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APlus AS909 XL FSL 205/45 ZR17 88W

57,37 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Aplus
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Ganzjahres
Breite :           205 mm
Größe :           45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           17 Zoll
Traglastindex :           88

Ganzjahresreifen · PKW · HP/UHP · Sommer & Winter

APlus AS909 – Ganzjahresreifen für PKW

Der APlus AS909 ist ein HP/UHP-Ganzjahresreifen für PKW. Sein Profilkonzept verbindet hohe Profilsteifigkeit, Wasserableitung, Geräuschoptimierung und eine hohe Dichte an 3D-Lamellen, um unterschiedliche Anforderungen von trockener Straße über Regen bis zu winterlichen Bedingungen abzudecken.

APlus bietet den AS909 in einem besonders breiten Größenspektrum an. Dadurch reicht das Einsatzgebiet von kleineren PKW bis zu Fahrzeugen mit größeren und breiteren Rad-Reifen-Kombinationen.

All SeasonGanzjahreskonzept für wechselnde Jahreszeiten
3D-LamellenHohe Lamellendichte für Regen und Schnee
WasserableitungVariable Rillenwinkel unterstützen den Wasserabfluss
KomfortOptimierte Pitch-Anordnung zur Geräuschreduzierung

Was zeichnet den APlus AS909 aus?

Gleichmäßige Profilblock-Anordnung

Die Profilblöcke sind laut APlus gleichmäßig angeordnet. Dadurch wird die Profilsteifigkeit erhöht und das Handling unterstützt.

Variable Rillenwinkel

Unterschiedliche Rillenwinkel unterstützen die Wasserableitung und sind auf das Verhalten bei Regen sowie winterlichen Bedingungen abgestimmt.

Optimierte Pitch-Folge

Eine schmal abgestufte und optimierte Pitch-Gestaltung soll Resonanzen zwischen den Profilblöcken reduzieren und damit Fahrgeräusch und Komfort beeinflussen.

Hochdichte 3D-Lamellen

Die hohe Dichte der 3D-Lamellen schafft zusätzliche Griffkanten und stabilisiert gleichzeitig die Profilstruktur.

Breites Dimensionsprogramm

Der AS909 wird von kleinen klassischen PKW-Dimensionen bis zu breiteren Niederquerschnittsgrößen angeboten.

HP/UHP-Konzept

APlus ordnet den AS909 dem HP/UHP-Bereich zu. Lastindex, Geschwindigkeitsindex und XL-Ausführung unterscheiden sich je nach Dimension.

Typische Einsatzbereiche des APlus AS909

Typische Fahrzeuge

  • Klein- und Kompaktwagen
  • Mittelklassefahrzeuge
  • Limousinen und Kombis
  • PKW mit größeren Rad-Reifen-Kombinationen
  • HP- und UHP-Anwendungen je nach Dimension

Typischer Ganzjahreseinsatz

  • trockene Straßen im Sommer
  • Regen und nasse Fahrbahnen
  • kühle Übergangsmonate
  • Schnee und winterliche Fahrbahnen
  • ganzjähriger Betrieb ohne saisonalen Reifenwechsel

Wann kann ein Ganzjahresreifen wie der AS909 passen?

Gemischter Alltag

Ganzjahresreifen können interessant sein, wenn das Fahrzeug überwiegend im normalen Alltagsverkehr und unter wechselnden Wetterbedingungen eingesetzt wird.

Reifenwechsel vermeiden

Ein Ganzjahresreifen kombiniert Sommer- und Wintereigenschaften in einem Reifen und erspart den saisonalen Wechsel zwischen zwei Reifensätzen.

Einsatzprofil entscheidet

Jahresfahrleistung, Region, Streckenprofil, Fahrzeugleistung und persönliche Anforderungen sollten bei der Auswahl berücksichtigt werden.

Wann sollten Sommer- und Winterreifen geprüft werden?

Hohe Sommerbelastung

Bei hoher Jahresfahrleistung, schnellen Autobahnetappen oder hohen sommerlichen Belastungen können spezialisierte Sommerreifen sinnvoll sein.

Anspruchsvoller Winter

Wer regelmäßig in Regionen mit viel Schnee, Steigungen oder schwierigen Winterbedingungen fährt, sollte die Vorteile eines spezialisierten Winterreifens berücksichtigen.

Hohe Fahrdynamik

Ganzjahresreifen bleiben konstruktiv ein Kompromiss. Bei hohen Anforderungen an Sommer- oder Winterperformance können saisonale Spezialisten Vorteile bieten.

FT-Reifen Praxiswissen zu Ganzjahresreifen

Ein Reifen für vier Jahreszeiten

Ein Ganzjahresreifen muss bei Sommerhitze, Regen, niedrigen Temperaturen und winterlicher Fahrbahn funktionieren. Diese breite Aufgabe verlangt immer Kompromisse.

