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BERLIN TIRES Imperium MFS BSW 215/65 R16 98H

53,70 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           BERLIN TIRES
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           215 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           H (bis 210 km/h)
Traglastindex :           98

PKW · Sommerreifen · Straße · Alltag & Langstrecke

BERLIN TIRES Imperium Sommerreifen kaufen

Der BERLIN TIRES Imperium ist ein PKW-Sommerreifen für den Einsatz auf trockenen und nassen Straßen. Das Profil richtet sich an Fahrzeuge, bei denen alltagstaugliches Fahrverhalten, Fahrstabilität und zuverlässige Nässeeigenschaften im sommerlichen Straßenbetrieb gefragt sind.

Der Imperium wird in unterschiedlichen PKW-Dimensionen und Tragfähigkeits- beziehungsweise Geschwindigkeitsausführungen angeboten. Deshalb müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index und mögliche Zusatzkennzeichnungen immer am konkreten Artikel geprüft werden.

SommerreifenFür warme Bedingungen
PKWStraßeneinsatz
NässeWasserableitung beachten
AlltagStadt & Langstrecke

Was zeichnet den BERLIN TIRES Imperium aus?

Beim Imperium steht ein klassischer PKW-Sommereinsatz im Mittelpunkt. Sommerreifen müssen bei höheren Temperaturen sowohl auf trockener Fahrbahn als auch bei Regen kontrollierbar bleiben und unterschiedliche Kräfte zuverlässig übertragen.

Trockene Straße

Bei sommerlichen Temperaturen müssen Profil und Reifenkonstruktion Lenk-, Brems- und Antriebskräfte kontrolliert übertragen.

Nasse Fahrbahn

Profilrillen und Profiltiefe sind für die Aufnahme und Ableitung von Wasser innerhalb der Aufstandsfläche wichtig.

Fahrstabilität

Profilblöcke und Karkasse arbeiten gemeinsam, wenn beim Lenken, Bremsen und Beschleunigen Kräfte auf den Reifen wirken.

Sommerbetrieb

Der Reifen ist für den saisonalen Einsatz bei warmen und gemäßigten Temperaturen vorgesehen.

Sommerreifen für trockene Fahrbahnen

Auf trockener Straße steht eine möglichst kontrollierte Übertragung der Fahrzeugkräfte im Mittelpunkt. Besonders beim Bremsen, bei Kurvenfahrt und auf längeren Autobahnetappen muss der Reifen unterschiedliche Belastungen aufnehmen.

Bremsen

Beim Verzögern werden hohe Längskräfte über die Reifenaufstandsfläche auf die Fahrbahn übertragen.

Lenken

Bei Richtungsänderungen müssen die Profilbereiche Seitenführungskräfte aufnehmen und weitergeben.

Beschleunigen

Antriebskräfte wirken abhängig von Fahrzeug, Motorisierung und Antriebsachse unterschiedlich stark auf die Bereifung.

BERLIN TIRES Imperium bei Nässe

Sommerreifen werden nicht nur bei trockener Fahrbahn eingesetzt. Starkregen, nasse Straßen und Wasser in Spurrillen gehören ebenfalls zum sommerlichen Fahrbetrieb. Dabei spielen Profilgestaltung, Profiltiefe und Geschwindigkeit eine wichtige Rolle.

Wasseraufnahme

Die Profilzwischenräume stellen Volumen bereit, in das Wasser innerhalb der Kontaktfläche aufgenommen werden kann.

Wasserableitung

Während des Abrollens muss aufgenommenes Wasser möglichst schnell wieder aus dem Profil transportiert werden.

Nassbremsen

Reifen, Fahrbahn, Geschwindigkeit, Profiltiefe und Fahrzeugzustand beeinflussen gemeinsam den Bremsweg bei Nässe.

Aquaplaning richtig einordnen

Auch beim BERLIN TIRES Imperium gilt: Kein Sommerreifen kann Aquaplaning grundsätzlich verhindern. Entscheidend ist, ob der Reifen die vorhandene Wassermenge unter den jeweiligen Bedingungen ausreichend verdrängen kann.

Geschwindigkeit

Mit steigendem Tempo bleibt weniger Zeit, Wasser aus der Aufstandsfläche zu verdrängen.

Wasserhöhe

Starkregen und gefüllte Spurrillen erhöhen die Anforderungen an die Wasserableitung.

Profiltiefe

Mit zunehmendem Verschleiß steht weniger Rillenvolumen für die Wasseraufnahme zur Verfügung.

