- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BERLIN TIRES | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | S (bis 180 km/h) | |
| Traglastindex : | 112/110 |
Transporter · C-Reifen · Ganzjahr · 3PMSF · hohe Tragfähigkeit
BERLIN TIRES All Season Cargo Ganzjahresreifen kaufen
Der BERLIN TIRES All Season Cargo ist ein Ganzjahresreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Das C-Reifen-Konzept verbindet hohe Tragfähigkeit, robuste Seitenwände, winterliche Traktion und Nassperformance mit einer auf Laufleistung ausgelegten Konstruktion.
Zickzack-Rillen, eine hohe Lamellendichte und 3D-Technologie unterstützen die Kraftübertragung auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn. Die 3PMSF-Kennzeichnung ermöglicht den Einsatz bei entsprechenden winterlichen Straßenverhältnissen.
Was zeichnet den BERLIN TIRES All Season Cargo aus?
Transporterreifen arbeiten häufig unter höheren Achslasten, langen Laufzeiten und wechselnder Beladung. Der All Season Cargo verbindet deshalb ein Ganzjahresprofil mit einer für Nutzfahrzeuge ausgelegten Konstruktion.
Verstärkte Seitenwand
Die robuste Seitenwandkonstruktion unterstützt Haltbarkeit und Stabilität bei höheren Belastungen.
3D-Technologie
Die Profilgestaltung mit 3D-Elementen unterstützt Schneeperformance und Profilstabilität.
Zickzack-Rillen
Rillen und Lamellen schaffen zahlreiche Griffkanten für unterschiedliche Straßenbedingungen.
Verschleißfestigkeit
Eine auf Haltbarkeit abgestimmte Mischung und tiefe Profilrillen unterstützen den Langzeiteinsatz.
C-Reifen für Transporter und Nutzfahrzeuge
Das C in der Reifengröße kennzeichnet eine für leichte Nutzfahrzeuge ausgelegte Reifenkonstruktion. Bei Transportern sind Tragfähigkeit, Karkassenaufbau und Reifenfülldruck besonders wichtig.
Hohe Achslasten
Transporter können insbesondere bei voller Beladung deutlich höhere Reifenlasten erreichen als klassische PKW.
Gewerblicher Einsatz
Lieferverkehr, Handwerk und Langstrecke können Reifen über viele Stunden täglich beanspruchen.
Beladungswechsel
Leerfahrt und volle Zuladung stellen unterschiedliche Anforderungen an Reifen und Reifenfülldruck.
3D-Technologie und Lamellen für den Winter
Der All Season Cargo besitzt eine hohe Lamellendichte und eine auf winterliche Bedingungen abgestimmte Profilgestaltung. Die zahlreichen Profilkanten unterstützen die Verzahnung auf Schnee und winterlich nasser Fahrbahn.
Schneetraktion
Lamellen erzeugen zusätzliche Kanten, die bei der Kraftübertragung auf Schnee unterstützen.
Bremsen
Bei winterlichen Bedingungen müssen die Profilblöcke Bremskräfte trotz geringerer Fahrbahnhaftung übertragen.
Profilstabilität
Die Profilgestaltung verbindet eine hohe Zahl von Griffkanten mit den Stabilitätsanforderungen eines C-Reifens.
Zickzack-Rillen für wechselnde Fahrbedingungen
Die Zickzack-Struktur erhöht die Zahl wirksamer Profilkanten. Das ist bei einem Ganzjahresreifen wichtig, weil derselbe Reifen sowohl bei trockenen Straßen als auch bei Regen, Schneematsch und Schnee funktionieren muss.
Trockene Straße
Stabile Profilbereiche unterstützen Lenk-, Brems- und Antriebskräfte bei höheren Fahrzeuglasten.
Nasse Straße
Profilrillen schaffen Raum für Wasser und unterstützen dessen Ableitung aus der Kontaktfläche.
Winter
Lamellen und Zickzack-Kanten unterstützen die Verzahnung auf Schnee und winterlicher Fahrbahn.
3PMSF für winterliche Straßenverhältnisse
Der BERLIN TIRES All Season Cargo trägt das Alpine- beziehungsweise 3PMSF-Symbol. Damit erfüllt das Profil die für diese Kennzeichnung vorgesehenen Anforderungen an die Schneeperformance.
Alpine-Symbol
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke ist für aktuelle Reifen die entscheidende Kennzeichnung für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland.
Ganzjahreseinsatz
Der All Season Cargo verbindet die Winterkennzeichnung mit einer Konstruktion für den ganzjährigen Transporterbetrieb.
Für die tatsächliche Bereifung bleiben Kennzeichnungen, Dimension und technische Fahrzeugvorgaben maßgeblich.
