtechnologien, sondern die für einen SUV-Sommerreifen tatsächlich wichtigen Punkte im Mittelpunkt: Fahrstabilität, Nässe, Wasserableitung, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und der technische Zustand des Reifens.
Was zeichnet den BERLIN TIRES Royalmax 1 aus?
SUV-Reifen arbeiten häufig unter anderen Bedingungen als klassische Reifen kleinerer PKW. Höheres Fahrzeuggewicht, größere Reifendimensionen und unterschiedliche Achslasten beeinflussen die Belastung der Bereifung.
SUV-Sommerreifen
Der Royalmax 1 ist für den sommerlichen Straßenbetrieb mit SUV- und 4x4-Fahrzeugen vorgesehen.
Hohe Tragfähigkeit
Die dokumentierte Ausführung mit Load Index 114 kann unter den dafür vorgesehenen Bedingungen bis zu 1.180 kg pro Reifen tragen.
Straßenbetrieb
Trockene Fahrbahn, Regen, Autobahn und wechselnde Beladung gehören zu den typischen Anforderungen eines SUV-Sommerreifens.
BSW-Seitenwand
Die Kennzeichnung BSW steht für Black Sidewall und bezeichnet eine schwarze Seitenwandausführung.
Royalmax 1 auf trockener Straße
Auf trockener Fahrbahn muss ein SUV-Sommerreifen unterschiedliche Längs- und Seitenkräfte übertragen. Durch das höhere Fahrzeuggewicht können beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven entsprechend hohe Belastungen auf die Bereifung wirken.
Bremsen
Beim Verzögern werden Fahrzeugmasse und Geschwindigkeit über die Reifenaufstandsflächen in Bremskräfte umgesetzt.
Kurvenfahrt
Beim Einlenken und in Kurven müssen insbesondere die äußeren Bereiche der Reifen Seitenführungskräfte übertragen.
Autobahn
Bei längerer Fahrt mit höherem Tempo werden Fahrstabilität, Wärmeentwicklung und korrekter Reifenfülldruck besonders wichtig.
Nässe beim BERLIN TIRES Royalmax 1
Auch ein SUV-Sommerreifen muss einen großen Teil seiner Einsatzzeit auf nasser Fahrbahn bewältigen. Profilrillen, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Geschwindigkeit beeinflussen dabei die Kraftübertragung und Wasserverdrängung.
Wasseraufnahme
Die Profilzwischenräume stellen Volumen bereit, um Wasser innerhalb der Reifenaufstandsfläche aufzunehmen.
Wasserableitung
Beim Abrollen muss aufgenommenes Wasser möglichst schnell wieder aus der Kontaktfläche geführt werden.
Nassbremsen
Reifen, Geschwindigkeit, Fahrzeuggewicht, Profiltiefe und Fahrbahnzustand beeinflussen gemeinsam den Bremsweg.
Aquaplaning beim SUV richtig einordnen
Kein Reifen kann Aquaplaning grundsätzlich verhindern. Besonders bei breiteren SUV-Dimensionen müssen Geschwindigkeit, Wasserhöhe und Profiltiefe aufmerksam berücksichtigt werden.
Geschwindigkeit
Mit zunehmendem Tempo bleibt weniger Zeit, Wasser aus der Kontaktfläche zu verdrängen.
Wasserhöhe
Starkregen und gefüllte Spurrillen erhöhen die Anforderungen an die Wasserableitung.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß steht weniger Profilvolumen zur Aufnahme von Wasser zur Verfügung.
Luftdruck
Ungeeigneter Reifenfülldruck verändert Aufstandsfläche und Belastungsverteilung.
Höheres Fahrzeuggewicht bei SUV
SUV können je nach Fahrzeugklasse, Motorisierung und Ausstattung eine hohe Fahrzeugmasse erreichen. Dazu kommen Insassen, Gepäck, Anhängerbetrieb oder weitere Zuladung.
Achslasten
Für die Reifenauswahl sind die zulässigen und tatsächlichen Belastungen der einzelnen Fahrzeugachsen entscheidend.