Luftdruck

Ungeeigneter Reifenfülldruck verändert Aufstandsfläche und Belastungsverteilung des Reifens.

Sommerhitze und längere Fahrten

Bei hohen Außentemperaturen, schneller Autobahnfahrt und zusätzlicher Beladung steigt die Beanspruchung eines Reifens. Reifenfülldruck, technischer Zustand und Tragfähigkeit sollten deshalb vor längeren Sommerfahrten kontrolliert werden.

Temperatur

Reifen erwärmen sich während der Fahrt durch Walkarbeit und den Kontakt mit der Fahrbahn.

Autobahn

Längere Fahrten mit höherem Tempo bedeuten eine dauerhafte thermische und mechanische Belastung.

Beladung

Zusätzliches Gepäck und Insassen erhöhen die tatsächliche Fahrzeug- und Reifenbelastung.

Reifenverschleiß beim BERLIN TIRES Imperium

Die tatsächliche Laufleistung eines Sommerreifens hängt nicht nur vom Reifenmodell ab. Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrzeuggewicht, Fahrweise und Einsatzprofil können den Verschleiß erheblich beeinflussen.

Luftdruck

Ungeeigneter Reifenfülldruck kann zu einem ungleichmäßigen Verschleißbild führen.

Spur & Sturz

Fehlerhafte Fahrwerkseinstellungen können Innen- oder Außenschultern übermäßig belasten.

Fahrweise

Starkes Beschleunigen, Bremsen und schnelle Kurven erhöhen den mechanischen Abrieb.

Fahrprofil

Stadtverkehr, Kurzstrecke und Autobahn stellen unterschiedliche Anforderungen an einen Reifen.

Profiltiefe regelmäßig kontrollieren

Mit zunehmendem Verschleiß verändert sich das Verhalten eines Sommerreifens insbesondere auf nasser Fahrbahn. Deshalb sollte nicht nur die gesetzliche Mindestprofiltiefe betrachtet werden, sondern der technische Zustand des gesamten Reifens.

Profilmitte

Die Lauffläche sollte an mehreren Stellen kontrolliert werden, um Unterschiede im Verschleiß erkennen zu können.

Innenschulter

Verschleiß an der Reifeninnenseite ist bei montiertem Rad nicht immer auf den ersten Blick sichtbar.

Außenschulter

Starker Schulterverschleiß kann unter anderem mit Luftdruck, Fahrweise oder Achsgeometrie zusammenhängen.

Load Index beim BERLIN TIRES Imperium

Der Load Index kennzeichnet die zulässige Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung unter den dafür vorgesehenen Bedingungen. Er gehört deshalb genauso zur technischen Reifenauswahl wie die eigentliche Dimension.

Tragfähigkeit

Die zulässige Reifenlast muss mindestens zu den Anforderungen der jeweiligen Fahrzeug- und Achslast passen.

Nicht nur die Größe vergleichen

Zwei Reifen derselben Dimension können unterschiedliche Tragfähigkeits- oder Geschwindigkeitskennungen besitzen.

Achslast und Load Index zusammen betrachten.

Für die zulässige Verwendung sind die technischen Fahrzeugvorgaben und die Kennzeichnungen der konkreten Reifenausführung entscheidend.

Speed Index richtig auswählen

Auch der Geschwindigkeitsindex gehört zur vollständigen Reifenbezeichnung. Beim Imperium können je nach Dimension unterschiedliche Speed-Indizes angeboten werden.

Fahrzeugbezogen

Die erforderliche Geschwindigkeitskennung richtet sich nach den technischen Vorgaben der jeweiligen Fahrzeugausführung.

Dimension beachten

Der Speed Index darf nicht pauschal von einer Imperium-Größe auf eine andere übertragen werden.

Komplette Kennzeichnung

Reifengröße, Load Index und Speed Index müssen gemeinsam geprüft werden.

Felgenschutz nur bei entsprechender Ausführung

Einzelne BERLIN TIRES Imperium Ausführungen können mit einer Felgenschutzkennzeichnung angeboten werden. Ein solcher Schutzbereich am Reifenwulst kann die Felgenkante bei leichten Kontakten zusätzlich abschirmen.

MFS und ähnliche Kennzeichnungen

Bezeichnungen für Felgenschutz können je nach Reifenhersteller und konkreter Ausführung unterschiedlich sein.

Nicht pauschal vorhanden

Eine Felgenschutzleiste darf nicht automatisch für jede Dimension des BERLIN TIRES Imperium vorausgesetzt werden.

Konkreten Artikel prüfen.