Profiltiefe im Winter

Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich Wasseraufnahme und die wirksame Tiefe der Lamellen. Deshalb ist die Profiltiefe bei ganzjährig gefahrenen Reifen besonders wichtig.

Luftdruck regelmäßig prüfen

Temperaturschwankungen zwischen Sommer und Winter beeinflussen den Reifenfülldruck. Regelmäßige Kontrollen sind bei Ganzjahresreifen besonders sinnvoll.

Verschleißbild beobachten

Einseitiger Schulter- oder Innenkantenverschleiß kann auf Luftdruck, Achsgeometrie oder fahrzeugspezifische Belastungen hinweisen.

FT-Reifen Praxistipp

Bei Ganzjahresreifen nicht nur auf die gesetzliche Mindestprofiltiefe schauen. Wer den Reifen auch im Winter nutzt, sollte Profiltiefe, Lamellen, Luftdruck und gleichmäßigen Abrieb regelmäßig kontrollieren.

3D-Lamellen – Griffkanten und Profilstabilität

APlus verwendet beim AS909 eine hohe Dichte an 3D-Lamellen. Sie erzeugen zusätzliche Kanten für nasse und winterliche Fahrbahnen, während ihre dreidimensionale Struktur die Profilblöcke gegenseitig abstützen kann.

Regen

Zusätzliche Kanten unterstützen die Kraftübertragung auf nasser Fahrbahn.

Schnee

Die Lamellenstruktur schafft zahlreiche Griffkanten für winterliche Fahrbedingungen.

Profilsteifigkeit

Die dreidimensionale Lamellenstruktur soll die Profilblöcke stabilisieren und damit das Handling unterstützen.

Wasserableitung bei Regen

Die Rillen des AS909 besitzen unterschiedliche Neigungswinkel. APlus nutzt dieses Profilmerkmal, um Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten und das Verhalten bei Regen zu unterstützen.

Rillenstruktur

Die wechselnden Rillenwinkel schaffen unterschiedliche Wege für die Wasserableitung innerhalb des Profils.

Profiltiefe

Mit abnehmender Profiltiefe reduziert sich das verfügbare Rillenvolumen. Das beeinflusst die Wasseraufnahme des Reifens.

Aquaplaning

Kein Reifen verhindert Aquaplaning. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite, Luftdruck und Fahrbahnzustand bleiben entscheidend.

Geräusch und Fahrkomfort

Beim AS909 setzt APlus auf eine optimierte Pitch-Anordnung. Unterschiedlich abgestimmte Profilblockfolgen sollen störende Resonanzen reduzieren und damit ein ruhigeres Abrollverhalten unterstützen.

Pitch-Optimierung

Die Anordnung der Profilblöcke beeinflusst die beim Abrollen entstehenden Frequenzen und damit das wahrgenommene Reifengeräusch.

Viele Einflussfaktoren

Das tatsächliche Geräusch im Fahrzeug hängt zusätzlich von Fahrbahn, Reifengröße, Luftdruck, Fahrzeugdämmung und Verschleißzustand ab.

Ganzjahresreifen und Winterbetrieb

Bei einem Ganzjahresreifen ist die konkrete Winterkennzeichnung besonders wichtig. Für zahlreiche aktuelle AS909-Ausführungen ist die entsprechende Winterkennzeichnung dokumentiert. Maßgeblich bleibt jedoch immer der konkret angebotene Artikel.

3PMSF

Das Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die das vorgeschriebene standardisierte Schneetestverfahren bestanden haben.

M+S nicht gleich 3PMSF

Eine M+S-Kennzeichnung allein ist nicht mit dem Alpine-Symbol gleichzusetzen. Beide Kennzeichnungen müssen getrennt betrachtet werden.

Konkreten Artikel prüfen

Kennzeichnungen und technische Daten sollten immer anhand der tatsächlich angebotenen AS909-Dimension kontrolliert werden.

Lastindex, Geschwindigkeitsindex und XL

Das breite AS909-Programm umfasst unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsbereiche. Deshalb dürfen technische Angaben einer Dimension nicht auf die gesamte Profilfamilie übertragen werden.

Lastindex

Der Lastindex bestimmt die zulässige Tragfähigkeit des Reifens und muss zu Fahrzeug und Achslast passen.

Geschwindigkeitsindex

Je nach Dimension werden unterschiedliche Geschwindigkeitsindizes angeboten. Entscheidend ist die konkrete Reifenausführung.

XL je nach Größe

Einzelne AS909-Dimensionen sind als XL-Ausführung erhältlich. XL ist keine pauschale Eigenschaft jedes AS909.