Zuladung
Insassen und Gepäck erhöhen die Belastung von Reifen und Achsen und können angepasste Luftdruckwerte erforderlich machen.
Schwerpunkt
Fahrzeughöhe und Gewichtsverteilung beeinflussen die Belastungswechsel beim Bremsen und bei Kurvenfahrt.
Load Index 114 beim Royalmax 1
Die dokumentierte Dimension 265/65 R18 114T besitzt den Load Index 114. Dieser entspricht unter den dafür vorgesehenen Bedingungen einer maximalen Tragfähigkeit von 1.180 kg pro Reifen.
Tragfähigkeit prüfen
Der Lastindex muss mindestens den technischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs und seiner Achslasten entsprechen.
Nicht nur Fahrzeuggewicht
Entscheidend ist nicht einfach das Gesamtgewicht geteilt durch vier. Die tatsächliche beziehungsweise zulässige Achslast muss berücksichtigt werden.
Maßgeblich sind Fahrzeugausführung, Achslasten, Reifendimension und die technischen Vorgaben für die jeweilige Bereifung.
Speed Index T – was bedeutet das?
Die Ausführung 265/65 R18 114T besitzt den Geschwindigkeitsindex T. Dieser kennzeichnet eine Geschwindigkeitskategorie bis 190 km/h unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Technische Kennzeichnung
Der Speed Index gehört zusammen mit Dimension und Load Index zur vollständigen Reifenbezeichnung.
Fahrzeugvorgaben beachten
Die erforderliche Geschwindigkeitskennung muss mit den technischen Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugausführung abgeglichen werden.
Reifenfülldruck beim BERLIN TIRES Royalmax 1
Für den Royalmax 1 gibt es keine allgemeingültige Bar-Angabe. Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Beladungszustand.
Normalbeladung
Für den normalen Fahrbetrieb gelten die entsprechenden Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
Volle Beladung
Bei zusätzlichen Insassen, Gepäck oder hoher Zuladung können andere Luftdruckwerte vorgesehen sein.
Regelmäßig prüfen
Besonders vor Autobahn-, Urlaubs- und längeren Fahrten sollte der Reifenfülldruck kontrolliert werden.
Maßgeblich sind die Fahrzeugvorgaben für die montierte Reifendimension und den jeweiligen Belastungszustand.
Verschleiß bei schweren Fahrzeugen
Fahrzeuggewicht und hohe Achslasten können den Reifenverschleiß beeinflussen. Gleichzeitig wirken Fahrweise, Luftdruck und Achsgeometrie auf das tatsächliche Reifenbild.
Luftdruck
Zu hoher oder zu niedriger Reifenfülldruck kann charakteristische Verschleißbilder verursachen.
Spur & Sturz
Abweichungen der Achsgeometrie können insbesondere Innen- oder Außenschultern stärker beanspruchen.
Fahrzeuggewicht
Eine höhere Reifenlast erhöht die mechanische und thermische Beanspruchung während der Fahrt.
Fahrweise
Starkes Bremsen, Beschleunigen und schnelle Kurven können den Profilabrieb erhöhen.
Profiltiefe beim SUV-Sommerreifen
Die Profiltiefe sollte beim Royalmax 1 regelmäßig über die gesamte Lauffläche kontrolliert werden. Gerade bei Nässe nimmt das verfügbare Profilvolumen für die Wasseraufnahme mit fortschreitendem Verschleiß ab.
Profilmitte
Die mittleren Profilbereiche geben Hinweise auf allgemeinen Verschleiß und mögliche Luftdruckeinflüsse.
Innenschulter
Die Innenseite breiter SUV-Reifen ist bei montiertem Rad häufig schlechter sichtbar und sollte gezielt kontrolliert werden.
Außenschulter
Erhöhter Schulterabrieb kann unter anderem mit Luftdruck, Achsgeometrie und Fahrweise zusammenhängen.
BSW – Black Sidewall
Die dokumentierte Royalmax-1-Ausführung trägt die Zusatzkennzeichnung BSW. Die Abkürzung steht für Black Sidewall und beschreibt die schwarze Gestaltung der Reifenseitenwand.