Maßgeblich sind die Produktkennzeichnungen der tatsächlich angebotenen Reifenausführung.

Reifenfülldruck beim BERLIN TIRES Imperium

Für den Imperium gibt es keine allgemeingültige Bar-Angabe. Der erforderliche Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension und Belastungszustand.

Normalbeladung

Die entsprechenden Fahrzeugvorgaben gelten für den jeweiligen vorgesehenen Betriebszustand.

Volle Beladung

Bei hoher Zuladung können vom Fahrzeughersteller angepasste Reifenfülldrücke vorgesehen sein.

Kalt prüfen

Der Reifenfülldruck sollte entsprechend den Fahrzeugvorgaben regelmäßig kontrolliert werden.

Keine pauschale Bar-Angabe verwenden.

Maßgeblich sind die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers für die montierte Reifendimension und den jeweiligen Belastungszustand.

EU-Reifenlabel beim BERLIN TIRES Imperium

Die Werte des EU-Reifenlabels müssen beim BERLIN TIRES Imperium dimensions- und ausführungsbezogen betrachtet werden. Die Labelwerte einer einzelnen Größe dürfen nicht automatisch auf die gesamte Profilserie übertragen werden.

Rollwiderstand

Die Effizienzklasse beschreibt den Rollwiderstand der konkret geprüften Reifenausführung.

Nasshaftung

Die Nasshaftungsklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.

Rollgeräusch

Der ausgewiesene dB-Wert beschreibt das externe Rollgeräusch der jeweiligen Reifenausführung.

Labeldaten am konkreten Artikel prüfen.

Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch können sich zwischen verschiedenen Dimensionen und Ausführungen unterscheiden.

BERLIN TIRES Imperium richtig auswählen

Dimension

Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.

Load Index

Die Tragfähigkeit muss mindestens den technischen Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.

Speed Index

Die Geschwindigkeitskennung muss zur jeweiligen Fahrzeug- und Reifenkonfiguration passen.

Ausführung

Zusatzkennzeichnungen und technische Besonderheiten müssen am konkreten Reifen geprüft werden.

Fahrzeugzuordnung vollständig prüfen.

Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Anforderungen gelten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.

FT Wissenswelt & Praxiswelt PKW-Sommerreifen

Beim BERLIN TIRES Imperium sind Sommerbetrieb, Nässe, Aquaplaning, Profiltiefe, Reifenfülldruck, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Verschleiß wichtige Themen.

BERLIN TIRES Imperium bei FT-Reifen kaufen

Bei FT-Reifen finden Sie den BERLIN TIRES Imperium in den jeweils verfügbaren Dimensionen und Ausführungen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index und Fahrzeugzuordnung vollständig geprüft werden.

Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug

Wer neben dem BERLIN TIRES Imperium auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.

Fahrzeugfreigabe beachten.

Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit PKW-Reifen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim BERLIN TIRES Imperium betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Nässe, Verschleiß und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum BERLIN TIRES Imperium

Was für ein Reifen ist der BERLIN TIRES Imperium?

Der BERLIN TIRES Imperium ist ein PKW-Sommerreifen für den Straßenbetrieb bei warmen und gemäßigten Temperaturen.

Ist der BERLIN TIRES Imperium ein Sommerreifen?

Ja. Das Profil ist für den saisonalen Sommerbetrieb auf trockenen und nassen Straßen vorgesehen.

Hat jeder BERLIN TIRES Imperium dieselben EU-Reifenlabelwerte?

Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen für die jeweils angebotene Dimension und Reifenausführung geprüft werden.

Hat der BERLIN TIRES Imperium einen Felgenschutz?

Einzelne Ausführungen können mit einer entsprechenden Felgenschutzkennzeichnung angeboten werden. Diese Eigenschaft darf jedoch nicht pauschal auf jede Imperium-Dimension übertragen werden.

Welchen Luftdruck benötigt der BERLIN TIRES Imperium?

Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Belastungszustand und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.

BERLIN TIRES Imperium Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen

Der BERLIN TIRES Imperium ist ein PKW-Sommerreifen für den alltäglichen Straßenbetrieb bei trockenen und nassen Bedingungen. Bei der Auswahl sollten neben der Reifengröße insbesondere Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, EU-Reifenlabel und die technische Fahrzeugzuordnung berücksichtigt werden.

Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index und mögliche Zusatzkennzeichnungen mit den Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs abgeglichen werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Berlin Tyres Europa GmbH (Importeur)
Holzhauser Strasse 182
Berlin
Berlin, Deutschland, 13509
production@berlintires.com