- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BERLIN TIRES | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 92 |
PKW · Sommerreifen · Touring · Silica-Mischung · Komfort
BERLIN TIRES Marathon 1 Sommerreifen kaufen
Der BERLIN TIRES Marathon 1 ist ein PKW-Sommerreifen für trockene und nasse Straßen. Sein Profil kombiniert 3D-Zickzack-Rillen, abgestufte Querrillen und eine Silica-Gummimischung mit einer auf Fahrstabilität, Komfort und reduzierten Rollwiderstand ausgelegten Konstruktion.
BERLIN TIRES positioniert den Marathon 1 als Sommerprofil für Alltag und längere Straßenfahrten. Je nach Dimension stehen unterschiedliche Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindizes sowie dimensionsabhängige EU-Reifenlabelwerte zur Verfügung.
Was zeichnet den BERLIN TIRES Marathon 1 aus?
Beim Marathon 1 verbindet BERLIN TIRES mehrere Profil- und Mischungstechnologien. Im Mittelpunkt stehen präzises Lenkverhalten, Stabilität, Nasshaftung, Fahrkomfort und ein möglichst wirtschaftlicher Sommerbetrieb.
3D-Zickzack-Rillen
Die dreidimensionale Rillenstruktur ist auf Richtungsstabilität und kontrolliertes Fahrverhalten auch bei höherem Tempo ausgelegt.
Abgestufte Querrillen
Die seitlichen Profilrillen unterstützen Nasshaftung und Profilsteifigkeit beim Lenken und Bremsen.
Silica-Gummimischung
Die speziell entwickelte Mischung verbindet Sommerperformance mit den Anforderungen an Rollwiderstand und Haltbarkeit.
Silent Groove Technologie
Aufgeweitete Rillen an den Hauptprofilblöcken beeinflussen die Luftströmung und unterstützen ein ruhigeres Abrollverhalten.
3D-Zickzack-Rillen für Richtungsstabilität
Ein charakteristisches Merkmal des Marathon 1 ist das 3D-Zickzack-Rillendesign. BERLIN TIRES verbindet diese Profilgestaltung mit einer verbesserten Richtungsstabilität und Fahrzeugkontrolle auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Geradeauslauf
Die Profilstruktur unterstützt eine kontrollierte Führung des Reifens bei gleichmäßiger Straßenfahrt.
Lenkbewegungen
Beim Einlenken müssen die Profilblöcke Seitenkräfte aufnehmen und möglichst präzise übertragen.
Höheres Tempo
Mit zunehmender Geschwindigkeit steigen die Anforderungen an Profilstabilität, Reifenfülldruck und technischen Reifenzustand.
Schulterblöcke für stabiles Kurvenverhalten
BERLIN TIRES hebt die Schulterbereiche des Marathon 1 als Bestandteil der Fahrstabilität hervor. Gerade bei Kurvenfahrt übernehmen die äußeren Profilzonen einen wichtigen Teil der Seitenführung.
Kurvenfahrt
Die Schulterblöcke unterstützen die Übertragung von Seitenführungskräften zwischen Fahrzeug und Straße.
Lenkpräzision
Eine stabile Profilstruktur trägt dazu bei, Lenkbewegungen kontrolliert in Fahrtrichtungsänderungen umzusetzen.
Belastungswechsel
Beim Bremsen und Einlenken verlagert sich die Belastung innerhalb der Reifenaufstandsfläche.
Silica-Gummimischung beim Marathon 1
Der Marathon 1 verwendet laut BERLIN TIRES eine speziell entwickelte Silica-Gummimischung. Sie ist Teil des Gesamtkonzepts für Haltbarkeit, Rollwiderstand und Fahreigenschaften auf sommerlichen Straßen.
Sommerbetrieb
Die Mischung ist für die typischen Temperatur- und Fahrbahnbedingungen der warmen Jahreszeit ausgelegt.
Rollwiderstand
Mischung und Profilkonstruktion beeinflussen gemeinsam die Energieverluste durch die Verformung des Reifens.
Haltbarkeit
Die Gummimischung ist zugleich auf eine widerstandsfähige Nutzung im alltäglichen Straßenbetrieb ausgelegt.
Abgestufte Querrillen für nasse Straßen
Die seitlichen, abgestuften Rillen des Marathon 1 unterstützen laut Hersteller die Traktion auf nasser Fahrbahn. Gleichzeitig erhöhen sie die Steifigkeit der Profilbereiche und wirken damit auch auf Handling und Bremsverhalten.
Nasshaftung
Profilstruktur und Gummimischung arbeiten zusammen, wenn Brems- oder Lenkkräfte auf nasser Straße übertragen werden.
Profilsteifigkeit
Die abgestufte Gestaltung unterstützt die Stabilisierung der Profilbereiche unter Belastung.
