Cooper All Season EVR 185/65 R14 86H

Cooper All Season EVR – Moderner Ganzjahresreifen für PKW & SUV mit EV-optimierter Performance und hoher Effizienz

Der Cooper All Season EVR ist ein innovativer Ganzjahresreifen für PKW und SUV, der speziell für moderne Fahrzeuge inklusive Elektroautos (EV) entwickelt wurde. Er kombiniert starke Nasshaftung, zuverlässige Wintereigenschaften und einen optimierten Rollwiderstand zu einer effizienten und sicheren Lösung für den ganzjährigen Einsatz.

Ideal für Fahrer, die Wert auf Reichweite, Komfort und eine ausgewogene Allwetter-Performance legen – sowohl im urbanen Umfeld als auch auf längeren Strecken.

EV-optimierter Ganzjahresreifen der neuesten Generation

Der Cooper All Season EVR wurde gezielt für die Anforderungen moderner Fahrzeuge mit hohem Drehmoment und höherem Gewicht entwickelt – insbesondere für Elektro- und Hybridfahrzeuge.

• Ganzjahresreifen für PKW und SUV
• Optimiert für Elektrofahrzeuge (EV-ready)
• Reduzierter Rollwiderstand für höhere Effizienz
• Ganzjährig einsetzbar ohne Reifenwechsel

Zuverlässige Performance bei allen Wetterbedingungen

Der Reifen bietet eine ausgewogene Leistung auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn und sorgt für ein sicheres Fahrverhalten zu jeder Jahreszeit.

Starke Nasshaftung und sicheres Bremsverhalten

Die moderne Profilgestaltung ermöglicht eine effiziente Wasserverdrängung und verbessert die Fahrstabilität sowie Bremsleistung bei Regen.

Wintertauglich mit 3PMSF-Kennzeichnung

Dank 3PMSF-Symbol (Schneeflocke) ist der Reifen für winterliche Bedingungen zugelassen und bietet zuverlässige Traktion bei niedrigen Temperaturen und Schnee.

Optimierter Rollwiderstand für mehr Effizienz

Die speziell entwickelte Gummimischung unterstützt einen geringeren Energieverbrauch und trägt zu einer verbesserten Reichweite bei Elektrofahrzeugen bei.

Leises und komfortables Fahrverhalten

Der Cooper All Season EVR überzeugt durch ein geräuscharmes Abrollverhalten und sorgt für hohen Fahrkomfort – besonders wichtig bei leisen Elektrofahrzeugen.

Langlebig und wirtschaftlich

Die robuste Konstruktion ermöglicht einen gleichmäßigen Verschleiß und sorgt für eine hohe Laufleistung bei gleichzeitig niedrigen Betriebskosten.

Einsatzbereiche

• PKW und SUV
• Elektro- und Hybridfahrzeuge
• Ganzjahresbetrieb
• Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Ganzjahresreifen
• Fahrzeugtyp: PKW / SUV / EV
• Einsatzbereich: Straße / Ganzjahr
• Segment: Effizienz / moderne Fahrzeuge
• Nasshaftung: Sehr gut
• Wintereigenschaften: Gut (3PMSF)
• Komfort: Hoch
• Geräusch: Niedrig
• Rollwiderstand: Optimiert
• Laufleistung: Hoch

Wichtige Hinweise

Ganzjahresreifen bieten eine praktische Lösung für viele Einsatzbereiche. Bei extremen winterlichen Bedingungen können spezialisierte Winterreifen zusätzliche Sicherheitsvorteile bieten.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße passend zum Fahrzeug wählen
• Lastindex und Geschwindigkeitsindex beachten
• Freigaben des Fahrzeugherstellers prüfen

Über Cooper Tires

Cooper Tires ist ein traditionsreicher Reifenhersteller und entwickelt moderne Reifenlösungen für aktuelle Fahrzeugtechnologien – von klassischen PKW bis hin zu Elektrofahrzeugen.

Weitere Reifen von Cooper finden Sie hier:
Cooper Reifen online kaufen

Offizielle Herstellerseite:
https://www.coopertire.de

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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