EU-Reifenlabel beim APlus AS909

Das EU-Reifenlabel gehört immer zur konkreten Dimension und Ausführung. Innerhalb des AS909-Programms können sich Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch unterscheiden.

Rollwiderstand

Die Effizienzklasse beschreibt den Rollwiderstand der jeweils geprüften Reifenausführung.

Nasshaftung

Die Nasshaftungsklasse basiert auf einem standardisierten Prüfverfahren und ist dimensionsbezogen.

Rollgeräusch

Geräuschklasse und dB-Wert können sich ebenfalls zwischen verschiedenen AS909-Größen unterscheiden.

Wichtig bei der Bestellung

Innerhalb der AS909-Profilfamilie können sich Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung, Winterkennzeichnung und EU-Reifenlabel unterscheiden. Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels.

APlus AS909 kaufen – die richtige Ausführung auswählen

Wer einen APlus AS909 kaufen möchte, sollte neben der Reifengröße auch Lastindex, Geschwindigkeitsindex und mögliche XL-Ausführung prüfen. Bei Ganzjahresreifen gehört außerdem die Winterkennzeichnung des konkreten Artikels zu den wichtigen Auswahlkriterien.

Dimension

Die Reifengröße muss zu Fahrzeug, Felge und den zulässigen Fahrzeugvorgaben passen.

LI und SI

Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex müssen vollständig zur Fahrzeuganwendung passen.

Winterkennzeichnung

Wer den AS909 im Winter einsetzen möchte, sollte die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens kontrollieren.

Technische Hinweise zum APlus AS909

Ist der APlus AS909 ein Ganzjahresreifen?

Ja. APlus führt den AS909 als HP/UHP All-season PCR und damit als Ganzjahresreifen für PKW.

Was bewirken die 3D-Lamellen?

Sie schaffen zusätzliche Griffkanten für Regen und Schnee und unterstützen gleichzeitig die Stabilisierung der Profilblöcke.

Ist jeder AS909 eine XL-Ausführung?

Nein. XL ist dimensionsabhängig und darf nicht pauschal auf die gesamte AS909-Profilfamilie übertragen werden.

Sind die EU-Labelwerte bei jedem AS909 gleich?

Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch gehören immer zur jeweiligen Dimension und Ausführung.

Wissen und Praxis rund um Ganzjahresreifen

Mehr über APlus

FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Ganzjahresreifen betrachten wir neben der Dimension auch Fahrzeug, Jahresfahrleistung, Einsatzgebiet, Tragfähigkeit und saisonale Anforderungen.

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Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum APlus AS909

Für welche Fahrzeuge ist der APlus AS909 gedacht?

Der AS909 ist ein Ganzjahresreifen für PKW. Das breite Dimensionsprogramm reicht von kleineren Fahrzeugen bis zu größeren HP/UHP-Anwendungen.

Kann der APlus AS909 im Sommer und Winter gefahren werden?

Der AS909 ist als Ganzjahresreifen konzipiert. Für den Winterbetrieb sind die Kennzeichnungen des konkret angebotenen Artikels sowie die gesetzlichen Anforderungen zu beachten.

Was ist beim Luftdruck eines Ganzjahresreifens wichtig?

Der Luftdruck muss zu Fahrzeug, Reifengröße und Belastung passen. Wegen der jahreszeitlichen Temperaturschwankungen sollte er regelmäßig kontrolliert werden.

Was ist der Unterschied zwischen AS909 und A909?

Der AS909 ist ein eigenständiges APlus-Profil mit eigener Profilkonstruktion. Die Bezeichnungen AS909 und A909 sollten deshalb nicht gleichgesetzt werden.

Ist der APlus AS909 immer ein XL-Reifen?

Nein. XL, Lastindex und Geschwindigkeitsindex unterscheiden sich je nach Dimension. Maßgeblich ist die konkrete Ausführung.

APlus AS909 bei FT-Reifen kaufen

Der APlus AS909 ist ein HP/UHP-Ganzjahresreifen mit gleichmäßig angeordneten Profilblöcken, variablen Rillenwinkeln, geräuschoptimierter Pitch-Gestaltung und einer hohen Dichte an 3D-Lamellen.

Beim Kauf sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, mögliche XL-Ausführung und die Kennzeichnungen des konkreten Artikels vollständig geprüft werden. Ebenso wichtig ist die Frage, ob ein Ganzjahresreifen zum persönlichen Fahrprofil und zu den regionalen Winterbedingungen passt.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Aplus
Importeur
Van den Ban Autobanden B.V.
Ravenseweg 13m
Hellevoetsluis, Niederlande, 3223 LM
info@vandenban.nl