Verschleißbild
BERLIN TIRES verbindet diese Konstruktion außerdem mit einer Reduzierung ungewöhnlicher beziehungsweise ungleichmäßiger Profilabnutzung.
Wasserableitung und Aquaplaning
Bei starkem Regen muss ein Sommerreifen große Wassermengen innerhalb kurzer Zeit aus der Aufstandsfläche verdrängen. Die optimierten Profilrillen des Marathon 1 sind Bestandteil dieses Wasserableitungskonzepts.
Profilrillen
Rillen stellen innerhalb der Kontaktfläche Volumen für die Aufnahme von Wasser bereit.
Geschwindigkeit
Mit zunehmendem Tempo bleibt weniger Zeit, Wasser unter dem Reifen zu verdrängen.
Profiltiefe
Mit fortschreitendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Rillenvolumen.
Wasserhöhe
Starkregen und gefüllte Spurrillen können die Anforderungen an die Wasserverdrängung erheblich erhöhen.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Fahrbahnzustand bleiben entscheidende Einflussfaktoren.
Silent Groove Technologie für Fahrkomfort
Beim Marathon 1 verwendet BERLIN TIRES eine als Silent Groove bezeichnete Profilgestaltung. Aufgeweitete Rillen an den Hauptprofilblöcken sollen die Luftströmung innerhalb des Profils gleichmäßiger gestalten und damit Reifengeräusche reduzieren.
Luftströmung
Beim Abrollen wird Luft in den Profilrillen eingeschlossen und wieder verdrängt. Die Rillengeometrie beeinflusst die dabei entstehenden Geräusche.
Abrollkomfort
Eine gleichmäßigere Geräuschentwicklung kann besonders bei längeren Straßen- und Autobahnfahrten zum Fahrkomfort beitragen.
Weitere Einflüsse
Fahrbahnbelag, Geschwindigkeit, Fahrzeugdämmung und Reifenfülldruck beeinflussen das tatsächlich wahrgenommene Geräusch zusätzlich.
Marathon 1 für Alltag und Langstrecke
Die Kombination aus Stabilität, Nassperformance und Komfort macht den Marathon 1 zu einem klassischen Sommerprofil für unterschiedliche Straßenfahrten.
Stadt
Häufiges Anfahren, Bremsen und Lenken beansprucht unterschiedliche Profilbereiche.
Landstraße
Kurven, wechselnde Geschwindigkeiten und Bremsmanöver stellen Anforderungen an Seitenführung und Profilstabilität.
Autobahn
Bei längeren Fahrten werden Richtungsstabilität, Wärmeentwicklung und korrekter Reifenfülldruck besonders wichtig.
Reise
Zusätzliche Beladung verändert Fahrzeuggewicht und Reifenbeanspruchung und sollte bei der Luftdruckkontrolle berücksichtigt werden.
Verschleiß und Laufleistung
Die tatsächliche Laufleistung des Marathon 1 wird nicht allein durch die Gummimischung bestimmt. Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrzeuggewicht, Fahrweise und Einsatzbedingungen können das Verschleißbild erheblich verändern.
Luftdruck
Ungeeigneter Reifenfülldruck verändert die Belastungsverteilung innerhalb der Lauffläche.
Spur & Sturz
Fehlerhafte Fahrwerkseinstellungen können zu einseitigem oder erhöhtem Reifenabrieb führen.
Fahrweise
Starkes Beschleunigen, Bremsen und schnelle Kurven erhöhen den mechanischen Verschleiß.
Beladung
Zusätzliches Fahrzeuggewicht erhöht die tatsächliche Belastung von Reifen und Achsen.
Profiltiefe regelmäßig kontrollieren
Mit zunehmendem Verschleiß verändert sich insbesondere die Fähigkeit eines Sommerreifens, größere Wassermengen aufzunehmen und abzuleiten. Deshalb sollte die Profiltiefe regelmäßig über die gesamte Lauffläche kontrolliert werden.
Profilmitte
Die mittleren Profilbereiche geben Hinweise auf Verschleiß und mögliche Auswirkungen des Reifenfülldrucks.
Innenschulter
Verschleiß auf der Innenseite kann bei montierten Rädern leicht übersehen werden und sollte gezielt kontrolliert werden.
Außenschulter
Starker Schulterabrieb kann unter anderem mit Fahrweise, Luftdruck oder Achsgeometrie zusammenhängen.
Load Index und Speed Index
Der Marathon 1 wird in verschiedenen Größen und technischen Ausführungen angeboten. Deshalb müssen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex immer gemeinsam mit der Reifendimension betrachtet werden.