Nasshaftung und Wasserableitung
Transporter können durch Fahrzeuggewicht und Zuladung hohe Anforderungen an das Bremsverhalten stellen. Deshalb spielt die Nassperformance auch bei einem Ganzjahres-C-Reifen eine wichtige Rolle.
Profilrillen
Tiefe Rillen schaffen Volumen für Wasser und unterstützen den Abtransport aus der Aufstandsfläche.
Nassbremsen
Profil, Mischung, Reifenzustand und Fahrzeuglast beeinflussen gemeinsam die Kraftübertragung auf nasser Straße.
Schulterrillen
Breite Rillen im Schulterbereich unterstützen Wasserableitung und Seitenführung.
Aquaplaning beim beladenen Transporter
Auch ein Nutzfahrzeugprofil kann Aquaplaning nicht vollständig verhindern. Besonders Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe und Reifenfülldruck beeinflussen das Verhalten bei starkem Regen.
Geschwindigkeit
Mit höherem Tempo bleibt weniger Zeit, Wasser aus der Kontaktfläche zu verdrängen.
Wasserhöhe
Starkregen und gefüllte Spurrillen erhöhen die Anforderungen an das Profil.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Rillenvolumen.
Luftdruck
Ein ungeeigneter Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche und Reifenbelastung.
Verstärkte Seitenwand für hohe Belastungen
BERLIN TIRES hebt beim All Season Cargo die verbesserte Seitenwandkonstruktion ausdrücklich hervor. Gerade bei Transportern muss die Reifenkonstruktion hohe Lasten, Bordsteinkontakte und intensive Nutzung bewältigen.
Lastwechsel
Wechselnde Zuladung verändert die tatsächliche Beanspruchung von Karkasse und Seitenwand.
Stadtverkehr
Häufiges Rangieren und Bordsteinkontakte können Transporterreifen zusätzlich mechanisch belasten.
Langstrecke
Hohe Laufleistung und lange Fahrzeiten erhöhen die thermische und mechanische Dauerbelastung.
Auf Laufleistung und Wirtschaftlichkeit ausgelegt
Der All Season Cargo verwendet laut BERLIN TIRES verschleißfeste Compounds und tiefe Profilrillen. Für gewerblich eingesetzte Fahrzeuge kann die Laufleistung einen wichtigen Teil der Betriebskosten beeinflussen.
Verschleißfeste Mischung
Die Gummimischung ist auf Haltbarkeit und Widerstand gegen Profilabrieb ausgelegt.
Tiefe Profilrillen
Ausreichendes Profilvolumen unterstützt die langfristige Funktion der Wasser- und Schneematschableitung.
Wirtschaftlichkeit
Laufleistung, Rollwiderstand und gleichmäßiger Verschleiß beeinflussen die Kosten pro gefahrenem Kilometer.
Gleichmäßiger Verschleiß beim Transporter
Selbst ein verschleißfest ausgelegter C-Reifen kann bei falschem Luftdruck oder fehlerhafter Achsgeometrie schnell ungleichmäßig ablaufen. Transporter reagieren aufgrund ihrer Lastunterschiede besonders sensibel auf ungeeignete Betriebsbedingungen.
Luftdruck
Zu hoher oder zu niedriger Druck verändert die Belastung innerhalb der Lauffläche.
Achslast
Hohe Lasten erhöhen die Beanspruchung von Karkasse und Profil.
Spur & Sturz
Fehlerhafte Achsgeometrie kann zu Schulter- oder einseitigem Profilverschleiß führen.
Fahrweise
Starkes Bremsen, Beschleunigen und häufiges Rangieren erhöhen den Abrieb.
Doppelter Load Index bei C-Reifen
Viele All-Season-Cargo-Dimensionen besitzen einen doppelten Lastindex, beispielsweise 109/107 oder 115/113. Diese Angaben stehen im Zusammenhang mit der zulässigen Belastung bei Einzel- beziehungsweise Zwillingsbereifung.
Einzelbereifung
Der erste Wert des Doppel-Load-Index bezieht sich auf die dafür vorgesehene Belastung bei Einzelbereifung.
Zwillingsbereifung
Der zweite Wert kennzeichnet die entsprechende Tragfähigkeit bei Zwillingsbereifung.
Die tatsächliche Tragfähigkeit muss zur Fahrzeugausführung, Achslast, Bereifungsart und den technischen Vorgaben passen.
Reifenfülldruck bei Transporterreifen
Bei C-Reifen ist der Reifenfülldruck besonders wichtig. Er beeinflusst Tragfähigkeit, Wärmeentwicklung, Lenkverhalten, Verschleiß und Stabilität unter Last.
Leerfahrt
Auch bei geringer Beladung gelten die für Fahrzeug und Bereifung vorgesehenen Luftdruckwerte.