Optische Kennzeichnung
BSW beschreibt die Seitenwandausführung und ist keine zusätzliche Tragfähigkeits- oder Geschwindigkeitsklasse.
Artikel genau vergleichen
Zusatzkennzeichnungen sollten immer an der tatsächlich angebotenen Reifenausführung geprüft werden.
EU-Reifenlabel beim BERLIN TIRES Royalmax 1
Für die dokumentierte Ausführung 265/65 R18 114T werden Kraftstoffeffizienz D, Nasshaftung C und 72 dB externes Rollgeräusch der Geräuschklasse B ausgewiesen.
Effizienz D
Die Kraftstoffeffizienzklasse basiert auf dem gemessenen Rollwiderstand der jeweiligen Reifenausführung.
Nasshaftung C
Die Nasshaftungsklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens des Reifens auf nasser Fahrbahn.
72 dB · Klasse B
Dieser Wert beschreibt das externe Rollgeräusch der dokumentierten Royalmax-1-Ausführung.
Labelwerte dürfen nicht automatisch auf andere Dimensionen oder technische Ausführungen eines Reifenprofils übertragen werden.
BERLIN TIRES Royalmax 1 richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für die jeweilige Fahrzeugausführung zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den Anforderungen von Fahrzeug und Achslast entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss zur vorgesehenen Fahrzeug- und Reifenkonfiguration passen.
Ausführung
Zusatzkennzeichnungen und technische Eigenschaften des konkreten Artikels müssen berücksichtigt werden.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Anforderungen gelten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt SUV-Sommerreifen
Beim Royalmax 1 sind SUV-spezifische Themen wie Fahrzeuggewicht, Achslast, Tragfähigkeit, Nässe, Aquaplaning, Reifenfülldruck und Verschleiß besonders wichtig.
BERLIN TIRES Royalmax 1 bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den BERLIN TIRES Royalmax 1 in den jeweils verfügbaren Ausführungen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, Achslast und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum SUV
Wer neben dem BERLIN TIRES Royalmax 1 auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit SUV-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim BERLIN TIRES Royalmax 1 betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Tragfähigkeit, Achslast, Reifenfülldruck, Nässe, Verschleiß und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
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Häufige Fragen zum BERLIN TIRES Royalmax 1
Was für ein Reifen ist der BERLIN TIRES Royalmax 1?
Der Royalmax 1 ist ein Sommerreifen für den Straßenbetrieb. Die dokumentierte Dimension 265/65 R18 114T wird insbesondere für SUV- und 4x4-Anwendungen angeboten.
Was bedeutet Load Index 114 beim Royalmax 1?
Load Index 114 entspricht unter den dafür vorgesehenen Bedingungen einer maximalen Tragfähigkeit von 1.180 kg pro Reifen. Die tatsächliche Eignung muss anhand der Fahrzeug- und Achslasten geprüft werden.
Was bedeutet Speed Index T?
Der Geschwindigkeitsindex T kennzeichnet eine Geschwindigkeitskategorie bis 190 km/h unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Welche EU-Reifenlabelwerte hat der Royalmax 1?
Für die dokumentierte Ausführung 265/65 R18 114T werden Kraftstoffeffizienz D, Nasshaftung C und 72 dB externes Rollgeräusch der Klasse B ausgewiesen. Maßgeblich bleibt das Label des konkreten Artikels.
Welchen Luftdruck benötigt der BERLIN TIRES Royalmax 1?
Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladungszustand und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
BERLIN TIRES Royalmax 1 SUV-Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen
Der BERLIN TIRES Royalmax 1 ist ein Sommerreifen für den Straßenbetrieb mit SUV- und 4x4-Fahrzeugen. Bei der Auswahl stehen insbesondere Tragfähigkeit, Achslast, Geschwindigkeitsindex, Reifenfülldruck, Nässeverhalten und die technische Fahrzeugzuordnung im Mittelpunkt.
Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index und weitere technische Kennzeichnungen mit den Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs abgeglichen werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Holzhauser Strasse 182
Berlin
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