Load Index
Der Lastindex kennzeichnet die zulässige Tragfähigkeit des einzelnen Reifens unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Speed Index
Der Geschwindigkeitsindex beschreibt die entsprechende Geschwindigkeitskategorie der konkreten Reifenausführung.
Dimension, Load Index, Speed Index und weitere technische Kennzeichnungen müssen mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.
Reifenfülldruck beim BERLIN TIRES Marathon 1
Für den Marathon 1 gibt es keine pauschale Bar-Angabe. Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, montierter Dimension und Belastungszustand.
Normalbeladung
Die entsprechenden Fahrzeugvorgaben gelten für den jeweils vorgesehenen normalen Betriebszustand.
Volle Beladung
Bei zusätzlicher Zuladung können vom Fahrzeughersteller andere Luftdruckwerte vorgesehen sein.
Vor Langstrecken
Vor längeren Fahrten sollten Reifenfülldruck und technischer Reifenzustand kontrolliert werden.
Der richtige Luftdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Beladungszustand.
EU-Reifenlabel beim BERLIN TIRES Marathon 1
Die EU-Reifenlabelwerte unterscheiden sich innerhalb der Marathon-1-Serie nach Dimension. Deshalb dürfen die Werte einer einzelnen Größe nicht pauschal auf das gesamte Profil übertragen werden.
Rollwiderstand
Im dokumentierten Größenprogramm werden je nach Dimension unterschiedliche Effizienzklassen ausgewiesen.
Nasshaftung
Auch die Nasshaftungsklasse ist dimensionsabhängig und muss am konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch variiert innerhalb des dokumentierten Größenprogramms ebenfalls nach Reifenausführung.
Die Ausführung 205/60 R16 92V wird mit C beim Rollwiderstand, B bei der Nasshaftung und 71 dB geführt, während andere Marathon-1-Größen abweichende Werte besitzen. Maßgeblich ist immer das EU-Reifenlabel des konkreten Artikels.
BERLIN TIRES Marathon 1 richtig auswählen
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den technischen Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugausführung entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss zur vorgesehenen Fahrzeug- und Reifenkonfiguration passen.
EU-Label
Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräusch sollten für die tatsächlich bestellte Dimension geprüft werden.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Anforderungen gelten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt PKW-Sommerreifen
Beim Marathon 1 sind Sommerbetrieb, Nasshaftung, Aquaplaning, Fahrstabilität, Profiltiefe, Reifenfülldruck, Tragfähigkeit und Verschleiß wichtige Themen.
BERLIN TIRES Marathon 1 bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den BERLIN TIRES Marathon 1 in den jeweils verfügbaren Dimensionen und Ausführungen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Wer neben dem BERLIN TIRES Marathon 1 auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit PKW-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim BERLIN TIRES Marathon 1 betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Nassverhalten, Reifenfülldruck, Tragfähigkeit, Verschleiß und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
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Häufige Fragen zum BERLIN TIRES Marathon 1
Was für ein Reifen ist der BERLIN TIRES Marathon 1?
Der Marathon 1 ist ein PKW-Sommerreifen für trockene und nasse Straßen. BERLIN TIRES verbindet bei diesem Profil unter anderem 3D-Zickzack-Rillen, abgestufte Querrillen, eine Silica-Gummimischung und eine geräuschoptimierte Profilgestaltung.
Was bewirken die 3D-Zickzack-Rillen?
BERLIN TIRES legt die 3D-Zickzack-Rillen auf Richtungsstabilität und eine kontrollierte Fahrzeugführung auch bei höheren Geschwindigkeiten aus.
Ist der BERLIN TIRES Marathon 1 für nasse Straßen ausgelegt?
Ja. Die abgestuften seitlichen Rillen und die Profilgestaltung sind auf Nasshaftung und Wasserableitung ausgelegt. Aquaplaning kann jedoch auch ein entsprechendes Sommerprofil nicht grundsätzlich verhindern.
Hat jede Marathon-1-Größe dieselben EU-Reifenlabelwerte?
Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch unterscheiden sich je nach Dimension und Ausführung. Maßgeblich ist das Label des konkreten Artikels.
Welchen Luftdruck benötigt der BERLIN TIRES Marathon 1?
Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladungszustand und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.
BERLIN TIRES Marathon 1 Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen
Der BERLIN TIRES Marathon 1 kombiniert ein auf Sommerbetrieb ausgelegtes PKW-Profil mit 3D-Zickzack-Rillen, abgestuften Querrillen, Silica-Gummimischung und Silent Groove Technologie. Damit stehen Fahrstabilität, Nässeperformance, Komfort und alltagstauglicher Straßenbetrieb im Mittelpunkt.
Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index, EU-Reifenlabel und weitere technische Kennzeichnungen mit den Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs abgeglichen werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Holzhauser Strasse 182
Berlin
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