Volle Beladung
Je nach Fahrzeug können für höhere Lastzustände angepasste Luftdruckwerte vorgeschrieben sein.
Langstrecke
Ein ungeeigneter Luftdruck kann bei längeren Fahrten zu erhöhter Wärmeentwicklung führen.
Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, tatsächliche Achslast, Beladung und die technischen Luftdruckvorgaben.
EU-Reifenlabel beim BERLIN TIRES All Season Cargo
Für die aktuell vom Hersteller aufgeführten All-Season-Cargo-Dimensionen werden Rollwiderstand C, Nasshaftung B und 72 dB externes Rollgeräusch angegeben. Die Daten des konkret bestellten Artikels bleiben maßgeblich.
Effizienz C
Die Kraftstoffeffizienzklasse beschreibt den Rollwiderstand der geprüften Reifenausführung.
Nasshaftung B
Die Nassgriffklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.
72 dB
Der Wert beschreibt das externe Rollgeräusch der aktuell dokumentierten Ausführungen.
Technische Daten können sich nach Dimension, Ausführung oder späteren Änderungen des Größenprogramms unterscheiden.
BERLIN TIRES All Season Cargo richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt, Felgendurchmesser und C-Kennung müssen zur Fahrzeugfreigabe passen.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss zur tatsächlichen Achslast und Bereifungsart passen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss die technischen Fahrzeuganforderungen erfüllen.
3PMSF
Für winterliche Straßenverhältnisse ist die Alpine-Kennzeichnung des konkreten Reifens entscheidend.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung, Aufbau und Achslast gelten unterschiedliche Anforderungen. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt Transporter-Ganzjahresreifen
Beim All Season Cargo sind C-Reifen, Tragfähigkeit, Doppel-Load-Index, Achslast, Reifenfülldruck, 3PMSF, Nässe und Verschleiß besonders wichtig.
BERLIN TIRES All Season Cargo bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den BERLIN TIRES All Season Cargo in den jeweils verfügbaren C-Reifen-Dimensionen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, Achslast und Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
Felgen & Kompletträder für Transporter
Wer neben dem BERLIN TIRES All Season Cargo auch passende Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Bei Transportern müssen Reifen und Felgen für die tatsächlichen Fahrzeug- und Achslasten geeignet und entsprechend freigegeben sein.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Transporterreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim BERLIN TIRES All Season Cargo betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Tragfähigkeit, Achslast, Luftdruck, Winterkennzeichnung, Verschleiß und den tatsächlichen Nutzfahrzeugeinsatz.
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Reifen, Nutzfahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum BERLIN TIRES All Season Cargo
Was für ein Reifen ist der BERLIN TIRES All Season Cargo?
Der All Season Cargo ist ein Ganzjahres-C-Reifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge mit Fokus auf Tragfähigkeit, Haltbarkeit, Nassperformance und Wintereinsatz.
Hat der BERLIN TIRES All Season Cargo 3PMSF?
Ja. Das Profil wird mit Alpine- beziehungsweise 3PMSF-Kennzeichnung angeboten und erfüllt damit die dafür vorgesehenen Anforderungen an die Schneeperformance.
Was bedeutet der doppelte Load Index wie 109/107?
Der erste Wert steht für die entsprechende Tragfähigkeit bei Einzelbereifung, der zweite für die Tragfähigkeit bei Zwillingsbereifung. Die Werte müssen zur tatsächlichen Fahrzeug- und Achslast passen.
Ist der All Season Cargo für Langstrecken geeignet?
BERLIN TIRES legt das Profil ausdrücklich auf hohe Laufleistung und Langstreckeneinsatz aus. Die tatsächliche Lebensdauer hängt zusätzlich von Beladung, Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrweise und Einsatzbedingungen ab.
Welchen Luftdruck benötigt der BERLIN TIRES All Season Cargo?
Eine pauschale Bar-Angabe ist nicht möglich. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, tatsächliche Achslast, Beladungszustand und die technischen Luftdruckvorgaben.
BERLIN TIRES All Season Cargo bei FT-Reifen kaufen
Der BERLIN TIRES All Season Cargo verbindet eine robuste C-Reifen-Konstruktion mit hoher Tragfähigkeit, 3PMSF-Wintereignung, Nasshaftung und einer auf Laufleistung ausgelegten Profil- und Seitenwandkonstruktion. Damit richtet sich das Profil an Transporter und Vans im privaten wie gewerblichen Ganzjahreseinsatz.
Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index, Achslast, C-Kennung und weitere technische Vorgaben mit dem jeweiligen Fahrzeug abgeglichen werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Holzhauser Strasse 182
Berlin
Berlin, Deutschland, 13509
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